各位車長老爺大家好?。∽罱R茵沉迷于自爆流HWK30無法自拔，在快樂之余也不禁產(chǎn)生疑問，撞擊傷害究竟與什么因素有關(guān)？大概是裝甲、速度、重量這幾個(gè)方面，可具體又有怎么樣的關(guān)系呢？作為一個(gè)已經(jīng)好幾年沒沒做過實(shí)驗(yàn)的文科小白，雖然搞這個(gè)實(shí)驗(yàn)有點(diǎn)困難，但還是拉上了好基友世地，給大家?guī)砹诉@期撞擊傷害影響因素測評！

選擇以安斯克作為測試地圖，畢竟它城區(qū)地形非常平整，而且有不少無遮擋無障礙物的直道。5線附近用紅框框出的道路距離雙方出生點(diǎn)都比較近，長度也足夠，咱們也就以這條直道作為測試場地。主動(dòng)碰瓷車當(dāng)然是心愛的HWK30啦，被碰瓷車則由小飛象、FV4005和62式擔(dān)任。實(shí)驗(yàn)遵循控制變量法，保證每組測試只有一個(gè)自變量。每組實(shí)驗(yàn)測試三次，并取平均值。

測試一：專注撞擊技能作用是否明顯？

為了這次實(shí)驗(yàn)，菜田把小老虎上沒學(xué)專注撞擊的駕駛員扒拉了下來，放在了HWK30上。兩位駕駛員都能開出73km/h的極速，區(qū)別只在于有無專注撞擊技能。測試方式是HWK 30向前以73km/h的極速前進(jìn)，撞擊以最大速度（14km/h）倒車的小飛象的菊部，主要是因?yàn)榫詹坎惶菀鬃驳铰膸希ú挪皇菫榱司锸赖蒯u的菊花呢）。測試結(jié)果如下：

可以明顯看出，有專注撞擊技能的情況下，不止造成的傷害會更高，受到的傷害也會更低，幅度大概都在20%。此消彼長之下也就意味著對于不少撞擊流戰(zhàn)車來說，專注撞擊技能簡直是神技（雖然也沒有那么多機(jī)會去碰瓷）。

測試二：速度影響是否明顯？

本次試驗(yàn)的被碰瓷車依舊是小飛象。為了控制變量，還是讓小飛象保持全速倒車（14km/h），而HWK 30則以二檔速度（36km/h）撞擊，相對速度從之前的87km/h（73+14）變成了50km/h（36+14）。造成的傷害果然比預(yù)料中的少了很多：

可以看到雙方受到的傷害都只有原來的四分之一多一點(diǎn)。這應(yīng)該不是簡單的正比例關(guān)系，而是平方關(guān)系。具體的公式菜田我肯定推導(dǎo)不出來（大霧），不過結(jié)論還是很明了：撞擊的時(shí)候，能多快就多快，速度的提升就算看起來不算太高，但傷害的提升卻不小。

測試三：裝甲厚度重要嗎？

這次的被碰瓷對象依然是小飛象。小飛象的菊部裝甲是38毫米，側(cè)面則是76毫米，剛好是兩倍。那么制造的傷害會不會只有二分之一呢？因?yàn)樾★w象沒辦法橫向移動(dòng)（廢話，哪個(gè)坦克可以），所以本次實(shí)驗(yàn)用HWK30以73km/h的極速分別撞擊靜止的小飛象的側(cè)面和菊部，結(jié)果如下：

紅色數(shù)據(jù)為HWK 30造成的傷害，黑色數(shù)據(jù)為HWK?30受到的傷害

側(cè)面裝甲被撞擊時(shí)受到的傷害確實(shí)要比菊部少一些，但少得有限。考慮到實(shí)戰(zhàn)中主動(dòng)碰瓷的對象都是脆皮車（都2202年了，應(yīng)該沒幾個(gè)還頭鐵去撞老鼠找挫折吧），側(cè)面和菊部裝甲厚度差別不會特別大，實(shí)戰(zhàn)中特意繞到背后撞擊沒有太大意義，側(cè)面就足夠了。另外，兩組實(shí)驗(yàn)中HWK30受到的傷害基本不變，站在小飛象的角度來看，可以說在相對重量不變的前提下，撞擊部位的裝甲和本身能造成的撞擊傷害應(yīng)該是關(guān)系不大的（小飛象76裝甲和38裝甲對HWK30造成的傷害差距不大）。

左舷發(fā)現(xiàn)魚雷！（WOWS亂入）

測試四：重量對于撞擊傷害的影響

這次的被碰瓷對象選擇了FV4005，因?yàn)?strong>它的菊部裝甲和小飛象一樣都是38，體重卻來到了51噸，比35噸的小飛象多了接近一半。依然是小飛象與FV4005不動(dòng)，由菜田的HWK30以73km/h的極速撞擊，結(jié)果如下：

可以看出來兩組對比起來，HWK30能造成的傷害幾乎一樣，也就是說給對面造成多少撞擊傷害和對方的重量關(guān)系不大，而是取決于自身的重量。HWK30受到的傷害也證明了這一點(diǎn)，每次它都能被FV4005撞出800左右的傷害。所以撞擊嘛，按常識來看肯定也是噸位高的更有優(yōu)勢。

測試五：防崩落內(nèi)襯真能吸收50%以上的撞擊損傷嗎？

這次的被撞擊對象選擇的是62式。畢竟一個(gè)輕型內(nèi)襯只需要五萬銀幣，對于連彈藥都上不起的世地來說也只夠這樣了…小編如此貧窮依然不忘測試，大家這不得把贊點(diǎn)起來！這次由菜田的HWK30以73km/h的極速分別撞擊有內(nèi)襯與無內(nèi)襯的靜止62式，結(jié)果如下：

可以看到兩組數(shù)據(jù)里，HWK30受到的傷害基本沒什么變化；62式受到的傷害倒是有區(qū)別，但區(qū)別不大，防崩落內(nèi)襯對于撞擊傷害的防護(hù)肯定沒有紙面上說的50%那么好。由此得出結(jié)論：裝防崩落內(nèi)襯來減少撞擊傷害是沒太大必要的。現(xiàn)如今HE已經(jīng)被大幅度削弱了，防崩落內(nèi)襯對于大部分戰(zhàn)車而言都成為雞肋配件了。

本期測試就到此為止啦！簡單總結(jié)一下，撞擊造成的傷害與這幾個(gè)因素有關(guān)：自身的重量（越重越好）、兩車相對速度（似乎是平方關(guān)系）、專注撞擊技能（同時(shí)影響造成傷害和受到傷害）、對方的裝甲厚度，以及防崩落內(nèi)襯（效果不明顯）。文中若有小編未能察覺到的錯(cuò)解和謬誤，歡迎各位車長在留言區(qū)評論，斧正~有了萊茵和世地的實(shí)驗(yàn)，各位觀眾老爺這不得“敢死隊(duì)”勛章拿到手軟！

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