全系1.3T還區(qū)分功率，門檻漲到24.95萬，奔馳A級(jí)憑啥值這個(gè)價(jià)？

一提起奔馳寶馬奧迪，大多數(shù)國(guó)人都覺得相當(dāng)豪華，其實(shí)BBA旗下也有相對(duì)入門的車型，比如奔馳A級(jí)，這款車最近完成了年度改款更新，全新2023款奔馳A級(jí)價(jià)格門檻有所提升，相比2022款車型入門指導(dǎo)價(jià)21.48萬，這次門檻直接提升到24.95萬。更夸張的是高配版本指導(dǎo)價(jià)達(dá)到27.22萬，可以看出奔馳汽車在中國(guó)市場(chǎng)上定價(jià)很有底氣，這個(gè)價(jià)格區(qū)間已經(jīng)明顯超出了本身車輛的價(jià)值。

價(jià)位比最近新上市的別克新一代君越還貴很多，而且這款車的價(jià)格完全可以拿下主力配置版本特斯拉model3。不過奔馳A級(jí)尺寸定位只是入門緊湊級(jí)轎車，相比別克君越或者特斯拉model3明顯小很多，空間表現(xiàn)不在一個(gè)檔次。車身總長(zhǎng)只有4630mm，不過前懸后懸比較短的情況下，而且是前置前驅(qū)，所以空間利用率還算高，軸距2789mm算是緊湊級(jí)領(lǐng)域比較長(zhǎng)的水平。

這樣一款入門緊湊級(jí)轎車憑啥能賣20多萬？看外觀就知道了，最醒目的就是車頭大標(biāo)加小標(biāo)，而且新版本提供了比較精致的星輝樣式進(jìn)氣中網(wǎng)，不可否認(rèn)奔馳車標(biāo)logo加持之后帶來的高級(jí)感確實(shí)很強(qiáng)，這就是豪華品牌的魅力。車身側(cè)面是很標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)三廂車身材，尾部帶有熏黑質(zhì)感燈光，可以說有很大一部分定價(jià)就是買到這套外觀。

奔馳汽車向來內(nèi)飾精致感都不錯(cuò)，奔馳A級(jí)雖然很入門，不過也提供了貫穿雙大屏配置，而且啊圓形空調(diào)出風(fēng)口金屬質(zhì)感比較到位，座椅軟包材質(zhì)覆蓋也比較全面。但臺(tái)面上以及門板內(nèi)側(cè)還是有明顯的硬塑料質(zhì)感，如果對(duì)比價(jià)格更便宜的別克君越或者福特蒙迪歐，檔次感也明顯差了一大截。

動(dòng)力系統(tǒng)全系都是搭載1.3T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還好這并不是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是奔馳開發(fā)的4缸機(jī)。即便排量這么小的情況下，還是要區(qū)分高低功率版本，入門A180L版本最大輸出功率只有136馬力，這還不如很多十萬級(jí)別國(guó)產(chǎn)轎車搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。即便高功率版本也不過163馬力輸出，而且匹配的是雙離合變速箱，再加上后扭力梁非獨(dú)立懸架系統(tǒng)，如果一款國(guó)產(chǎn)車型有這樣的配置敢定價(jià)20萬以上簡(jiǎn)直就是瘋了。

今年經(jīng)歷了一輪大降價(jià)之后特斯拉model3起步指導(dǎo)價(jià)下探到23.19萬，實(shí)際上已經(jīng)比奔馳A級(jí)新款車型更便宜，如果在二者之間選其一，恐怕不會(huì)有人拒絕特斯拉中型空間定位，以及入門264馬力的輸出。

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