廣汽傳祺，2010年9月，才推出第一款車型。2019年，距第一款車型下線，也才僅僅過(guò)去了9年。2015年，廣汽傳祺推出了一款對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)有著突出影響力的SUV車型——傳祺GS4。

第一代傳祺GS4一經(jīng)推出，在中國(guó)汽車市場(chǎng)就憑借強(qiáng)硬的產(chǎn)品力搶占了很大一部分緊湊型SUV市場(chǎng)份額。要知道，傳祺GS4在當(dāng)時(shí)，可以說(shuō)是自主品牌緊湊型SUV競(jìng)品中價(jià)格頗高的。在本次試駕活動(dòng)開(kāi)始前，廣汽傳祺方面給出的內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，盡管傳祺GS4賣(mài)得貴，但消費(fèi)者的滿意度卻是相當(dāng)高的。

憑借產(chǎn)品實(shí)力的強(qiáng)悍，廣汽傳祺GS4的銷量突破百萬(wàn)僅用了41個(gè)月，并且還在繼續(xù)向著第二個(gè)百萬(wàn)、第三個(gè)百萬(wàn)前進(jìn)。不過(guò)，話說(shuō)回來(lái)，第一代產(chǎn)品實(shí)力的強(qiáng)悍，也給第二代產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)造成了些許困擾。正是因?yàn)榈谝淮囆偷某晒Γ谠O(shè)計(jì)第二代車型的時(shí)候，他們就必須要考慮到傳承，以及必不可少的創(chuàng)新。為此，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也表示有壓力，但更有動(dòng)力。

經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的反復(fù)修改，第二代傳祺GS4終于要與我們見(jiàn)面。10月22日，第二代傳祺GS4正式下線，將于11月中旬正式上市。而價(jià)格方面，將在2019款車型的基礎(chǔ)上，有所調(diào)整，但具體售價(jià)，目前尚不知曉。

不過(guò)，我還是可以給大家一個(gè)參考價(jià)格區(qū)間。相信第二代傳祺GS4上市后，價(jià)格仍將維持現(xiàn)有水平，10-15萬(wàn)元區(qū)間，主銷車型依舊鎖定12-13萬(wàn)元區(qū)間。即便價(jià)格有變化，也僅在毫厘之間。現(xiàn)在我們來(lái)看看第二代傳祺GS4，到底是怎么在第一代的基礎(chǔ)上傳承和創(chuàng)新的吧！

全新架構(gòu)GPMA下首款SUV，光影雕塑3.0設(shè)計(jì)加持

第一代傳祺GS4采用的是光影雕塑2.0設(shè)計(jì)理念，打造出了動(dòng)感的車身姿態(tài)、追風(fēng)逐月腰線以及開(kāi)創(chuàng)了隱藏D柱等設(shè)計(jì)，使傳祺GS4風(fēng)靡全國(guó)，成為爆款。而第二代傳祺GS4在第一代設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上升級(jí)，使用了光影雕塑3.0設(shè)計(jì)理念。

相比前代車型，第二代車型車身更低、車身姿態(tài)更加前傾。整車外觀看上去更加立體、躍動(dòng)，同時(shí)通過(guò)鈑金技術(shù)的升級(jí)，使其看上去更加細(xì)膩。

前臉部分，第二代傳祺GS4采用了凌云翼3.0設(shè)計(jì)格局，同時(shí)配以雙星巡航全LED大燈，營(yíng)造出了相比上一代車型更加動(dòng)感更加個(gè)性的視覺(jué)效果。

軸距增加了40mm的第二代傳祺GS4在延續(xù)了鋒利腰線的基礎(chǔ)上加入了全新的變化，使其看上去更加銳利，更加立體。后半部分的隱藏式D柱設(shè)計(jì)，也較之前有所調(diào)整，顯得更加炫酷。

來(lái)到車尾，映入眼簾的就是這款辨識(shí)度相比上代車型更強(qiáng)的光翼貫穿式LED組合尾燈，再搭配整體尾部的造型設(shè)計(jì)，能感受到傳祺GS4想表達(dá)的張弛有度的尾部設(shè)計(jì)理念。

鉆石座艙內(nèi)飾，打造三高“高品質(zhì)”“高檔次”“高魅力”

從設(shè)計(jì)理念來(lái)講，新一代傳祺GS4的設(shè)計(jì)理念使用鉆石座艙，在延續(xù)了第一代車型大空間、舒適的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了大刀闊斧的改革。其中車內(nèi)空間方面，在保持了大空間的基礎(chǔ)上，新一代車型車內(nèi)寬度高達(dá)1570mm，擁有在同級(jí)別車型之中數(shù)一數(shù)二的水平。

