隨著二胎、三胎政策的逐步放開，MPV市場悄然興起，但目前國內(nèi)合資MPV車型乏善可陳，而且售價普遍在20萬以上，對于普通家庭來說有些昂貴。作為國內(nèi)資歷較老的合資車企，北京現(xiàn)代敏銳的察覺到了這一細(xì)分市場，在今年9月推出了旗下首款MPV車型庫斯途。

庫斯途對北京現(xiàn)代的意義是多方面的，首先這是北京現(xiàn)代首款MPV車型，所以北京現(xiàn)代對庫斯途非常重視，給予了很多資源上的傾斜，聽取了很多客戶的建議，為的就是能夠最大限度的符合大多數(shù)客戶的用車需求。對客戶來說，庫斯途的出現(xiàn)給MPV市場注入了新面孔，可選擇的余地多了一些。

什么是對的時間遇到對的車？庫斯途的上市，正好伴隨著二胎、三胎的開放，傳統(tǒng)的三口之家變成多口之家，普通的轎車或者SUV已經(jīng)很難滿足這部分家庭的出行。而“雙減”政策的落地，讓更多有小孩的家庭時間上得到解放，周末和假期可以進(jìn)行中短途自駕游，MPV的大空間就成了這部分家庭看重的優(yōu)勢。

市面上也不是沒有其他MPV，諸如合資的別克GL8、本田奧德賽和自主的傳祺M8和榮威iMAX8，但這些車型都太過注重商務(wù)需求，買來家用就顯得很奇怪。而北京現(xiàn)代庫斯途一開始就是為了家庭用車打造的，所以你能在庫斯途上看到第二排座椅通風(fēng)加熱、USB接口等這樣更加照顧乘客舒適度的配置。

庫斯途的官方指導(dǎo)價為16.98萬-21.88萬，外界普遍認(rèn)為性價比是庫斯途的最大優(yōu)勢，但通過采訪車主，我們聽到了不一樣的聲音。西安第一批訂車客戶劉先生告訴我們，他當(dāng)時在本田奧德賽和庫斯途之間猶豫不決，幾番對比，最終選擇了庫斯途。

由于業(yè)務(wù)需要，劉先生要經(jīng)常上高速，動輒三、四百公里對他來說都是家常便飯，所以劉先生對車輛的動力和舒適性有很高的要求。庫斯途搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機能夠輸出236馬力最大功率和353?！っ鬃畲笈ぞ兀@一點讓劉先生很是動心，再也不用為高速超車動力不足而煩惱。而且?guī)焖雇救稻鶠?AT變速箱，也是其一大亮點。

庫斯途的第二排座椅是劉先生最滿意的。兩個零重力座椅擁有10向電動調(diào)節(jié)，不管高矮胖瘦都能找到最舒適的坐姿。而且還能一鍵切換標(biāo)準(zhǔn)、觀看、睡眠三種乘坐模式，座椅靠背能在90度、110度、135度之間快速變化，輔以腿托、小桌板、USB充電以及座椅通風(fēng)和加熱，能夠滿足劉先生長途乘坐的所有需求。

庫斯途的第三排實用性也非常優(yōu)秀，4950mm的車身長度和3055mm的同級最長軸距，都賦予了庫斯途更加實用的車內(nèi)空間。而且?guī)焖雇镜膫涮ゲ捎昧送庵脩业醯姆绞?，進(jìn)一步擴大了后備箱空間，所以即便第三排也坐滿了人，后備箱仍然能夠放下不少行李，堪稱居家旅行的利器。

北京現(xiàn)代庫斯途從開啟預(yù)售到上市，就已經(jīng)獲得了超過3000個訂單，而16.98萬的起售價一經(jīng)發(fā)布，直接讓不少原本抱有遲疑的消費者堅定了購買庫斯途的決心，據(jù)悉，庫斯途目前銷售火熱，不過由于芯片短缺，交車速度受到了極大影響，部分地區(qū)提車甚至要等三個月。
北京現(xiàn)代西安彤立江店的銷售經(jīng)理告訴我們，庫斯途上市以來他們店已經(jīng)積累了兩位數(shù)的意向客戶，直接訂車的已有8人。但受到芯片短缺的影響，車輛交付只能排隊，每個月只能交付3-5臺。訂車的客戶群體集中在30歲以上有老有小的家庭，大多數(shù)客戶購買庫斯途就是為了家用，這也符合北京現(xiàn)代對庫斯途的定位。

其實庫斯途的火熱并不令人覺得意外，這也是北京現(xiàn)代多年來厚積薄發(fā)的成果。從最早的伊蘭特，到后來的ix35、途勝等車型，北京現(xiàn)代積累了不錯的品牌口碑，讓不少消費者用低于其他合資品牌車型的價格獲得了超越同級品質(zhì)的享受。

庫斯途搭載的1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，都曾獲得“沃德十佳”發(fā)動機，現(xiàn)代集團自研自產(chǎn)的8AT變速箱也是國際一流水平，要知道連大眾汽車都沒有這個實力。從硬件上來說，北京現(xiàn)代庫斯途不輸目前市面上任何一款MPV車型，而且北京現(xiàn)代聯(lián)手百度，對車機系統(tǒng)做了很多本土化升級，庫斯途和其他北京現(xiàn)代的車型一樣，擁有識別率非常高的語音控制功能。

最近幾年，國內(nèi)MPV市場的變化很大，傳祺M8和榮威iMAX8都已殺入中高端MPV市場，而本田的奧德賽、艾力紳兩兄弟和別克GL8則一直牢牢把控著MPV市場銷量前三的位置。北京現(xiàn)代庫斯途想要突圍，除了考驗定價能力，更考驗產(chǎn)品實力。

從目前來看，庫斯途不論是定價還是產(chǎn)品力都不錯，甚至可以說庫斯途目前沒有對手，比庫斯途配置高的，品牌力不如庫斯途；比庫斯途品牌力強的，配置不如庫斯途。用這種田忌賽馬的策略，北京現(xiàn)代有望通過庫斯途重回主流用戶的視野，再次實現(xiàn)在中國市場的騰飛。