投石問路——鳳翔

鳳翔的廣為人知主要歸功于它兩個第一的頭銜，也就是“日本第一艘空母”和“下水時擁有全通甲板的第一艘正規(guī)空母”的紀(jì)錄。但少有人知的是，它也是唯一一個陪伴舊日本海軍IJN走過間戰(zhàn)期寧靜歲月和太平洋血海深淵的航母。IJN在戰(zhàn)后投降時僅有鳳翔一艦尚能正常航行和起降戰(zhàn)機(jī)（另外兩個幸運兒葛城在吳港大空襲中遭受重創(chuàng)喪失起降能力，隼鷹被潛艇魚雷命中喪失航行能力）。

首創(chuàng)

1917年末，英國皇家海軍通過改裝建成了世界上第一艘正式的全通甲板航母—百眼巨人號。全通式甲板在當(dāng)時被認(rèn)為是能夠保證艦載機(jī)起降順暢和安全、并充分利用甲板面積和機(jī)庫容積搭載盡可能多的戰(zhàn)機(jī)的未來航母發(fā)展方向的設(shè)計，并一直沿用至今。提到利用甲板面積，就不得不提到美國海軍后來開創(chuàng)的甲板系留機(jī)制，使得載機(jī)量大為提升，而英國由于大西洋惡劣的海況少有這樣的嘗試。全通式甲板的成功立即成為全世界海軍關(guān)注和效仿的對象。

英國于1918年開工建造競技神號航母，美日也迎頭趕上，建造了蘭利和鳳翔。在英美建造完成之前，鳳翔便已經(jīng)下水服役了，這也是它能拿到上述兩個稱號的原因。

雖然鳳翔是以正規(guī)航母的形態(tài)下水，但圖紙上的鳳翔直視“八六艦隊”計劃中的一艘快速給油艦，后更改為水上飛機(jī)母艦，最后才是以空母的形態(tài)下水的。在建造鳳翔之前，民營淺鶴野造船廠并未有過建造軍艦的先例，但一戰(zhàn)后日本造船業(yè)蕭條，為了在將來可能發(fā)生的戰(zhàn)爭中擁有強(qiáng)大的造艦?zāi)芰?，日本政府有意用這份訂單拯救這家造船廠。

誕生

在英國考察的金子養(yǎng)三少佐積極呼吁下，這艘水上飛機(jī)母艦在1920年決定一步到位，建造成為直通式甲板的正規(guī)航母。這次日本的嘗試走在世界前沿，但依舊借鑒了英國老師的幫助，日后成為“造艦鬼才”的藤本喜久雄也在建造過程中幫助搜集了許多資料。

1921年11月13日，嶄新的軍艦下水并被命名為鳳翔，隨后前往橫須賀工廠實施舾裝。1922年12月27日竣工服役，歸屬橫須賀鎮(zhèn)守府。

性能

鳳翔的標(biāo)準(zhǔn)排水量7470噸，滿載10000噸。飛行甲板全長181米，最大寬度22.7米，吃水6.2米。在動力系統(tǒng)上鳳翔裝備了呂號艦本式重油專燒鍋爐4座（關(guān)于這個艦本式重油專燒鍋爐，作者并不了解，希望有讀者不吝賜教）、煤油混燒鍋爐4座，輸出功率30000馬力，最大航速25節(jié)，采用雙軸推進(jìn)。對比蘭利只有14節(jié)的可憐航速而言，這個25節(jié)在早期航母中已屬出色。燃料搭載：940噸煤炭和2700噸重油。武器裝備：三年式140mm單裝炮4門（這款火炮就是大名鼎鼎的夕張?zhí)柕南嗤吞枺?/p>

40倍徑76mm炮兩門，13mm高射機(jī)槍6門；常用載機(jī)15架，備用6架。

鳳翔的飛行甲板為了配合其5500噸級巡洋艦（代表有二水戰(zhàn)旗艦神通以及重雷裝巡洋艦北上等）的艦體，呈現(xiàn)出艦艏變細(xì)的形態(tài)，同時也向下傾斜了5度，這與滑躍起飛甲板是不同的，其提供的是向下的加速度，利于增大起飛速度，但由于視角過于類似沖入水中而收獲了大量飛行員的惡評。艦艉甲板也有收束并向下傾斜。甲板材質(zhì)和當(dāng)時的航母一樣為木質(zhì)，上層柚木，下層則為杉木。著艦裝置為12mm縱向攔阻索若干。艦橋非常簡單，和當(dāng)時驅(qū)逐艦的羅經(jīng)艦橋一樣。煙囪非常具有特色，是三座起倒式煙囪，但由于起倒裝置重達(dá)60噸的重量導(dǎo)致了重心偏移的問題。同許多5500噸級輕巡一樣，鳳翔在高海況下的穩(wěn)定性和復(fù)原性都不甚良好，艦體搖晃幅度很大，不利于艦載機(jī)著艦，為此還從美國引進(jìn)了回轉(zhuǎn)穩(wěn)定儀安裝在中部，這套裝置也被應(yīng)用于日后的小型航母龍驤，但對于更大型的空母則效果甚微。

戰(zhàn)爭中改進(jìn)