在車內(nèi)用料方面，新車采用了和雷克薩斯同一家供應(yīng)商，日本東麗的麂皮，營(yíng)造出了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，同時(shí)也增加了車內(nèi)設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)氣息。不僅如此，為了舒適性考慮，第二代傳祺GS4的賽車風(fēng)格座椅頭枕支持上下可調(diào)。

車內(nèi)的配色方面，第二代傳祺GS4將全面使用深色系，營(yíng)造出自由時(shí)尚的氛圍。其中慕尚之夜風(fēng)格使用了紫棕拼色，是第一次亮相，值得期待。

雙12.3英寸的儀表臺(tái)我們并不陌生，此前亮相的Aion S、傳祺GA6等車型已有搭載。只不過(guò)，中控屏部分，此次第二代傳祺GS4搭載了一套Adigo智能互聯(lián)系統(tǒng)，并集成了L2、L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。不僅如此，搭載于第二代傳祺GS4上的車機(jī)系統(tǒng)還搭載了車載微信。這是車載微信首次搭載于量產(chǎn)車型之上，未來(lái)將逐漸擴(kuò)展至更多車型。

車載微信和之前我們所看到的有所不同，它高度智能，和電腦版微信非常相似。目前，我們只能通過(guò)語(yǔ)音的形式接受或發(fā)送消息。不過(guò)，這套車載微信系統(tǒng)的成長(zhǎng)空間非常大，騰訊在這款車機(jī)中，也注入了很多心血?？偠灾?，未來(lái)可期。

擋位操作區(qū)的設(shè)計(jì)使用了航空元素，擋把的造型和飛機(jī)操作桿類似，無(wú)論造型還是實(shí)際使用，均能體現(xiàn)不俗的檔次感。除此之外，空調(diào)操作區(qū)保留了很多實(shí)體按鍵，讓車主可以更好上手，實(shí)用性還要再加上一分。

得益于軸距增加了40mm，后排的空間相比上一代車型再次升級(jí)。除此之外，后排的配置頗為豐富，USB充電接口、空調(diào)出風(fēng)口等均有搭載。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛(ài)信自動(dòng)變速箱

第一代傳祺GS4提供1.3T、1.5T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，而第二代傳祺GS4僅提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但分為高低功率版本。我們?cè)囻{的高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩265牛·米。

在起步階段，第二代傳祺GS4表現(xiàn)得非常激進(jìn)，和第一代車型一脈相承。這種積極的調(diào)校也讓它作為城市SUV擁有更多自信。中速區(qū)間，它的動(dòng)力儲(chǔ)備依然充足，時(shí)速100公里之內(nèi)，第二代傳祺GS4基本沒(méi)有任何壓力。加減速方面，它也可以相當(dāng)智能的換擋。我覺(jué)得游刃有余四個(gè)字評(píng)價(jià)毫不過(guò)分。

濾震方面，得益于全新平臺(tái)架構(gòu)，第二代傳祺GS4的變現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。一些較大的顛簸，這套避震系統(tǒng)均能巧妙化解，讓我們?cè)谲噧?nèi)不至于來(lái)回晃悠。一些細(xì)小的振動(dòng)，我們?cè)谲噧?nèi)還是可以明顯感覺(jué)到，使我們多了一些路感，增加了一些駕駛樂(lè)趣。

NVH方面，第二代傳祺GS4同樣有不少進(jìn)步。低速狀態(tài)下，我們幾乎感覺(jué)不到有明顯的噪音傳入車內(nèi)。在時(shí)速來(lái)到80km/h后，我們才可以比較明顯的風(fēng)噪。如果胎噪還能再控制一下的話，第二代傳祺GS4的性價(jià)比還能更高。

總結(jié)：

11月中旬，第二代傳祺GS4將正式上市。此次搶先試駕，亮仔感受到了廣汽傳祺作為年輕品牌，在市場(chǎng)嗅覺(jué)上的靈敏。同時(shí)，在內(nèi)外設(shè)計(jì)方面，第二代傳祺GS4也做到了張弛有度，既不過(guò)分夸張，也沒(méi)有停滯不前。不僅如此，一些看不見(jiàn)的部分，無(wú)論NVH調(diào)校還是車內(nèi)空氣質(zhì)量VOC等，第二代傳祺GS4都做到了一絲不茍?？偠灾?，在緊湊型SUV市場(chǎng)，亮仔相信憑借第二代傳祺GS4所展現(xiàn)出的產(chǎn)品實(shí)力，再次成為爆款并不是什么難事！