近日，一張KTM 1290 Super Adventure R新款車型路試的諜照，引發(fā)了不少網友的吐槽。首先可以確定的是R版車型的新款加入了前置雷達模塊，而現(xiàn)款在售車型只有S版配備了雷達。其次，車頭燈的造型明顯不同，“換臉之說”再次引發(fā)爭論。

參照上圖，現(xiàn)款車型的雷達模塊是被大燈包裹在內，而新款車型的雷達很明顯在車頭燈的底下。車頭的長度明顯變短，已經不太像驢臉了，而且分裂臉顯然即將成為歷史了。其實并不只是1290 Super Adventure R將要換臉，Duke系列也有多款車型諜照顯示車頭燈發(fā)生了變化。

前兩天才爆料過的KTM 390?Adventure Rally，同樣也換掉了分裂大燈，新的上下堆砌式透鏡大燈，完全沒有了往日的攻擊性，照這種進展下去，KTM的Adventure家族，所有的車型應該都會陸陸續(xù)續(xù)完成車頭更新。

同平臺的KTM 1290 Super Duke R比ADV型號曝光的更早，要知道超級公爵才是分裂臉最極致的展現(xiàn)，即便如此KTM也沒有打算延續(xù)下去，還是換上了全新的車頭燈。

全新的KTM 990 Duke此前也被拍到正在進行路試，在沒有大燈邊框的情況下，新的車頭燈內部結構更加明顯，不知道你們看到這種結構的大燈，有沒有想到鈴木新的GSX系列街車？

鈴木的這兩款車對比樓上的KTM 990 Duke是不是十分相似，同樣是堆砌式的車頭燈，好像是約好了的一樣。不過實際上是從鈴木用得更早，從全新一代的GSX-S1000上開始使用，到最近亮相的GSX-8S，顯然已經成為GSX家族新一代的前臉風格。

其實國內的車型也有類似的車燈，比如高金的Flame500也是如此，極簡的風格、上下布局的兩顆透鏡，要是按時間來看高金的Flame500是要早于鈴木和KTM的，那這種撞臉的情況，難道是各家設計師不約而同的想法嗎？總不能是大家都在學高金吧！

無獨有偶，今年EICMA上貝納利的全新車型TNT500，同樣采用了類似的頭燈布局，到底是誰在模仿誰，還是說“大道至簡殊途同歸”？如果大家都用這種設計，還談什么家族化風格，都長得差不多了，審美疲勞也是遲早的事。

放眼全球摩托車品牌，互相借鑒的做法屢見不鮮，不過在這幾個品牌的新車型上出現(xiàn)撞臉的情況實屬不多見，畢竟長得像不可怕，真是誰丑誰尷尬，日后還會有多少車型使用這種前臉設計，我們拭目以待。