繼6月30日由中鐵二局城通公司承建的寧波市軌道交通7號(hào)線貴駟站～明海大道站區(qū)間雙線貫通后，7月1日，同樣由該公司承建的7號(hào)線鎮(zhèn)海大道站～金華路站區(qū)間右線盾構(gòu)也順利始發(fā)，持續(xù)掀起項(xiàng)目盾構(gòu)施工大干熱潮，奏響下半年“開門紅”序曲。

鎮(zhèn)海大道站～金華路站區(qū)間右線長(zhǎng)1153m，線路平面最小半徑R=3000m，最大縱坡28‰，區(qū)間主要穿越淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土和粉砂土層，同時(shí)，在掘進(jìn)過(guò)程中，需先后穿越多座橋梁樁基、管線及河流等，沉降控制要求高、施工保護(hù)難度大。

為確保盾構(gòu)順利始發(fā)，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)科學(xué)組織、精心安排，優(yōu)化資源配置，多措并舉全力做好盾構(gòu)始發(fā)前各項(xiàng)工作。由于此次始發(fā)的金華路站位于鎮(zhèn)海新城，站內(nèi)施工交叉作業(yè)較多，周邊車流人流較大，地面環(huán)境極為復(fù)雜，盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)需面臨運(yùn)輸過(guò)程中占據(jù)城市主干道，吊裝場(chǎng)地狹小等困難，為此項(xiàng)目部提前籌劃，多次開展專題研討，不斷優(yōu)化轉(zhuǎn)場(chǎng)方案，層層壓實(shí)責(zé)任鏈條，明確責(zé)任人員和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，成功利用夜間作業(yè)高效順利完成盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸及吊裝，減少了對(duì)周邊環(huán)境的影響。同時(shí)，項(xiàng)目部緊緊圍繞安全生產(chǎn)月“人人講安全，個(gè)個(gè)會(huì)應(yīng)急”主題，結(jié)合實(shí)際開展主題宣講、教育培訓(xùn)、安全自查、應(yīng)急演練和交流學(xué)習(xí)等系列活動(dòng)，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)防線，為實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)順利始發(fā)保駕護(hù)航。

據(jù)悉，2023年上半年，項(xiàng)目部成功完成貴駟站～金華路站、貴駟站～明海大道站盾構(gòu)區(qū)間和金貴區(qū)間1、2#聯(lián)絡(luò)通道施工任務(wù)。施工期間平均掘進(jìn)速度為12環(huán)/天，周平均最高工效20環(huán)/天，日最高掘進(jìn)速度超過(guò)26環(huán)，順利兌現(xiàn)全線首臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)，首段盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通和首段盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道始發(fā)、貫通等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，施工生產(chǎn)進(jìn)度領(lǐng)跑全線。

后續(xù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將以更加振奮的精神、更加扎實(shí)的措施、更加過(guò)硬的作風(fēng)，踔厲奮發(fā)、勇毅前行，為全面完成全年目標(biāo)任務(wù)，推動(dòng)寧波軌道交通實(shí)現(xiàn)新跨越做出新的更大貢獻(xiàn)。（王元彬）