大家元宵節(jié)快樂(lè)！

? ? ? ?上個(gè)世紀(jì)60年代，通用集團(tuán)旗下的雪佛蘭和龐蒂亞克分別開(kāi)發(fā)一款新車(chē)，與此同時(shí)，通用汽車(chē)公司營(yíng)運(yùn)人員執(zhí)行副總裁Ed·Cole帶領(lǐng)公司的工程師和設(shè)計(jì)師另外參與小型汽車(chē)項(xiàng)目，并于1967年向通用汽車(chē)總裁介紹了該項(xiàng)目。最后通用汽車(chē)集團(tuán)選擇了Cole所設(shè)計(jì)的版本，這款車(chē)由雪佛蘭出售，這款車(chē)就是這一期所要講的雪佛蘭Vega。

? ? ? ? 天琴座有一個(gè)最亮的星星，它的名字叫“Vega”，雪佛蘭給予新車(chē)這一名字的意圖也很明顯，就是希望它能成為通用其策劃集團(tuán)的銷(xiāo)量明星。1971年，Vega正式推出，它被評(píng)為1971年年度最佳趨勢(shì)車(chē)型。后來(lái)通用集團(tuán)還通過(guò)Vega開(kāi)發(fā)了雙門(mén)兩廂車(chē)型，客貨兩用車(chē)，貨車(chē)等車(chē)種。

? ? ? ??通用汽車(chē)在俄亥俄州Youngstown附近的Lordstown斥資了7500萬(wàn)美元建造Vega的生產(chǎn)工廠，這是當(dāng)時(shí)世界上自動(dòng)化程度最高的汽車(chē)工廠。Vega車(chē)身3900個(gè)焊接工作中約有95％由Unimate工業(yè)機(jī)器人完成。發(fā)動(dòng)機(jī)和后橋總成通過(guò)液壓升降機(jī)定位，高架車(chē)身以每分鐘約9.1m的速度沿管線移動(dòng)，組件區(qū)，傳送帶和質(zhì)量控制均由計(jì)算機(jī)控制。從一開(kāi)始，Lordstown的產(chǎn)量預(yù)計(jì)為每小時(shí)100拉斯維加斯（每36秒一個(gè)）。工廠的工人們有36秒執(zhí)行任務(wù)的時(shí)間，而不是慣常的一分鐘。由于生產(chǎn)線工人的數(shù)量超出了需要的25％，他們組成了小組，其中三人工作，四分之一休息。盡管存在機(jī)械缺陷，但早期Vega組裝的質(zhì)量（如裝配和表面處理）還是可以接受的。1971年10月，通用汽車(chē)將上議院的管理權(quán)從雪佛蘭和費(fèi)舍爾車(chē)隊(duì)移交給了通用汽車(chē)裝配部（GMAD）。GMAD取消了第四名“額外”工人，從而施加了更加嚴(yán)格的紀(jì)律并削減了成本，于是便解雇了800名工人，GMAD說(shuō)，管理層指責(zé)工人通過(guò)省略零件和做次充實(shí)的工作來(lái)減慢生產(chǎn)速度并破壞汽車(chē)質(zhì)量，工人們說(shuō)，通用汽車(chē)不僅加速了生產(chǎn)線速度，還削減了人員數(shù)量，導(dǎo)致車(chē)輛質(zhì)量下滑。Vega的產(chǎn)量在1972年增加了十萬(wàn)多，如果不是其中一個(gè)月發(fā)生罷工行為的話，產(chǎn)量增加量會(huì)更高。1975年的生產(chǎn)線經(jīng)過(guò)改動(dòng)，每小時(shí)可停100輛車(chē)，無(wú)停機(jī)時(shí)間。隨著每小時(shí)生產(chǎn)接近100輛汽車(chē)的速度下，油漆車(chē)間出現(xiàn)了問(wèn)題——以每小時(shí)85個(gè)單位的速度，設(shè)備損耗加劇。常規(guī)的噴涂壓力和霧化尖端不能足夠快地施加涂料，但是增加的壓力和尖端孔會(huì)產(chǎn)生流掛和下垂。費(fèi)舍爾車(chē)身和清漆涂料供應(yīng)商杜邦公司在一個(gè)周末的時(shí)間內(nèi)開(kāi)發(fā)了新的涂料化學(xué)和特定用途的應(yīng)用：非水分散體漆（NAD），新配方將油漆車(chē)間的產(chǎn)能提高到每小時(shí)106個(gè)單位。

