這個車純純的題材貨，只有Ignition出過樹脂64，而且高尾還是限定。

只能說，天下苦IG久矣。

Ignition過高的定價，過短的保存期，都令人非常無語。

現(xiàn)在國產(chǎn)SW（TM高端馬甲之一）出了同車型，之前群友說“能達到IG的70%”，

出于好奇，本人還是收入一臺進行評測。

【包裝】

包裝，標(biāo)準(zhǔn)的三無產(chǎn)品，

“Model”錯打成了“Modrl”。

TM專用的山寨LOGO“GHOSTPLAYER”，

原LOGO是EA旗下“GHOST”工作室。

地臺，很標(biāo)準(zhǔn)的TM銘牌尺寸和常用字體。

當(dāng)然，GHOSTPLAYER山寨LOGO初心不忘。

開盒見做工。

紅圈——噴漆內(nèi)雜質(zhì)

綠圈——甩漆

藍箭頭——漆面指紋

【展示1】

姿態(tài)

四輪著地還行，剎車結(jié)構(gòu)是開在塑料輪轂內(nèi)側(cè)的造型，非獨立件，跟著輪子一起轉(zhuǎn)。

車窗的通透性非常差，雜質(zhì)很多，且布滿指紋。

【展示2】

后部造型還算立體，用了多個獨立件。

可以看一下車窗的雜質(zhì)...

前窗塌陷，但是是片窗，可以自己拆開調(diào)節(jié)。

【拆解】

拆解，合金殼，但是用的不是過頂全窗，而是獨立的片窗。

車頂內(nèi)開出了遮陽板，有后視鏡。

后部的排氣管部分，和拖車鉤蝕刻片，均為獨立件。

內(nèi)飾純色無涂裝，后窗內(nèi)結(jié)構(gòu)有涂銀色和進氣管造型，比較討喜。

下方的排氣結(jié)構(gòu)也比較立體。

分件設(shè)計基本是簡化IG的，做得很立體，效果很不錯。

【調(diào)整后展示】

裝回去之前，

努力擦掉了窗戶上的灰點，擦掉了一些溢色，調(diào)整了前窗，調(diào)低了前輪姿態(tài)，所有車輪向外墊了0.5毫米，順便把輪子轉(zhuǎn)到了正確的剎車位。

差不多就是這樣。

【對比Ignition】

一些和IG的對比（非同車型），當(dāng)然合金比樹脂這種比較，

我真覺得沒啥好比的，不是一個精度的。

個人認為70%可能達不到，60%差不多。

而做車模，單是做出這臺車的樣子，就成功50%了，剩下10%是分件良好的車身后部細節(jié)。

雖說銳度和細節(jié)差距巨大，

但是100出頭的合金，做出了售價500+的樹脂車的獨家車型，還能追到部分細節(jié)，

我覺得一般人還是能接受這種由定位帶來的固有差距的。

SW甚至做出了切割后杠上的鉚釘，以及尾翼端板上的固定鉚釘，IG的高尾款卻忽略了。

（IG的這款高尾真的做得比較拉...品控比低尾款差非常多，非常莫名其妙。）

【總結(jié)】

面對官方不認可的重度改裝車，授權(quán)問題真的重要嗎？

從做工來說，SW這款可以說是相當(dāng)狗啃，

基本不能太細看，整體水平甚至不如一些MINIGT貨品。

但是這臺車本身造型足夠復(fù)雜，光是做出來就有非常豐富的視覺信息量，

而且又是啞光車漆，足夠的光影對比，掩蓋了比較肉的開模銳度，

再加上后部的分件，總體來說SW做了一臺非常討喜的車。

我敢說如果出光澤車漆（比如蘋果），效果肯定不如這臺啞光紫，因為模具還是太肉了。

從市場來說，100出頭的合金，做出了售價500+的樹脂車的獨家車型，還能追到部分細節(jié)，

這樣來看，做工或者品控也沒啥好吐槽的了，畢竟沒得選擇。

雖然我是覺得做得真的非常拉，做工完全不如之前的Silvia火箭兔的一半...