2021年的米蘭車展，MV Agusta公布了Lucky Explorer系列的兩款新車，分別是5.5與9.5兩款，其中5.5車型因?yàn)槭桥c錢江合作，因此備受爭議和關(guān)注。最近MV Agusta再次公布了新款車型的進(jìn)展，以及更多的車輛相關(guān)信息。

外媒表示，Lucky Explorer 5.5最早將于明年2月份開始陸續(xù)到貨，在前幾天圣誕節(jié)的時(shí)候MV Agusta發(fā)布了一則新車預(yù)告，在最近幾天會(huì)有一個(gè)新車發(fā)布，有可能會(huì)在這一次的活動(dòng)上透露出Lucky Explorer系列的最新進(jìn)展。

Lucky Explorer?5.5

雖然Lucky Explorer 5.5不少細(xì)節(jié)很像QJMOTOR的驍500，但是因?yàn)槲×薈agiva Elefant的設(shè)計(jì)靈感，所以在外觀設(shè)計(jì)上Lucky Explorer 5.5更接近拉力賽車的風(fēng)格。

MV Agusta將Lucky Explorer 5.5作為入門級車型，雖然是聯(lián)手錢江打造，但應(yīng)該不是簡單的換殼，對于細(xì)節(jié)部分的重塑以及配置方面的提升，也會(huì)拉開與驍500的差距。

這一對呆萌大眼的雙頭燈很像貓頭鷹的感覺，相比驍系列的車頭造型，Lucky Explorer 5.5的設(shè)計(jì)感有很大提升。不過遺憾的是，轉(zhuǎn)向燈并沒有變化，還是錢江通用的造型。

5英寸的全彩TFT儀表，內(nèi)部UI設(shè)計(jì)與布局質(zhì)感提升不少，相比驍500的儀表設(shè)計(jì)確實(shí)差距挺大。根據(jù)目前所公布的信息，Lucky Explorer 5.5的儀表支持藍(lán)牙連接、GPS定位、MV Ride導(dǎo)航系統(tǒng)。?

手把按鍵沒什么新意，除了手把橡膠套上的Lucky Explorer字樣，幾乎與驍500一模一樣。包括帶背光的按鍵，按鍵的功能布局，以及手把護(hù)罩和護(hù)罩金屬架。

43mm的KYB倒立式前減震，支持回彈和彈簧預(yù)載調(diào)節(jié)，KYB的中置后減震，支持回彈/壓縮阻尼和彈簧預(yù)載調(diào)節(jié)。剎車部分，前320mm雙碟剎+Brembo徑向四活塞剎車卡鉗，后260mm單碟+Brembo單活塞剎車卡鉗，由博世提供雙通道ABS防抱死系統(tǒng)。

高位排氣管、后腳踏總成、后搖臂的樣式和材質(zhì)，前19寸后17寸的鋼絲輻條輪和象牌的輪胎，均來自驍500，看完細(xì)節(jié)之后才發(fā)現(xiàn)Lucky Explorer 5.5相比驍500的變化，似乎并沒有想象當(dāng)中的那么大。

動(dòng)力部分是一大亮點(diǎn)，Lucky Explorer 5.5搭載一臺(tái)，實(shí)際排量554cc的270度曲軸夾角布局雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是賽550的同款動(dòng)力平臺(tái)。MV Agusta表示針對這款車型，對動(dòng)力進(jìn)行了重新調(diào)整，最大功率35kw（47hp）/7,500 rpm，最大扭矩51Nm/5,500rpm，極速160km/h，車重220Kg。

截止到發(fā)稿之時(shí)，Lucky Explorer 5.5僅剩下的懸念只有價(jià)格了，而影響價(jià)格的因素與Lucky Explorer 5.5在哪生產(chǎn)有很大關(guān)系?？赡苄?：由錢江代工在國內(nèi)生產(chǎn)，最大程度降低成本，以達(dá)到壓低價(jià)格的目的?？赡苄?：由MV Agusta自行生產(chǎn)，然后再以進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi)市場。不過小編認(rèn)為第一種可能性更大，也省去了很多麻煩。如果是在國內(nèi)生產(chǎn)，那么這臺(tái)車的價(jià)格似乎值得期待一下。