? ? ? ?盡管Lordstown Assembly在俄亥俄州Turnpike的出口處有專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的出口，以使運(yùn)輸變得更容易，但Vega卻是為垂直運(yùn)輸而設(shè)計(jì)的。通用汽車(chē)和南太平洋公司設(shè)計(jì)的“Vert-A-Pac”?軌道車(chē)每輛可容納30臺(tái)Vega，而傳統(tǒng)的三級(jí)汽車(chē)架可容納18臺(tái)Vega。Vega的底側(cè)裝有四個(gè)可移動(dòng)的鑄鋼套筒，并帶有塑料墊片（在卸載時(shí)已卸下）以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱支架。鐵路車(chē)的坡道/門(mén)通過(guò)叉車(chē)打開(kāi)和關(guān)閉，以確保了汽車(chē)在行駛過(guò)程中不會(huì)移位或損壞。Vega在運(yùn)輸時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了擋板處理，以防止機(jī)油進(jìn)入第一缸。

? ? ? ?由于通貨膨脹，也由于排放和安全規(guī)定，在Vega的7年使用壽命中，所有車(chē)型的價(jià)格均上漲了50％。1971年，Vega基本售價(jià)為2090美元，1977年底的零售價(jià)提高到3249美元。由于所有其他車(chē)型的通貨膨脹率都在上升，因此價(jià)格便宜的汽車(chē)比價(jià)格高的汽車(chē)需求量大，這有助于Vega的銷(xiāo)售量提升。1975年的Cosworth Vega價(jià)格為5918美元，比雪佛蘭Corvette的價(jià)格低892美元，它的價(jià)格超出了市場(chǎng)價(jià)格，遠(yuǎn)低于其預(yù)期的銷(xiāo)售目標(biāo)。

? ? ? ??通用汽車(chē)公司副總裁John·DeLorean在Vega推出前一年被任命為雪佛蘭總經(jīng)理，其任務(wù)是監(jiān)督Vega的發(fā)布并指導(dǎo)Lordstown Assembly工廠的運(yùn)營(yíng)。隨著車(chē)輛問(wèn)題的明顯顯現(xiàn)，他將更多的檢查員和工作人員加入生產(chǎn)線，并引入了計(jì)算機(jī)化的質(zhì)量控制程序，其中每輛車(chē)下線時(shí)都要對(duì)其進(jìn)行檢查，并在必要時(shí)進(jìn)行維修。他還受命在Motor Trend和Look雜志上推廣這款車(chē)。除此之外，他授權(quán)了Cosworth Vega原型，并要求開(kāi)始生產(chǎn)。

? ? ? ?動(dòng)力方面，Vega發(fā)動(dòng)機(jī)為2.3升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有壓鑄鋁合金氣缸體，鑄鐵氣缸蓋和單頂置凸輪軸。缸體是開(kāi)放式設(shè)計(jì)，具有連體缸孔。外殼壁形成水套，由水箱蓋和水箱墊片密封，缸體具有鑄鐵主軸承蓋和曲軸。選擇鑄鐵氣缸蓋是為了降低成本。一個(gè)簡(jiǎn)單的頂置氣門(mén)機(jī)構(gòu)由三個(gè)組件來(lái)驅(qū)動(dòng)每個(gè)氣門(mén)，而不是典型的推桿系統(tǒng)的七個(gè)。曲軸的外部皮帶驅(qū)動(dòng)五軸承凸輪軸加上水泵和風(fēng)扇。標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)和可選發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為8.0：1，因?yàn)樵摪l(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)用于低鉛和無(wú)鉛燃料。單桶化油器版本可產(chǎn)生90馬力的功率；兩管版本（RPO?L11）可產(chǎn)生110馬力。從1972年開(kāi)始，由于發(fā)動(dòng)機(jī)容易振動(dòng)，于是通用集團(tuán)為其安裝了較大的橡膠發(fā)動(dòng)機(jī)安裝座。1972年的Rochester?DualJet兩桶化油器需要一個(gè)氣泵以達(dá)到排放認(rèn)證，并在1973年被Holley制造的5210C漸進(jìn)式兩桶化油器取代。1973年的排放控制修訂版將可選發(fā)動(dòng)機(jī)的功率降低了5馬力，并降低了噪音水平。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重問(wèn)題，1976-1977年車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。市場(chǎng)上出售的Dura-Built 140發(fā)動(dòng)機(jī)具有改進(jìn)的冷卻液通道，重新設(shè)計(jì)的氣缸蓋和更安靜的液壓氣門(mén)挺桿，更長(zhǎng)壽命的氣門(mén)桿密封圈，可將油耗降低50％，并重新設(shè)計(jì)了水泵，缸蓋墊片和恒溫器。保修已升級(jí)為五年或9.7萬(wàn)公里。1977年增加了脈沖空氣系統(tǒng)以滿(mǎn)足更嚴(yán)格的1977年美國(guó)廢氣排放法規(guī)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)油漆的顏色（用于所有雪佛蘭發(fā)動(dòng)機(jī)）從橙色更改為藍(lán)色。1975年8月，雪佛蘭對(duì)由Dura-Built引擎提供動(dòng)力的三座維加斯進(jìn)行了耐力測(cè)試，其廣告宣傳為“ 60天耐久行駛6萬(wàn)英里”。在美國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部的監(jiān)督下，三臺(tái)掀背式雙門(mén)轎跑車(chē)版本的Vega接受測(cè)試，在60天內(nèi)由九名駕駛員直奔加利福尼亞和內(nèi)華達(dá)州的沙漠行駛了9.7萬(wàn)公里，覆蓋面積29萬(wàn)公里，Vega項(xiàng)目工程師Bernie·Ernest認(rèn)為，唯一的故障是同步皮帶斷裂，通用汽車(chē)這個(gè)結(jié)果感到“十分滿(mǎn)意”。其他質(zhì)量問(wèn)題困擾著發(fā)動(dòng)機(jī)：閥桿密封件故障會(huì)導(dǎo)致過(guò)多的機(jī)油消耗，但直到1976年更新的Dura制造的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)布后，這種情況才得以解決。根據(jù)《大眾力學(xué)》的一篇文章，“當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)變熱時(shí)，這種情況并不少見(jiàn)，氣缸變形，活塞環(huán)磨損掉了裸露的二氧化硅，從而提供了堅(jiān)硬的壁面，然后汽車(chē)會(huì)燃燒更多的油。在最壞的情況下，這種變形會(huì)損害頂蓋墊圈?！盫ega冷卻系統(tǒng)只有5.7升的容量和兩管式0.1平方米的微型散熱器，雖然加滿(mǎn)水后就足以運(yùn)作了，但車(chē)主經(jīng)常要檢查冷卻液液位，再加上閥桿密封件泄漏，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常會(huì)同時(shí)消耗機(jī)油和冷卻液。隨之而來(lái)的過(guò)熱使敞開(kāi)式缸體變形，使防凍劑滲入缸蓋墊圈，從而導(dǎo)致活塞在氣缸內(nèi)出現(xiàn)磨損。

