寒冬要來了！
網(wǎng)約車司機沒有四季，只有淡季和旺季。夏天的余熱還沒散去，網(wǎng)約車行業(yè)的寒冬就來了。
這兩天，關(guān)于“某聚合平臺大盤下滑，各大平臺低價吸單”的消息在各大司機群瘋傳，司機們一片哀嚎，網(wǎng)約車價格已經(jīng)那么低了，還能再低下去嗎？

比降價更可怕的是，這幾天，很多司機已經(jīng)接不到單了。
昆明的李師傅說，“等了2個小時，才給我派了一單，馬路上都是網(wǎng)約車，根本就沒有乘客了”。
“我3個小時才來一單，這單接完之后就熄火了”合肥的劉師傅表示，隨著暑假結(jié)束，單子越來越少。

一上午跑了56.49
每年暑期，網(wǎng)約車行業(yè)都會迎來一波小高峰，根據(jù)交通運輸局公布的數(shù)據(jù)，7月總訂單量是8.21億，回到了3年前的訂單水平，但是這種短暫的出行高峰并不代表行業(yè)一直都會處在旺季，只要暑假結(jié)束，網(wǎng)約車行業(yè)就立馬進入到淡季。
每年9月一到，你都能在路邊看到一排排等單的網(wǎng)約車，而且?guī)缀跞珖W(wǎng)約車司機都是這個狀態(tài)，平均一小時20-30元流水是最普遍的情況。

一個半小時1單都沒有
所以說，如果你在7、8月都沒賺到錢，那9月以后你就更賺不到錢了！
淡季一到，單量下滑，平臺們肯定會想辦法刺激單量，當(dāng)前形勢下，降價吸單已經(jīng)成為所以網(wǎng)約車平臺挽救訂單量的唯一選擇。
特別是在聚合平臺上，是按照行程預(yù)估價格來對服務(wù)商進行排序，價格越低就越容易出現(xiàn)在顯眼的位置。對于中小平臺來說，想要在強者環(huán)伺的市場里分得一杯羹，最直接的辦法就是給出好的價格，也就是低價。
有車友透露，部分網(wǎng)約車平臺已經(jīng)開始下調(diào)價格了。

某平臺9月4日起下調(diào)起步價及里程費。

部分平臺宣布9月4日起下調(diào)起步價及里程費。
單價一降，網(wǎng)約車司機們只會更加內(nèi)卷。那些租車或者以租代購的司機，誰不是一睜開眼睛就要交車租、房租，一天成本少說也要150塊錢，出車只是賺的少一點，不出車只能餓死，所以別說降到1塊錢一公里了，就算5毛錢一公里，都有很多司機會去跑。
所以，司機們要準備好過冬了！運價走低，收入下降，是必須要面對的殘酷現(xiàn)實。目前這個階段只能降低自己對這份職業(yè)收入的預(yù)期，減少自己不必要的開支，盡量節(jié)衣縮食了。