（NASA/噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室-加州理工學(xué)院）

據(jù)美國(guó)航天局報(bào)道，來(lái)自NASA的“Ingenuity”小型直升機(jī)已經(jīng)降落在了火星表面，為他的第一次飛行做準(zhǔn)備。這個(gè)超輕的小型飛機(jī)最初被固定在毅力號(hào)的腹部，毅力號(hào)火星車(chē)于2月18日降落在了火星表面。

NASA的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室于上周六發(fā)文稱(chēng)“火星直升機(jī)已經(jīng)成功著陸！”“這趟距離NASA 2.93億英里（4.71億公里）的旅程，最終以從毅力號(hào)腹部到火星表面的4英寸（10厘米）落差拉下帷幕。下一個(gè)里程碑在哪里？熬過(guò)這個(gè)夜晚?！?/p>

這條推特附帶的一張照片顯示，毅力號(hào)在降落之后就【…】。Ingenuity一直在為毅力號(hào)的動(dòng)力系統(tǒng)充電，但現(xiàn)在它必須要使用它自己的電池來(lái)為暴露在外的電子元件供熱，以免這些元件在火星寒冷的夜晚被凍裂。鮑勃·巴拉拉姆 ，噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室火星直升機(jī)項(xiàng)目總工程師，在周五的更新日志中寫(xiě)道“這個(gè)加熱器，可以在火星夜間溫度降至-130華氏度（-90攝氏度）時(shí)，保證內(nèi)部的溫度維持在大約45華氏度（7攝氏度）來(lái)度過(guò)寒冷的黑夜。適宜的溫度可以保護(hù)像電池這樣的關(guān)鍵組成元件以及一些敏感的電子元件遠(yuǎn)離低溫帶來(lái)的損害?！?/p>

據(jù)巴拉拉姆說(shuō)，在接下來(lái)的幾天，負(fù)責(zé)Ingenuity的小組成員會(huì)在測(cè)試直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳感器之前檢查直升機(jī)上的太陽(yáng)能是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室在2021年4月1日發(fā)文稱(chēng)，Ingenuity在4月11日之前不會(huì)嘗試首飛，“與我們一起飛行吧?；鹦侵鄙龣C(jī)將要做一些我們從未做過(guò)的事情：在另一個(gè)星球控制，驅(qū)動(dòng)飛機(jī)。首飛預(yù)計(jì)在4月11日之后，數(shù)據(jù)會(huì)在4月12日到達(dá)地球?！?/p>

Ingenuity將會(huì)在大氣層濃度僅有地球十分之一的環(huán)境中嘗試飛行，這使得升空更難實(shí)現(xiàn)-但是僅有地球三分之一的重力環(huán)境會(huì)對(duì)這項(xiàng)挑戰(zhàn)施以援手。

在首飛時(shí)飛機(jī)會(huì)以每秒3英尺（1米）的速度向上攀升至10英尺（3米）的高度，然后在此高度上停留大概30秒，最后回到火星表面。Ingenuity在飛行的時(shí)候會(huì)采取高分辨率的攝影技術(shù)，本月也計(jì)劃進(jìn)行五次難度逐漸加大的飛行。這個(gè)4磅（1.8公斤）重的飛行器，使得NASA大概投入了8500萬(wàn)美元，并被看成是可以徹底革新太空探索的證據(jù)。在未來(lái)，飛機(jī)可以比漫游車(chē)更快的覆蓋地面，并探索更加崎嶇艱險(xiǎn)的地形。

相關(guān)知識(shí)

毅力號(hào)（英語(yǔ)：Perseverance）是由美國(guó)國(guó)家航空航天局下屬的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室制造，用于火星2020任務(wù)中的火星車(chē)。該探測(cè)器已于美國(guó)東部時(shí)間2020年7月30日上午7:50（世界協(xié)調(diào)時(shí)11:50）發(fā)射，于美國(guó)加利福尼亞時(shí)間2021年2月18日下午3時(shí)55分成功登陸火星，并降落在耶澤羅撞擊坑。同年3月5日，毅力號(hào)在火星上完成首次行駛測(cè)試。毅力號(hào)的外觀(guān)與好奇號(hào)大致上相同，攜帶 7 種科學(xué)儀器，23 個(gè)攝影鏡頭，兩個(gè)麥克風(fēng)。任務(wù)計(jì)劃探測(cè)耶澤羅撞擊坑附近的火星表面。毅力號(hào)還攜帶了一臺(tái)名為機(jī)智號(hào)的無(wú)人機(jī)，配合毅力號(hào)進(jìn)行科學(xué)研究。2021年4月20日，毅力號(hào)成功將火星大氣的二氧化碳轉(zhuǎn)化成氧，這是地球以外的首次造氧。

機(jī)智號(hào)（英語(yǔ)：Ingenuity，也稱(chēng)“小機(jī)靈”）是一臺(tái)火星無(wú)人直升機(jī)，是第一架“在另一個(gè)星球上進(jìn)行動(dòng)力控制飛行”的飛行器。在火星2020任務(wù)中用來(lái)進(jìn)行飛行技術(shù)驗(yàn)證，它可以提供目前軌道衛(wèi)星或地面探測(cè)車(chē)和著陸器無(wú)法提供的獨(dú)特視角。為探測(cè)器或人類(lèi)提供高清晰度圖像和偵察，并使探測(cè)車(chē)能夠進(jìn)入難以到達(dá)的地形。

機(jī)智號(hào)在著陸后約60天從毅力號(hào)腹下分離，并于2021年4月3日部署。?與毅力號(hào)分離后將開(kāi)展為期30天的飛行測(cè)試，飛行高度距地面3至5米，飛行距離可達(dá)300米（980英尺），每次飛行不超過(guò)三分鐘，最多飛行五次。機(jī)智號(hào)可以在飛行中進(jìn)行自主控制，每次降落后，它將直接與毅力號(hào)通信。?機(jī)智號(hào)的首次試飛時(shí)間定在2021年4月19日上午3:15?EDT（7:15?UTC），網(wǎng)絡(luò)直播則在三小時(shí)之后的6:15 EDT（10:15 UTC）進(jìn)行。?機(jī)智號(hào)的首飛試驗(yàn)獲得成功，這是人類(lèi)首次實(shí)現(xiàn)飛行器在其他星球的受控飛行。

BY: AFP

FY: 飄

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