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蘇州申張線航道整治工程孔巷大橋建成通車

2023-11-21 01:38 作者:中國(guó)基建報(bào)  | 我要投稿


近日,中鐵十局五公司承建的蘇州申張線青陽(yáng)港航道整治工程孔巷大橋順利建成通車,比原定計(jì)劃提前一個(gè)月,帶動(dòng)城市港口兩岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/strong>


▲新建孔巷大橋通車

蘇州申張線青陽(yáng)港航道整治工程主要施工內(nèi)容包含同豐路橋和孔巷大橋兩座既有老橋的拆除施工及原址新建主橋施工。其中始建于2001年的孔巷大橋最初名為青陽(yáng)港大橋,是連接港口兩岸的重要通道,也是兩岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“參與者”“見(jiàn)證者”。

近年來(lái),隨著昆山市城市交通運(yùn)輸體系轉(zhuǎn)型升級(jí)工作的持續(xù)開(kāi)展,“服役”二十余年的孔巷大橋因凈空難以滿足港口兩岸交通運(yùn)輸發(fā)展需要,老橋拆舊建新工作迫在眉睫。


▲孔巷大橋鳥(niǎo)瞰圖

今年5月,作為項(xiàng)目?jī)勺鶚蛄褐坏耐S路橋較原定計(jì)劃提前45天全面建成通車,為市民帶來(lái)了出行便利,深受當(dāng)?shù)厣鐣?huì)各界好評(píng)。標(biāo)桿引路在前,孔巷大橋通車時(shí)間“進(jìn)度表”因此備受關(guān)注。


▲同豐路橋已于今年5月建成通車

孔巷大橋自2021年12月開(kāi)工建設(shè),前后歷時(shí)23個(gè)月,較原計(jì)劃提前一個(gè)月建成通車運(yùn)營(yíng)。建設(shè)過(guò)程中,項(xiàng)目部在人員投入、物資配置、方案優(yōu)化、企地聯(lián)動(dòng)等方面同向用力,打通施工梗阻,先后成功克服了疫情停工、施工作業(yè)面狹小、水陸交通導(dǎo)改復(fù)雜等影響工期進(jìn)度的不利因素,全體參建人員以時(shí)不我待的緊迫感加速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),再次展現(xiàn)了工程建設(shè)“十局速度”。


▲孔巷大橋

水下深基坑施工,項(xiàng)目采取新措施。孔巷大橋施工面臨諸多困難,其中水下深基坑施工挑戰(zhàn)猶為艱巨,其基坑最深可達(dá)8.5米,施工難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高。


▲孔巷大橋掛籃安裝施工

項(xiàng)目部綜合考量圍堰的安全性、止水效果以及施工周期等因素,聯(lián)合監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及時(shí)調(diào)整施工方案,采用“拉森鋼板樁+鋼支撐”的圍堰和“履帶吊+振動(dòng)錘”的施工新措施進(jìn)行水上打樁作業(yè),并在圍堰上部設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)實(shí)時(shí)觀測(cè)圍堰安全狀況。

相較于傳統(tǒng)土石圍堰和雙臂圍堰,新的工法措施克服了周期長(zhǎng)、水體污染嚴(yán)重、大深度圍堰止水效果差以及安全性低等缺點(diǎn),確保了方案最優(yōu)、安全性最高、成本最小、工期最短。


▲施工中的孔巷大橋

降低水陸交通影響,項(xiàng)目推出新方案。孔巷大橋橫跨水上運(yùn)輸交通要道青陽(yáng)港航道,為降低施工期間對(duì)水陸交通運(yùn)輸以及施工安全的影響,項(xiàng)目部編制了“水陸聯(lián)動(dòng)”安全保障專項(xiàng)施工方案,并組織運(yùn)輸、交警、海事等部門進(jìn)行方案評(píng)審優(yōu)化。


▲專項(xiàng)施工方案評(píng)審會(huì)

施工過(guò)程中,項(xiàng)目部在陸上增設(shè)臨時(shí)通道,在水運(yùn)船舶流量較小的時(shí)段申請(qǐng)航道管制,合理保障市民出行以及貨運(yùn)需求。航道交通管制期是項(xiàng)目施工的絕佳時(shí)機(jī),為避免船舶誤入施工作業(yè)區(qū)域,項(xiàng)目部作業(yè)前提前聯(lián)合海事部門安排專人、專用警戒船舶進(jìn)行航道安全警戒,為現(xiàn)場(chǎng)施工護(hù)航。


▲孔巷大橋施工鳥(niǎo)瞰圖

提升航道運(yùn)力,暢通城市交通新干線。孔巷大橋全長(zhǎng)588米,寬25.5米,分為左右兩幅,是昆山中環(huán)南線城市快速路的重要組成部分和昆山東西向的主要交通干道。


孔巷大橋的建成通車不僅使昆山中環(huán)恢復(fù)了通行,方便工商業(yè)貨物運(yùn)輸和市民出行,其橋梁高度的提升還為千噸級(jí)集裝箱船舶通行創(chuàng)造了條件,極大程度提升了區(qū)域立體交通發(fā)展,提高了水陸運(yùn)輸容量和效率,更好地支持貨物的集裝箱化運(yùn)輸,為區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局和結(jié)構(gòu)升級(jí)提供了更多選擇和支持。


一座橋梁,凝聚著建設(shè)團(tuán)隊(duì)的智慧和汗水,成為促進(jìn)城市港口兩岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要紐帶。中鐵十局將持續(xù)以一流團(tuán)隊(duì)、一流實(shí)力、一流服務(wù)主動(dòng)融入地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局,奮力譜寫(xiě)城市交通發(fā)展新篇章。

圖文:胡文濤 章可欣 龔 俊

蘇州申張線航道整治工程孔巷大橋建成通車的評(píng)論 (共 條)

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