輪胎鼓包真相詳解：什么原因？能否修復(fù)？怎么預(yù)防？
輪胎鼓包真相詳解：什么原因？能否修復(fù)？怎么預(yù)防？
輪胎鼓包，對于車主來講可以說是個很頭疼的問題，因為很有可能會接連出現(xiàn)，而換輪胎的價錢也不便宜吶，關(guān)鍵還影響出行。另外，很多車主也對輪胎鼓包后能不能修復(fù)存有疑惑。所以，下面就來講一下輪胎鼓包的相關(guān)知識，希望對你有所幫助。
輪胎鼓包的原因
很多車主一發(fā)現(xiàn)輪胎鼓包，就去找賣輪胎的店家，說他們輪胎不行，實際真的很有可能是你自己的問題，一方面不少車主為了讓車輛顯的更霸氣、運動、美觀，會選擇扁平比低的輪胎，而低扁平比更容易鼓包，至于原因可以看下面的小貼士。另一方面造成鼓包的一大原因就是高速過坑、經(jīng)常蹭撞馬路牙子，容易把輪胎內(nèi)部的簾布層弄斷，胎壓直接作用到輪胎外部的橡膠，就像吹氣球一樣鼓起來了。
當(dāng)然，確實有一些車主是買到假貨輪胎導(dǎo)致的鼓包，但這個概率真的很小，而且你也得反思自己的購買渠道了。
小貼士：扁平比與鼓包的關(guān)系
扁平比是輪胎的一項數(shù)據(jù)，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。下圖就是扁平比的示意圖：
過坑的時候，輪胎側(cè)面受到胎壓以及輪胎與坑沿接觸部位撞擊力的擠壓，胎側(cè)就會往外突出拉長，用以緩沖這個擠壓力。從上面的示意圖可以看出，扁平比越低，胎側(cè)的高度就越低，能緩沖的擠壓力就越小，一旦緩沖不了，那胎側(cè)的簾布就會斷裂，也就會鼓包了。
PS：輪胎有很多層，不過其中最重要的就要屬這個簾布層了，因為它是輪胎的骨架，幾乎承擔(dān)的輪胎全部的受力的工作。
輪胎鼓包后能修復(fù)嗎？
堅決不能！從上面大家也了解到鼓包是簾布層斷了，這個是不可逆的，修復(fù)不了；而且簾布層又是主要受力者，所以馬上換吧，不然這就是個不定時炸彈啊。
防爆胎鼓包能不能繼續(xù)用？
防爆胎、防爆胎，有些車主覺得，聽名字就這么牛逼了，那是不是可以不管這個鼓包，等輪胎爆了以后再更換？其實不然，防爆胎之說以可以零胎壓繼續(xù)行駛，主要是使簾布層更厚更硬了。而一旦鼓包，意味著簾布層斷了，防爆胎的作用大大降低。所以，防爆胎鼓包也不建議繼續(xù)使用。
怎么預(yù)防減少鼓包概率？
1、不要一味追求扁平比低的輪胎：一般扁平比率低于45%的輪胎，就稱為“薄胎”，盡量選擇扁平率高的“厚”胎吧。
2、合適的胎壓：氣壓太高或者太低也是容易造成鼓包，當(dāng)輪胎磕碰到障礙物時，氣壓太高，橡膠的柔軟性大為降低，輪胎直接硬碰硬，簾布層線很容易斷裂。而氣壓低，與扁平比小有點相似，胎側(cè)在受到擠壓的時候，輪轂與地面直接撞擊，也是很容易造成簾布層線的斷裂，要么爆胎，要么鼓包。
3、別經(jīng)常壓馬路牙子：有些車主停車生怕太占馬路，緊靠這馬路牙子停，很容易磨蹭胎側(cè)，造成簾布損傷，時間長了就容易鼓包。還有的車主停車直接壓上馬路牙子，這一上一下跟過坑一樣，容易損傷內(nèi)部簾布。
舉例：假如馬路牙子高15厘米，車輛輪胎側(cè)面與馬路牙子的夾角小于45度，車速大于30km/h，在這種情況下將車開上馬路牙子，輪胎至少要斷裂3至4根簾子線（例子數(shù)據(jù)來自國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心）。
4、低速過坑過減速帶：謹慎起見，不管大坑小坑，都不要超過30km/h過去，坑越大越深越要低速。
文章轉(zhuǎn)自寶馬汽車保養(yǎng)維修
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