鈑金加工是金屬薄板通過手工、模具或設(shè)備沖壓使其產(chǎn)生塑性變形，形成所希望形狀和尺度的工件的過程

on" contenteditable="">常熟鈑金加工的相關(guān)圖。

鈑金加工流程：設(shè)計(jì)→下料→折彎→成形→焊接/鉚接→打磨/拋光。

1、設(shè)計(jì)：

包括產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和展開尺寸的確定。

（1）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的目的在于滿足使用要求；

（2）產(chǎn)品的形狀與尺寸應(yīng)便于制造和維修； 合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能降低生產(chǎn)成本和減少加工工序；合理的設(shè)計(jì)能使零件達(dá)到高的強(qiáng)度、剛度、精度以及表面粗糙度等性能指標(biāo)。一般根據(jù)產(chǎn)品的功能要求進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)。常用的方法有有限元分析法（FEM）、計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)（Computer AIDED TECHNICAL ENGINEERING）以及數(shù)值計(jì)算法（numerical calculation）。

2、下料：

包括板材的下料和型腔的切割等，這是整個(gè)過程中的關(guān)鍵步驟，也是影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，嚴(yán)格按圖紙要求的尺寸進(jìn)行剪切和下料工作.板材的下料常用剪板機(jī)進(jìn)行剪切和下料。

3、折彎：

將所需彎曲工件放在剪裁臺上用剪刀或砂輪將鋼板裁剪成所需弧度形狀后送入沖床內(nèi)進(jìn)行沖壓；折彎時(shí)應(yīng)盡量保持鋼材原有的硬度及延伸率，以使工件在折彎過程中不致斷裂或變形；當(dāng)工件較大時(shí)需分幾次完成，以便得到良好的外形質(zhì)量。

4、成形：

采用冷作成型的方法獲得所需要的各種幾何形面及相應(yīng)的裝配間隙位置的一種加工方法稱為成形法.這種方法適用于批量較大的大批量零件的生產(chǎn)中.通常采用專用設(shè)備如激光焊機(jī)等來完成此步操作；《汽車車身覆蓋件》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定其壁厚為3mm。

5、焊接：

利用加熱熔化金屬來連接兩片或多片金屬的方法稱為焊接法，《汽車車身覆蓋了件》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定其壁厚為3mm ，并要求焊縫均勻整齊無氣孔裂紋等現(xiàn)象發(fā)生；焊接前須對鋼板的材質(zhì)進(jìn)行檢查確認(rèn)符合相關(guān)要求后方可開始焊接作業(yè)；《車輛識別代號系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定其壁厚應(yīng)為4mm 。