第四艦隊事件中，鳳翔前段的飛行甲板損毀嚴(yán)重，IJN輕視艦體復(fù)原性的問題暴露，羅經(jīng)艦橋也損毀嚴(yán)重，1936年的改裝工作中截短了飛行甲板，并且在甲板下方增加了支柱補(bǔ)強(qiáng)艦體結(jié)構(gòu)，拆除了煙囪起倒裝置改為水平固定式。在這次改造中甲板上方的艦橋也被拆除，原因是飛行員對于艦島存在的飛行甲板著艦還不適應(yīng)。艦載機(jī)換裝了新式的九六艦戰(zhàn)和九六艦爆。

太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，鳳翔作為預(yù)備艦用于航空兵訓(xùn)練，飛行甲板加長到181米并加寬，左舷位置還加裝了防墜海格網(wǎng)。經(jīng)過改裝后鳳翔的穩(wěn)定性很差，只能在內(nèi)海中進(jìn)行有限的航行。

戰(zhàn)火洗禮

1926年8月，由鳳翔起飛的十三式艦攻完成了首次對艦攻擊，1927年8月的實驗中，十三式艦攻首次使用了炸彈擊沉老舊的千代田號防護(hù)巡洋艦（千代田是甲午海戰(zhàn)時日軍的艦隊組成之一）收獲第一個戰(zhàn)果。

1930年鳳翔換裝三式艦戰(zhàn)，僅攜帶8架十三式艦攻，并在這個兵裝武備下跟隨后輩加賀（當(dāng)時的加賀還是怪異的三段式甲板構(gòu)造）組成第三艦隊第一航空戰(zhàn)隊參加了“一二八”淞滬會戰(zhàn)。于2月5日在上海真如上空收獲了日本海航第一個擊落戰(zhàn)果。

而當(dāng)日加賀時運不濟(jì)，被地面防空擊毀一架艦戰(zhàn)，成為日本侵略戰(zhàn)爭中損失的第一架戰(zhàn)機(jī)，在這樣此消彼長的戰(zhàn)斗中，日本的軍工實力終將被中國廣袤的疆域和勇猛無畏的抵抗所消耗和拖垮，也就是說，只要抵住舊日本“速戰(zhàn)”攻勢，這場侵略戰(zhàn)爭的結(jié)果就已經(jīng)注定了，持久戰(zhàn)與消耗戰(zhàn)中不斷吞噬著舊日本的鋼鐵、石油和人力財力，勝利的天平也會不斷向盟軍一邊傾斜。在淞滬會戰(zhàn)后，鳳翔參與了襲擊杭州機(jī)場的行動。1934年返回本土的鳳翔更換艦載機(jī)，1936年再度更換，裝備了九六艦戰(zhàn)和九六艦爆，但并沒有裝備零戰(zhàn)。

1937年侵華戰(zhàn)爭時，已15年艦齡的鳳翔再度被軍部塞入血腥的戰(zhàn)場，與小型航母龍驤組成一航戰(zhàn)，參加了一些戰(zhàn)斗，其中戰(zhàn)績寥寥。1938年已垂垂老矣的鳳翔被列入預(yù)備役，用于訓(xùn)練新一代日本“海鷲”。

1941年太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)，鳳翔與改裝航母瑞鳳組成第一艦隊三航戰(zhàn)執(zhí)行輔助任務(wù)，看著后輩航母從苦寒的單冠灣啟程，用自己并不堅強(qiáng)的身軀偷襲大洋彼岸的美國，雖然能一時大殺四方，但很快也見證了一航戰(zhàn)與二航戰(zhàn)在波濤洶涌的中途島洋面一敗涂地、馬里亞納海戰(zhàn)時海航孱弱的表現(xiàn)以及小澤治三郎麾下在78特艦500架次攻擊中不斷躲閃，最終消失在沖天水柱和碧海波濤下的瑞鶴。

戰(zhàn)后歲月

1945年8月，隨著日本無條件投降，在瀨戶內(nèi)海中的鳳翔終于不用再擔(dān)心鋪天蓋地的轟炸了，從這一刻起，舊日本無窮的野心和航母夢徹底化為泡影。戰(zhàn)后的鳳翔于1945年10月除籍，和殘存的海軍艦艇一同完成了戰(zhàn)后復(fù)員歸航的任務(wù)，在1946年任務(wù)結(jié)束后開往大阪日立造船櫻島工廠進(jìn)行解體，1947年5月解體完成。鳳翔誕生于船廠而又在船廠退役，可謂少有的得到了善終的IJN艦船。

結(jié)束語

25年的風(fēng)雨中鳳翔見證了IJN從無到有、從弱到強(qiáng)，野心不斷膨脹最后遭受反噬的整個過程，這是舊日本不知休止地對外侵略必然的結(jié)局。但這些已經(jīng)和它無關(guān)了，畢竟這場使整個大洋為之燃燒的大戰(zhàn)并不是小小的鳳翔發(fā)起的。在清晨的擇捉島目送z字旗將孩子們送出家門的母親不會料到在黃昏時，將沒有任何一個孩子歸來。但畢竟是非功過都已化作浩瀚大洋下沉眠的鋼鐵巨獸，在這個和平發(fā)展的時代，鳳翔已經(jīng)和蘭利、競技神一同化作天空中的繁星注視著如今航母事業(yè)的不斷發(fā)展。