雙碳政策推動下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一。量變是時間的積累，質(zhì)變是能量的爆發(fā)。汽車產(chǎn)業(yè)的2022年，既有砥礪前行的積累，更有向新向上的爆發(fā)。其中不乏進取拼搏的企業(yè)。不少中國傳統(tǒng)車企如比亞迪、吉利、長城、長安、五菱等品牌成功轉(zhuǎn)型，也有如蔚來、理想、小鵬、嵐圖等為代表的新勢力造車企業(yè)異軍崛起。

他們在激昂風浪里中流擊水，在爬山過坎中逆流而上，于時代洪流中走出了一條高品質(zhì)經(jīng)營、高質(zhì)量發(fā)展、高水平開放的昂揚路徑，展現(xiàn)了高光時刻。中國品牌已然成為先行者，引領著世界新能源汽車發(fā)展方向。

機遇和挑戰(zhàn)并存，新能源汽車產(chǎn)銷形勢喜人，加之汽車出口勢頭迅猛，自主品牌占有率穩(wěn)步提升，業(yè)界對今年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展充滿信心。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車在同期高基數(shù)基礎上繼續(xù)保持較快增長，一季度我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達26.1%。新能源汽車正高歌猛進。

現(xiàn)如今，車市降價潮席卷全國。對于車企來說，是雪上加霜，或許也是絕處逢生。在過去的2022年，如果要用一個字來形容中國電動車行業(yè)的現(xiàn)狀，可能大家不會有其它的字能選得出來，就是卷。如果預測未來幾年的趨勢，有專家預測可能應該是兩個字更卷。

市場的形勢競爭具有非常大的挑戰(zhàn)性。如果前兩年大家的精力還是如何保持不掉隊，那么從今年開始，整個行業(yè)將開始生死存亡的競速，那些沒有核心技術，產(chǎn)品缺少創(chuàng)新力和品牌力的品牌將被市場拋棄，還有一些品牌最終可能要淡然離場。現(xiàn)階段，進入拼內(nèi)功，產(chǎn)品力、供應鏈掌控能力的階段。面對新能源的快速發(fā)展，車企必須抓住，如果抓不住機會，今后再去發(fā)展壯大的難度不小。

為此，2023武漢世界汽車制造技術暨智能裝備博覽會，世界新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車供應鏈大會（以下簡稱：武漢世界汽車制造業(yè)博覽會）將于8月31-9月3日在武漢國際博覽中心盛大開幕。大會以“集結(jié)精良裝備，創(chuàng)高品質(zhì)汽車之源”為主題，集中展示汽車工業(yè)的最新尖端技術及解決方案，聚焦布局新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈新生態(tài)，提升產(chǎn)業(yè)能級和企業(yè)核心競爭力。推動以汽車制造、汽車零部件、汽車電子、 新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)、線纜線束、汽車焊接、內(nèi)外飾、輕量化、涂裝、汽車模具等領域有關技術的加速融合。

博覽會開設新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車專題館、智慧交通館、智慧城市館、網(wǎng)絡安全館、金融投資館五大主題展館，展示范圍涵蓋新能源汽車整車、動力電池、驅(qū)動電機、汽車電控、充換電和配套設施、新能源汽車線束、線纜、連接器、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)與智能座艙，輕量化零部件、材料及相關技術，新能源汽車智能工廠等領域。

2023武漢世界汽車制造業(yè)博覽會將吸引全球的智慧交通、智慧城市、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車、網(wǎng)聯(lián)安全、金融投資、等各領域從業(yè)者，全面組織買家用戶和專業(yè)從業(yè)者現(xiàn)場參觀，直面交流，構建國際化人脈，挖掘商機，合作共贏，致力于助力企業(yè)實現(xiàn)采購、產(chǎn)品銷售、技術交流、業(yè)務擴展等需求。打造最新最全的行業(yè)展會，推動核心產(chǎn)業(yè)集群集聚做大做強，構建新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。