奇瑞到了一個(gè)必須改變的時(shí)刻，風(fēng)云正是那個(gè)錨點(diǎn)。

11月9日，奇瑞品牌旗下全新新能源序列“風(fēng)云”正式發(fā)布。據(jù)官方介紹，風(fēng)云序列主要聚焦插電混動(dòng)市場(chǎng)，將全面推進(jìn)奇瑞集團(tuán)新能源化的轉(zhuǎn)型，并重新定義混動(dòng)市場(chǎng)格局。與此同時(shí)，還帶來(lái)風(fēng)云序列布局在轎車(chē)和SUV市場(chǎng)的兩款概念車(chē)，風(fēng)云A9和風(fēng)云T11。

實(shí)際上，“風(fēng)云”這個(gè)名字對(duì)奇瑞有著特殊的含義。1999年，奇瑞生產(chǎn)的第一款轎車(chē)“風(fēng)云”下線，一舉打破合資車(chē)壟斷的“神話”，可以說(shuō)承載了中國(guó)一代人的記憶。

據(jù)了解，彼時(shí)不到10萬(wàn)元的風(fēng)云頂配圓了很多國(guó)人的家轎夢(mèng)，風(fēng)云上市第一年便收獲了超2.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，到了2002年銷(xiāo)量更是直接突破五萬(wàn)輛，占奇瑞品牌整體銷(xiāo)量的半壁江山。此后，風(fēng)云車(chē)型歷經(jīng)兩代（風(fēng)云、風(fēng)云2）最終在2016年徹底停產(chǎn)，被艾瑞澤系列所替代。

雖然風(fēng)云轎車(chē)已停產(chǎn)，但關(guān)于奇瑞風(fēng)云的故事還未講完。如今，七年后奇瑞再度啟用“風(fēng)云”，將其聚焦在混動(dòng)市場(chǎng)，以復(fù)刻“風(fēng)云”在燃油車(chē)時(shí)代的神話，書(shū)寫(xiě)新能源時(shí)代新的篇章。

據(jù)悉，風(fēng)云系列車(chē)型都將搭載奇瑞第三代混動(dòng)科技鯤鵬超能混動(dòng) C-DM，由混動(dòng)專(zhuān)用的發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)專(zhuān)用變速箱、混動(dòng)專(zhuān)用電池及電池管理系統(tǒng)構(gòu)成，能夠?qū)崿F(xiàn)較高的燃油經(jīng)濟(jì)性和整車(chē)安全性，這也是風(fēng)云系列車(chē)型的重要賣(mài)點(diǎn)之一。

從去年開(kāi)始奇瑞便加速新能源轉(zhuǎn)型的步伐，可以說(shuō)風(fēng)云序列是奇瑞品牌新能源戰(zhàn)略的核心。去年9月，奇瑞正式發(fā)布“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略，涵蓋火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅科技、銀河生態(tài)四大核心技術(shù)領(lǐng)域。

今年4月發(fā)布“奇瑞新能源戰(zhàn)略”，宣告旗下各品牌全面新能源化，通過(guò)混動(dòng)、增程、純電、氫能等多條技術(shù)路線并舉，建立起奇瑞在新能源汽車(chē)時(shí)代的“護(hù)城河”。目前奇瑞已經(jīng)形成了混動(dòng)、增程、純電、氫能等多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，來(lái)滿足不同用戶在新能源時(shí)代的需求。

得益于過(guò)去一段時(shí)間在新戰(zhàn)略、新品牌、新技術(shù)的密集落地使得奇瑞在今年呈倍速奔跑。如剛剛過(guò)去的10月，奇瑞集團(tuán)單月銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，創(chuàng)單月銷(xiāo)量歷史新高；其中，奇瑞品牌10月份銷(xiāo)量14.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.3%；本年累計(jì)銷(xiāo)售近105萬(wàn)輛，這也是奇瑞品牌年內(nèi)銷(xiāo)量首次突破百萬(wàn)輛。

不過(guò)，需要注意的是雖然奇瑞整體銷(xiāo)量漲勢(shì)甚好，但其新能源板塊市場(chǎng)表現(xiàn)差強(qiáng)人意。據(jù)了解，奇瑞新能源的銷(xiāo)售主力是小螞蟻、QQ冰淇淋這樣的A00 、A0級(jí)純電小車(chē)，而這兩部分市場(chǎng)都在持續(xù)萎縮。

從9月份數(shù)據(jù)來(lái)看，奇瑞新能源滲透率9.3%，與國(guó)內(nèi)自主品牌新能源汽車(chē)超20%的滲透率相比有較大差距。另，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年10月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率已經(jīng)達(dá)到了37.8%，較去年同期30.2%的滲透率提升7.6個(gè)百分點(diǎn)。

其中，插電混合動(dòng)力車(chē)型(含增程式車(chē)型)今年以來(lái)呈現(xiàn)出“超強(qiáng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)”，為新能源車(chē)銷(xiāo)量貢獻(xiàn)了巨大增量，是拉動(dòng)整體車(chē)市增長(zhǎng)的“核心增長(zhǎng)動(dòng)力”。

數(shù)據(jù)顯示，插電混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量29.8萬(wàn)輛，在新能源車(chē)中占比已經(jīng)達(dá)到34%，較同期占比增加9個(gè)點(diǎn)。這或是奇瑞新能源轉(zhuǎn)型優(yōu)先發(fā)力混動(dòng)市場(chǎng)的主要原因。

按照規(guī)劃，奇瑞風(fēng)云序列在未來(lái)兩年內(nèi)將推出包括風(fēng)A9和T11在內(nèi)共計(jì)11款產(chǎn)品，且在銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)布局上奇瑞還專(zhuān)門(mén)為風(fēng)云用戶打造了全新的服務(wù)體系。

重啟風(fēng)云系列 IP、搭載鯤鵬超能混動(dòng) C-DM、同步推出眾多產(chǎn)品以及全新服務(wù)體系，可以看出奇瑞對(duì)“風(fēng)云”寄予的厚望，這背后更是反映出奇瑞對(duì)于轉(zhuǎn)型新能源市場(chǎng)的迫切?？深A(yù)見(jiàn)的，隨著風(fēng)云及旗下產(chǎn)品的相繼推出，將成為奇瑞品牌新的增長(zhǎng)極。