對(duì)于我國(guó)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，空間可以說(shuō)成為了家用車最關(guān)鍵的需求點(diǎn)，造車企業(yè)也深知國(guó)人心里，在制作汽車上也更偏重于大空間，這也使得SUV車型在國(guó)內(nèi)混的風(fēng)生水起，在緊湊級(jí)別中，最火的要算哈弗H6了，而在中型中，絕對(duì)主角則是豐田的漢蘭達(dá)，從這個(gè)構(gòu)成能夠看出，國(guó)產(chǎn)車在緊湊級(jí)別羽翼逐漸豐滿，而在中級(jí)車市場(chǎng)，合資仍為名副其實(shí)的絕對(duì)王者。

而今天我要講的這款車，就是剛剛上市不久的美系中型SUV——雪佛蘭開拓者，指導(dǎo)售價(jià)為25.99——32.99萬(wàn)元，與漢蘭達(dá)相比還是稍稍貴了點(diǎn)，也讓很多消費(fèi)者不禁好奇，這樣的定價(jià)是否會(huì)有市場(chǎng)？還是跟我一起來(lái)看看這款車的產(chǎn)品力究竟怎么樣吧？

產(chǎn)品力解析

先來(lái)看看外觀，第一眼看上去還是比較吸引眼球的，凹陷設(shè)計(jì)的大燈與霧燈，設(shè)計(jì)風(fēng)格迥異，整體很有力量感，不規(guī)則的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為熏黑設(shè)計(jì)，網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)也不同于其他車款采用鍍鉻材質(zhì)，很有運(yùn)動(dòng)氣息，整體的黑色氣息很濃，看起來(lái)更符合年輕人的審美需求。

車身則是偏硬漢一點(diǎn)的風(fēng)格，線條的刻畫也比較犀利，車身尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為4999、1953、1727毫米，軸距為2863毫米，在同級(jí)別中也是非常有優(yōu)勢(shì)的。比漢蘭達(dá)、銳界等都要大。車尾則稍顯平淡，與探界者還是有相似之處，層次感與運(yùn)動(dòng)屬性都在，雙出的排氣，整體看上去還是非常符合當(dāng)下審美的。

進(jìn)入車內(nèi)，我覺(jué)得還是比較適合年輕人的，整體質(zhì)感也不錯(cuò)，材質(zhì)方面，大量的軟質(zhì)材料包裹，舒適度不錯(cuò)，而在駕乘配置上，駕駛員座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、多功能方向盤、電子手剎、三區(qū)獨(dú)立全自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)、互聯(lián)系統(tǒng)都有搭載，實(shí)用性和科技感都還不錯(cuò)。

空間方面，全系為7座布局，第二排可前后移動(dòng)，第三排為獨(dú)立的兩個(gè)座椅，但有點(diǎn)不盡如人意的地方就是座椅與地板的距離太近了，腿部舒適度不高。后備箱空間日常為222L，但是后兩排支持放倒，裝載能力還是很強(qiáng)的。

智能方面配備全面升級(jí)的全新一代MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，電動(dòng)感應(yīng)尾門、BOSE劇院級(jí)高級(jí)音響系統(tǒng)等高感知舒適配置，以及包含了360度高清全景影像、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助等。舒適性配置方面，包括空氣溫度濕度感應(yīng)、ANC主動(dòng)降噪科技、無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)以及帶加熱功能的電子外后視鏡等。配置非常豐富，符合車型定位。

動(dòng)力方面，開拓者搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力，峰值扭矩350?！っ?，值得一提的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)帶有可變缸技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配9AT變速箱，底盤懸架上使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，并且高配車型還有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)力輸出能力非常不錯(cuò)。

總結(jié)

這款新車確實(shí)在定位上有和漢蘭達(dá)爭(zhēng)個(gè)高下的感覺(jué)，開拓者的定位也在實(shí)用性與個(gè)性化的平衡上做了不錯(cuò)的嘗試，這樣的產(chǎn)品力能夠讓它在市場(chǎng)考驗(yàn)中取得好成績(jī)嗎？各位車友怎么看呢？歡迎留言評(píng)論！