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江淮1卡以豐富產(chǎn)品布局來應(yīng)對最嚴(yán)輕型商用車輛燃料消耗量限值

2023-08-11 18:13 作者:運輸人網(wǎng)  | 我要投稿

史上最嚴(yán)輕型商用車排放標(biāo)準(zhǔn)來了。

近日,工業(yè)和信息化部開展了《輕型商用車輛燃料消耗量限值》的制修訂,已形成征求意見稿,標(biāo)準(zhǔn)適用于最大設(shè)計車速≥50 km/h的N1類,和最大設(shè)計總質(zhì)量≤3500kg的M2類車輛,不適用于作業(yè)類專用車輛。

根據(jù)指標(biāo)要求,為保障2025年我國輕商油耗總體降低15%的目標(biāo),同時兼顧企業(yè)平均管理方式引入帶來的靈活性機制,最終明確:在三階段的基礎(chǔ)上,單車限值將降低10%作為四階段的單車限值要求;企業(yè)傳統(tǒng)燃油車油耗至少降低15%,結(jié)合一定的新能源比例,提出在三階段的基礎(chǔ)上,2026年總體降低21.8%、2030年總體降低37%的目標(biāo)要求。

根據(jù)文件中的規(guī)定,中輕微卡和輕客車型的油耗限值將會受到較大的影響:一是要減少燃油車的碳排放;二是用新能源汽車代替燃油車。

截止到2023年上半年,新能源在商用車市場的滲透率僅為7.2%,還有很大的發(fā)展空間。

作為商用車行業(yè)中率先布局新能源車的企業(yè),江淮1卡掌握了新能源續(xù)航關(guān)鍵技術(shù),目前擁有燃油、混動、純電等多條技術(shù)路線及產(chǎn)品,以燃油的絕對優(yōu)勢、混動的領(lǐng)先優(yōu)勢和純電的厚積優(yōu)勢,在全行業(yè)提供一個優(yōu)秀的范本。

加快燃油車型裂變 完善產(chǎn)品品類

目前,輕卡市場仍以燃油車型為主,專用化、定制化的趨勢日益明顯。面對這樣的市場趨勢,江淮1卡走出了一條精細化的產(chǎn)品路線,推出了冷鏈1號、商貿(mào)1號、綠通1號、城配1號、麥客1號等行業(yè)定制場景的產(chǎn)品。

與此同時,江淮1卡在中卡、小卡、微卡和封閉式物流車方面發(fā)展迅速,擁有帥鈴、駿鈴、康鈴、運多多、愷達、威鈴、德沃斯以及新能源等眾多子品牌,產(chǎn)品線覆蓋中卡、輕卡、小卡、工程車及封閉式物流車,可以滿足不同用戶的用車需求。

為進一步推進節(jié)能減排,滿足不斷緊縮的排放法規(guī),江淮1卡系統(tǒng)開發(fā)整車節(jié)油技術(shù),如高性能扁線電機、平行軸式電驅(qū)動橋、傳動軸第四代、低滾輪胎、高效變速箱、無級變速風(fēng)扇等系列技術(shù),國六b車型與同級車型相比平均油耗低0.9L以上,并通過應(yīng)用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝,降低自重10%以上,燃油效率提高6%至8%,滿足市場與法規(guī)需求。

混動為主 技術(shù)路線多元化

通過對中國輕卡新能源動力方向的深度研究與實踐,江淮1卡針對多場景需求,推出了適應(yīng)性更強的混動輕卡,并在混動領(lǐng)域布局四大技術(shù)路線,分別針對不同運營場景。

高效版以P1+P3雙電機功率分流系統(tǒng)為核心,適合長里程、冷鏈或跨城物流。

超能版以P1+P3串并聯(lián)(MHD)+2AMT系統(tǒng)為核心,為高端物流打造。

重載版以P2并聯(lián)(PHD)+6AMT系統(tǒng)為核心,匹配專業(yè)底盤,針對商貿(mào)配送的設(shè)計。

節(jié)能版以增程串聯(lián)系統(tǒng)為核心,更適合城內(nèi)、城郊物流以及短途冷藏運輸,通過精準(zhǔn)整車參數(shù)調(diào)教以及配置、性能的設(shè)計,實現(xiàn)價值最大化。

創(chuàng)新?lián)Q電技術(shù) 構(gòu)筑全品系優(yōu)勢

在純電方面,江淮1卡擁有帥鈴、駿鈴、愷達等電動輕卡以及新能源封閉式物流車江淮1van藍貓,通過差異化布局,實現(xiàn)細分場景全覆蓋。

以江淮1卡愷達純電轎卡為例,擁有高、中、低梯度電量配置,可滿足不同車型、不同續(xù)航里程需求。

其中X6-2850軸距車型搭載寧德時代第三代磷酸鐵鋰單包電池,電池容量41.86度,CTLC續(xù)航里程200公里,補能速度上,愷達42度純電轎卡的快充時間小于等于1.2小時,30分鐘可從30%充至80%,能夠滿足城市配送短途、高頻次的使用需求。

為滿足換電市場需求,江淮1卡還推出了“換電1號”輕卡,換電時間可壓縮至10分鐘,顯著提高車輛出勤效率,得益于換電模式,用戶購車成本能減少一半,更好地適用于商貿(mào)、快遞、電商等城配短途運輸場景。

通過不斷精進節(jié)油減排技術(shù),布局多元化新能源產(chǎn)品矩陣,江淮1卡為滿足國家節(jié)能減排要求提供了豐富的產(chǎn)品,也為運輸行業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型注入了強大活力。



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