一位俄羅斯博主探訪了位于極地附近的基爾比亞爾軍用機(jī)場。

這里距離摩爾曼斯克只有50千米，現(xiàn)在機(jī)場已經(jīng)被廢棄，不過在入口處還設(shè)有軍事檢查站。費(fèi)力繞過檢查站后，這位博主得以進(jìn)入這里，他看到跑道上停放著報廢的蘇-27重型戰(zhàn)斗機(jī)。

這座機(jī)場還有一個紀(jì)念碑，上面是一架米格-17戰(zhàn)斗機(jī)。

旁邊還有蘇聯(lián)英雄的紀(jì)念碑。

機(jī)場內(nèi)的一個紀(jì)念碑，依托天然巖石，固定一個螺旋槳和一個黑色大理石牌。

似乎是為了紀(jì)念某次空難的遇難者，而這個螺旋槳就應(yīng)該是失事飛機(jī)上的重要部件。

在這里，還有蘇聯(lián)色彩濃重的宣傳元素。

地面上可以看到廢棄的文件夾。

散落在雜草叢中的飛機(jī)輪胎。

機(jī)場附近有許多廢棄的建筑物，出入口或窗戶已經(jīng)用木板封閉起來。

其中一些建筑物還保留著昔日的生活氣息。

這里有一個鍋爐房、一家價格高得離譜的商店、一所學(xué)校和一所幼兒園。

盡管這里已經(jīng)廢棄多年，但仍保留著應(yīng)有的風(fēng)采。

這個地方真的很美，苔原初秋的紅色的景觀與北極灰色的低空形成鮮明對比。

2009年，駐扎在基爾比亞爾軍用機(jī)場的第9近衛(wèi)戰(zhàn)斗機(jī)航空團(tuán)解散。

該團(tuán)的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)飛往卡累利阿共和國彼得羅扎沃茨克的貝索韋茨機(jī)場。

當(dāng)時俄羅斯空軍認(rèn)為，蘇-27最好可以從設(shè)備更完善的彼得羅扎沃茨克軍民兩用機(jī)場起飛，而不是這里靠近北極地區(qū)的軍用機(jī)場。

這里距離挪威和芬蘭近在咫尺，冷戰(zhàn)期間成為懸在兩國頭頂上的利劍。

基爾比亞爾（Kilpyavr）機(jī)場以附近的湖泊命名，“基爾比（Kylp）”在薩米語中的意思是“鹿角前方的上支”，“亞爾（yavr）”的意思是“湖泊”。

這真是一個很奇怪的名字，不過關(guān)于這個名稱還有一個解釋，就是源于芬蘭語的“藍(lán)湖（sinij?rvi）”。

盡管聽起來確實(shí)有點(diǎn)像，但真實(shí)性仍然可疑。

在跑道上可以看到幾架蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)體。

據(jù)說這是第9近衛(wèi)戰(zhàn)斗機(jī)航空團(tuán)解散時，丟棄在這里的。

理由是這些戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)體壽命已經(jīng)耗盡，回收的成本太高。

與其說是機(jī)體，不如說是殘骸更加準(zhǔn)確。

可以看到這些機(jī)體拆掉了機(jī)翼、尾翼、腹鰭，發(fā)動機(jī)和雷達(dá)等有回收價值的部件已經(jīng)不見蹤影。

拆成這樣的機(jī)體確實(shí)沒有多少回收價值。

一架蘇-27的進(jìn)氣道左側(cè)有一只黑豹，這樣的個性化涂裝在俄羅斯戰(zhàn)機(jī)上很少見到。可能是駐扎在北極地區(qū)的飛行員都太無聊了，而指揮官默許他們用這樣的方式進(jìn)行某種宣泄。

跑道旁邊還有幾個座艙蓋，可以看出是蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的。

這架蘇-27機(jī)身上還有蘇聯(lián)英雄阿列克謝·彼得羅維奇·馬列謝耶夫的名字。

在嚴(yán)酷的北極環(huán)境中，這些機(jī)體露天停放十多年，機(jī)身上的技術(shù)銘文、機(jī)身編號和迷彩涂裝保存得很好。

起落架艙蓋上的提示語，這是給地勤人員看的。

溫度與液壓系統(tǒng)壓力的對照表。

并排留在機(jī)場上的機(jī)身，就是曾經(jīng)令人生畏的蘇-27，猶如毀滅帝國的星際飛船，在這個人跡罕至的機(jī)場才得以保全。

蘇-27絕對是一個傳奇，是蘇聯(lián)航空工業(yè)上的網(wǎng)關(guān)，是當(dāng)時世界最好的戰(zhàn)斗機(jī)。生產(chǎn)總數(shù)超過1600架，至今仍在俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、中國、印度尼西亞、越南和許多非洲國家服役。

即使是美國，也將其作為“入侵者”假想敵的一部分，為了與假想敵進(jìn)行空戰(zhàn)演習(xí)，也擁有幾架蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)，其中一架于2017年墜毀。

而蘇-27正是為了挑戰(zhàn)美國空軍在空戰(zhàn)中的霸主地位，而專門研制的重型戰(zhàn)斗機(jī)。

不幸的是，在這里的蘇-27注定無法返回天空。當(dāng)這位博主離開這里之后，俄羅斯國防部對這些戰(zhàn)斗機(jī)的處置進(jìn)行招標(biāo)。

只有兩架戰(zhàn)斗機(jī)比較幸運(yùn)，其中之一就是那架以蘇聯(lián)英雄阿列克謝·彼得羅維奇·馬列謝耶夫命名的蘇-27，修復(fù)后在喀瑯施塔得的軍事歷史公園展出，另一架被送往摩爾曼斯克地區(qū)的北方艦隊(duì)博物館展覽。

留在這里的機(jī)身，沒有一架機(jī)身編號是36，也就是那架瓦西里·欽巴爾中尉駕駛的蘇-27。

1987年9月13日，一架挪威P-3“獵戶座”反潛巡邏機(jī)在蘇聯(lián)潛艇活動區(qū)域投下聲納浮標(biāo)，瓦西里·欽巴爾中尉駕駛蘇-27對它進(jìn)行了一次撞擊，從此“巴倫支海手術(shù)刀”聞名天下。

這位無所畏懼的蘇聯(lián)王牌飛行員的照片立刻通過西方媒體傳遍世界，為以防萬一，蘇聯(lián)空軍將瓦西里·欽巴爾中尉調(diào)離前線，前往遠(yuǎn)離北約的克拉斯諾達(dá)爾地區(qū)繼續(xù)服役。

瓦西里·欽巴爾中尉那次英勇的表現(xiàn)，很可能是唯一一次從基爾比亞爾機(jī)場起飛的戰(zhàn)斗機(jī)參加的實(shí)戰(zhàn)。而這里已經(jīng)停止飛行活動。

1953年，蘇聯(lián)在這里建設(shè)了一個軍用機(jī)場。1963～1976年，這里作為摩爾曼斯克3號機(jī)場供民用飛機(jī)使用。1985年，基爾比亞爾機(jī)場進(jìn)行了徹底的升級，以部署當(dāng)時蘇聯(lián)空軍最先進(jìn)的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)。

現(xiàn)在這條2000米長的機(jī)場跑道仍處于良好狀態(tài)，開車駛過仍能夠發(fā)現(xiàn)它非常平坦，顛簸很小。