享有摩托車界藝術(shù)品盛名的意大利機車品牌MV Agusta，擁有諸多昂貴的限量版車型。但是絕大部分車型，我們只能在網(wǎng)絡(luò)上看到一些零零散散的消息，很難在現(xiàn)實當(dāng)中看到。不過最近有一臺限量版車型到店了，全球限量350臺的Dragster 800RC，這種機會自然不能錯過。

限量版的Dragster 800RC和普通版的Dragster 800造型上并沒有太大區(qū)別。不過限量版車型采用了，與MV Agusta車隊色調(diào)相呼應(yīng)的獨特涂裝，以及一些碳纖維的覆蓋件。獨特的紅色輪轂與車架，和車身紅色的點綴融為一體，彰顯出更加運動感的力與美。

可能與其他限量版車型略有不同，Dragster 800RC彰顯身份的銘牌被印在車頭小風(fēng)擋上。這塊碳纖維材質(zhì)的導(dǎo)流罩，有明顯的115of350字樣，也就是說這臺車是350臺當(dāng)中的第115臺。

MV Agusta的燈做得非常漂亮，頭燈、尾燈的造型極具美感，不會讓你覺得花里胡哨，但又顯得很有設(shè)計感，一切都好像渾然天成。特別是這個尾燈，相信不少人第一次看到之后，會有一種“原來還能設(shè)計成這樣”的感覺。

因為是全新車，所以后視鏡并沒有安裝上去，分離式的手把位置相當(dāng)?shù)?，這臺街車的騎行三角是偏向運動戰(zhàn)斗的風(fēng)格。

國內(nèi)在售版版本的Dragster 800 RC，儀表還是用的單色LED，歐洲人似乎并不想騎手過于關(guān)注儀表，更想讓駕駛員沉浸在駕駛樂趣當(dāng)中。還可以看到Dragster的銘牌以及八段可調(diào)的CRC轉(zhuǎn)向阻尼器。

MV Agusta的手把按鍵，有自己別具一格的設(shè)計語言，每一個按鍵的布局和造型似乎也有一些“藝術(shù)氣息”。

一體式的坐墊在運動型街車上并不多見，很顯然MV Agusta并不是為了舒適性，可能更多地是為了造型。而駕駛位底下的鏤空，是MV Agusta街車比較常用地設(shè)計手法。

硬件規(guī)格談不上頂級但絕不拉胯，320mm雙碟剎，Brembo徑向四活塞剎車卡鉗，搭配Brembo直推上泵。43mm的Marzocchi倒立式鋁合金DLC涂層液壓前叉，支持回彈壓縮阻尼、彈簧預(yù)載可調(diào)。

Sachs漸進式后中置單減震，支持回彈壓縮阻尼、 彈簧預(yù)載可調(diào)，220mm后單碟剎，Brembo雙活塞剎車卡鉗，標(biāo)配Bosch 9 Plus ABS及RLM后輪浮舉抑制系統(tǒng)。單搖臂的設(shè)計其實搭配原廠排氣更漂亮，不過原本的風(fēng)琴式排氣被鈦合金全段SC所取代，因為重量會降低了不少。

798cc排量的直列三缸水/油冷發(fā)動機，最大馬力140匹，最大扭矩87牛米，標(biāo)配MV EAS 2.1雙向快排，SCS 2.0智能離合器，這組數(shù)據(jù)可能不是很直觀，不過你要知道這臺車的干重只有168kg，整備重量差不多一臺GSX250R的重量，這下你對這組數(shù)據(jù)有想象力了吧。

電子配置方面，該車提供集成點火MVICS電噴系統(tǒng)(Motor & Vehicle Integrated Control System) Eldor EM2.0發(fā)動機控制器、Mikuni Ride-by-Wire 電控節(jié)流閥、離子傳感點火線圈、爆震和點火 偏時控制、四種扭矩控制模式及傾角感應(yīng)八段可調(diào)循跡控制等。

雖然全球限量只有350臺，不過最近部分地區(qū)的據(jù)說有現(xiàn)貨，而且有幅度不小的優(yōu)惠，喜歡這款車且有實力的車友，不妨多多留意一下。