近日，東風(fēng)標(biāo)致首款全新獅標(biāo)車型新408正式上市，新車推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為10.57萬-12.17萬元。新車作為整個(gè)品牌“變革”后的第一款車型，可謂性價(jià)比極高，預(yù)售期間收獲萬臺(tái)訂單。定位合資A級(jí)家轎市場(chǎng)，其在動(dòng)力、空間、價(jià)格等方面都有著巨大的優(yōu)勢(shì)，甚至對(duì)比該市場(chǎng)銷量神話軒逸來說，都優(yōu)勢(shì)滿滿。所以，今天選車君就帶您看看，新標(biāo)致408對(duì)比軒逸怎么樣？三款車型買哪款值？

錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng) 新標(biāo)致408優(yōu)勢(shì)明顯

前些年，隨著法系品牌的沒落，標(biāo)致408也開始逐漸淡出人們的視野，品牌力對(duì)比軒逸肯定是沒得比。但是新408畢竟作為整個(gè)品牌的煥新之作，選擇去競(jìng)爭(zhēng)合資A級(jí)家轎市場(chǎng)，標(biāo)致則非常明智的選擇用自己的高配去競(jìng)爭(zhēng)軒逸車型的低配，形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，并有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

此次對(duì)比，選車君選擇兩款價(jià)格相似的車型對(duì)比，分別是12.17萬的新408頂配逐夢(mèng)版和12.99萬的軒逸次低配悅享版，兩者相差8200元。首先，新408在車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)方面領(lǐng)先軒逸一個(gè)檔次，其中包括超強(qiáng)的動(dòng)力水平和同級(jí)市場(chǎng)十分重要的空間水平。

動(dòng)力方面，對(duì)于日系品牌來說，一直是相對(duì)的劣勢(shì)，依然大批量產(chǎn)品保持自然吸氣發(fā)動(dòng)力。軒逸燃油車型，全系采用1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率僅99kW，最大扭矩為159N·m，這在當(dāng)今的市場(chǎng)當(dāng)中，顯然稍有落后；而新408則采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，對(duì)比起來，兩者相差巨大。此外，新408采用6AT變速箱，而軒逸為CVT變速箱，這也讓新408的提速有明顯優(yōu)勢(shì)，非常適用年輕消費(fèi)者的駕駛需求。當(dāng)然，這也帶來相應(yīng)的油耗增高，但WLTC 6.35L/100km，的數(shù)據(jù)雖然相比軒逸NEDC 4.9L/100km的數(shù)據(jù)多了不少，但整體也在合理范圍內(nèi)，畢竟動(dòng)力領(lǐng)先坡多。

空間方面，軒逸一向以空間大、乘坐舒適性高在合資A級(jí)家轎市場(chǎng)領(lǐng)先同級(jí)，不過此次新408對(duì)比來看，其空間方面甚至有些優(yōu)勢(shì)。車身尺寸為，4750x1820x1488mm，軸距為2730mm，全面領(lǐng)先軒逸的4641x1815x1450mm，軸距為2712mm。

其他配置方面，新408頂配逐夢(mèng)版和軒逸次低配悅享版兩者相差不多，各有千秋。例如，新408頂配逐夢(mèng)版多出了，216/50 R17的輪胎規(guī)格（軒逸悅享版為205/60 R16）、變線輔助、定速巡航、運(yùn)動(dòng)/標(biāo)準(zhǔn)/雪地駕駛模式切換、真皮座椅、主副駕電動(dòng)座椅、前排座椅加熱、后排座椅放倒、10英寸中控屏（軒逸次低配悅享版為8英寸）、道路救援、手機(jī)互聯(lián)、6揚(yáng)聲器（軒逸次低配悅享版為4個(gè)）、全車車窗一鍵升降、外后視鏡加熱/電動(dòng)折疊、自動(dòng)防炫目后視鏡等。其中，定速巡航以及前排座椅加熱兩個(gè)配置對(duì)于日常駕駛來說，實(shí)用性極高。

軒逸次低配悅享版方面，也有一定配置優(yōu)勢(shì)。例如擁有：胎壓顯示（新408逐夢(mèng)版為胎壓警報(bào)）、自動(dòng)駐車、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、4.2英寸液晶儀表、行車記錄儀、語音控制天窗/導(dǎo)航、OTA升級(jí)、鹵素前霧燈等。

顯然，如果不過多考慮車輛保值率和品牌效應(yīng)的前提下，新408的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。不僅核心競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域的空間、動(dòng)力等都有一定優(yōu)勢(shì)，其配置也各有千秋，并在年輕化方面也能有所重視，推出多達(dá)4種車身顏色+6款官方改色車膜等，滿足年輕消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性家轎的向往。所以，如果您買車瞄準(zhǔn)了合資A級(jí)家轎市場(chǎng)，并且資金有限，那么新408絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

10.57萬低配進(jìn)取版 并不低

如果你對(duì)新408感興趣，看到三款車型，正在糾結(jié)時(shí)，其實(shí)選擇并不難。三款車型分別相差9000元和7000元，相差配置需求十分明顯，消費(fèi)者只需根據(jù)自己資金狀況和需求來選擇就行。

例如10.57萬低配進(jìn)取版，雖然配置最低，但核心主被動(dòng)安全電子系統(tǒng)配置只比頂配少了并線輔助，并且也擁有倒車影像、定速巡航駕駛模式切換等核心配置，合資市場(chǎng)當(dāng)中性價(jià)比就非常高。其他配置方面相比頂配逐夢(mèng)版也就少了：真皮座椅（進(jìn)取版為仿皮）、主駕駛4向座椅高低調(diào)節(jié)（進(jìn)取版為2向）、副駕駛4向座椅高低調(diào)節(jié)、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、后排中央扶手和杯架、衛(wèi)星導(dǎo)航相關(guān)系統(tǒng)、道路救援呼叫、車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)系統(tǒng)、自動(dòng)頭燈、全車車窗一鍵升降（進(jìn)取版為駕駛位）、外后視電動(dòng)折疊、自動(dòng)防炫目后視鏡，核心的差距僅僅相差在座椅舒適性和便利性以及車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)配置上。有部分消費(fèi)者對(duì)于該配置需求并不高的情況下，省下1.6萬元何樂而不為，所以說低配進(jìn)取版性價(jià)比并不低。

如果你對(duì)車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航等相關(guān)配置十分在意，那就需要再多花9000元，選擇中配追光版；如果你對(duì)座椅舒適性、座椅加熱等配置十分在意，則就再花7000元，選擇頂配逐夢(mèng)版。

寫在最后：

總的來說，標(biāo)致新408絕對(duì)是帶著標(biāo)致品牌的誠意而來，同級(jí)相比強(qiáng)大的動(dòng)力水平以及空間表現(xiàn)或許能讓其在合資A級(jí)家轎市場(chǎng)有一番作為。此外，推出的三款車型也定位清晰，方便感興趣的消費(fèi)者購買。