? ? ? ?盡管Vega從一開(kāi)始就賣(mài)得很好，但是消費(fèi)者很快就對(duì)這款汽車(chē)的質(zhì)量提出了質(zhì)疑。?機(jī)關(guān)車(chē)子的制造和運(yùn)輸看起來(lái)很先進(jìn)，但是它的質(zhì)量確實(shí)一塌糊涂。最初，鋁制缸體發(fā)動(dòng)機(jī)和新的防銹方法被認(rèn)為具有創(chuàng)新性，但后來(lái)的事實(shí)卻很諷刺：Vega的車(chē)身極易受到腐蝕和發(fā)動(dòng)機(jī)故障率偏高。車(chē)輛的問(wèn)題實(shí)際上可以追溯到其開(kāi)發(fā)的開(kāi)始。例如，在通用汽車(chē)測(cè)試賽道上，汽車(chē)的前端僅相距8英里，工程師必須添加20磅的結(jié)構(gòu)增強(qiáng)件才能達(dá)到耐用性。在《卷土重來(lái)：美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的衰落與崛起》中作者寫(xiě)道：“1972年，通用汽車(chē)公司進(jìn)行了三次大規(guī)模召回，其中最大的召回涉及50萬(wàn)臺(tái)Vega，修復(fù)項(xiàng)目包括修復(fù)有缺陷的車(chē)軸，節(jié)氣門(mén)不穩(wěn)和引起火災(zāi)的問(wèn)題。Vega的鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)因彎曲和泄漏而臭名昭著?！?到1972年5月，召回的每7部拉斯維加斯中就有6部被召回。開(kāi)發(fā)和升級(jí)在汽車(chē)的整個(gè)七年生產(chǎn)過(guò)程中一直持續(xù)，解決了其發(fā)動(dòng)機(jī)和成本相關(guān)的問(wèn)題。

? ? ? ? 由于Vega糟糕的質(zhì)量問(wèn)題，到1970年代后期，Vega的報(bào)廢率很高，以致于許多廢車(chē)場(chǎng)拒絕回收。Autoblog將Vega列入“有史以來(lái)最笨的20輛汽車(chē)”名單中，并說(shuō)“這證明了美國(guó)汽車(chē)制造商沒(méi)有生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的小型汽車(chē)?！?它在Car Talk的“千年最爛汽車(chē)”民意測(cè)驗(yàn)中名列第二，并在《福布斯》 2004年“有史以來(lái)最爛汽車(chē)”榜單上名列第二?！镀?chē)與駕駛員》雜志將其評(píng)為10項(xiàng)最令人尷尬的屢獲殊榮的汽車(chē)之一，“大眾機(jī)械師”將Vega列入其“損害通用汽車(chē)聲譽(yù)的10輛汽車(chē)”中?！蛾P(guān)于汽車(chē)的真相》將Vega稱(chēng)為導(dǎo)致通用汽車(chē)倒臺(tái)的“致命罪”之一，“ Vega是通用汽車(chē)的Watergate?/?Waterloo，不可避免的終結(jié)的開(kāi)始?！盓dmunds.com將Vega排名為有史以來(lái)第五糟糕的汽車(chē)。