終于等到堂主說CTS了，看完視頻說一下個人感想

作為連續(xù)兩任二代CTS車主對于這個車是真愛是十分的喜歡，在美國留學(xué)的時候買了瓦罐版本直接爆開66號公路開了半個美國；回國以后臨買車了老媽說買新車給我補貼10W，我還想買二手CTS，但是老一代不接受二手車說買二手就我自己出錢，最終還是買了一輛四門CTS 3.0L。

首先2.8W買3.6L的版本絕對有被坑的嫌疑，3.6的版本一般咸魚掛價4-5W，還不一定是頂配，當(dāng)然賣車的急著出車以及后續(xù)砍價那是另一回事

變速箱：我個人買的兩輛意外的變速箱都沒有問題，可能因為是買的3.0的而且前車主也沒怎么折騰，美國那輛開了2萬英里啥問題沒有，國內(nèi)這臺開了1 W5km了也沒事，不過這次CTS上的變速箱的確有遲鈍和換擋不積極的問題，問題有 但是不大，比金屬攪拌機好太多了。

油耗：在市區(qū)確實離譜，尤其一路紅綠燈走走停停的時候，不過我3.0一般最多15個，3.6不會差太多，再高了建議清一下積碳或者注意一下駕駛習(xí)慣。跑高速的時候油耗非常低，120kmh定速巡航表顯油耗在6-8來回跳。

整備：零件確實貴，二代是純進口所以真·原廠零件也是墨西哥進口的，退求其次可以用上海通用的零件。

駕駛手感：當(dāng)你踩下油門聽發(fā)動機轟鳴的時候你會覺得這個錢花的值了，推背感是絕對在線的；方向盤偏重，打起來會有點費力；底盤是十分穩(wěn)重的，這點不假，畢竟快2噸的車了；視頻里的車改了懸掛，體感不好說，但是如果是原廠的話這代CTS的懸掛是歷代最舒服的一個機械懸掛（下一代就是空氣懸掛和電磁懸掛了），很軟濾震很不錯。

氛圍燈不是原廠帶的 是車主后期改的 說實話有點土，3.6基本標(biāo)配碳纖維內(nèi)飾，3.0高配選配或者后期改裝，但是我個人還是喜歡木內(nèi)飾，有豪華車的感覺，另外這也不是桃木，是非洲的一個什么木，當(dāng)時還拿來當(dāng)作一個宣傳噱頭的

車主駕駛習(xí)慣會影響很大程度影響車況，但是買這個車的大部分人都喜歡折騰車以及暴力駕駛，所以說視頻里直接板車拉過來這種開盲盒行為堅決不建議。

總結(jié)一下，你想買這個車可以，但是你要做好心理準(zhǔn)備，買了就是愛了，愛了不要抱怨整備高和油費高，CTS絕對是一輛好車 a car can put a big smile on your face while you are driving.