我國(guó)的傳統(tǒng)物流模式弊端很多。從物流企業(yè)角度來(lái)看：物流管理軟件在操作上，大部分物流企業(yè)仍采取手工記賬的方式，過(guò)時(shí)的記賬方式不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力且易出錯(cuò)，單據(jù)管理繁雜混亂、查詢(xún)麻煩;在服務(wù)上，貨物的在途情況難以掌握，客戶(hù)常抱怨成千上萬(wàn)的運(yùn)費(fèi)的服務(wù)水平還不容十幾塊錢(qián)的快遞;在管理上，現(xiàn)在物流企業(yè)管理不規(guī)范，作業(yè)流程不標(biāo)準(zhǔn)。
　　從供應(yīng)鏈角度看：企業(yè)貨主、第三方物流、承運(yùn)商、司機(jī)之間信息的傳遞仍采用電話溝通的方式，信息的準(zhǔn)確性和實(shí)效性很難保證，貨主或第三方物流難以做到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸鏈條的把控。
　　從以上問(wèn)題中可看出，企業(yè)間的協(xié)同是決定運(yùn)輸服務(wù)好壞的關(guān)鍵。運(yùn)輸管理系統(tǒng)oTMS的出發(fā)點(diǎn)便是實(shí)現(xiàn)跨越多級(jí)連接，提供從貨主-多級(jí)運(yùn)輸公司-司機(jī)-收貨人的綜合解決方案。
　　相比以前的物流運(yùn)輸模式oTMS有幾個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)。首先，oTMS可以打通物流過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)，資源共享，減少物流過(guò)程中的不必要的開(kāi)支。比如承運(yùn)車(chē)輛與發(fā)貨方的聯(lián)系，傳統(tǒng)的模式是承運(yùn)車(chē)輛把運(yùn)送過(guò)程反饋給承運(yùn)方，經(jīng)過(guò)承運(yùn)方再反饋給發(fā)貨人，這樣的模式效率低下，而且不透明。通過(guò)oTMS資源整合以后發(fā)貨方可以直接查看運(yùn)輸車(chē)輛信息，實(shí)施把控運(yùn)輸情況，減少了中間環(huán)節(jié)，提高效率。
　　其次，oTMS可以管理物流過(guò)程中的各方關(guān)系，包括貨主、司機(jī)、貨運(yùn)、車(chē)輛、第三方物流等等。并且在平臺(tái)上還可以接受第三方的設(shè)備，如企業(yè)ERP、各類(lèi)運(yùn)輸軟件、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)訂單管理系統(tǒng)等等，這些都可以接入到系統(tǒng)中，進(jìn)行統(tǒng)一管理。
　　運(yùn)輸管理系統(tǒng)oTMS選擇從貨主切入，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸全流程軟件(oTMS+司機(jī)APP卡卡+收貨人APP到哪了)的鏈接，打通了貨主、運(yùn)輸公司、司機(jī)和收貨人之間的連接關(guān)系，物流鏈條上的各方都可通過(guò)專(zhuān)用APP實(shí)時(shí)的查看信息，了解運(yùn)輸過(guò)程中的情況，共享信息透明化物流過(guò)程。

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