編輯 | 于斌

出品 | 潮起網(wǎng)「于見專欄」

中國物流市場經(jīng)歷了持續(xù)多年的激烈競爭之后，正在迎來穩(wěn)中有變的發(fā)展態(tài)勢。由于還蘊(yùn)涵著極大的整合、發(fā)展空間，“零擔(dān)快運(yùn)”這一細(xì)分領(lǐng)域正在收獲屬于自己的高光時(shí)刻。

什么是零擔(dān)快運(yùn)？目前市場把整個(gè)物流行業(yè)劃分成了三塊，分別是快遞市場、零擔(dān)快運(yùn)市場和整車快運(yùn)市場。快遞和整車快運(yùn)大家都很熟悉了，一般十公斤以下包裹的門到門派送服務(wù)被定義為快遞，包含整輛卡車重量的三噸及以上貨物點(diǎn)到點(diǎn)派送被稱為整車快運(yùn)，而介于快遞和整車快運(yùn)之間，十公斤到三噸間的貨不足一整車時(shí)所產(chǎn)生的零星貨物交運(yùn)就被定義為零擔(dān)快運(yùn)。

近期，隨著專注于零擔(dān)快運(yùn)市場的快運(yùn)企業(yè)“安能物流”沖刺港交所上市，這讓零擔(dān)快運(yùn)獲得了比以往更多的關(guān)注度，作為這一細(xì)分市場中的首家想要登陸資本市場的重量級(jí)玩家，安能物流能把零擔(dān)快運(yùn)的故事講好嗎？

屬于安能物流的高光時(shí)刻

根據(jù)相關(guān)行業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，零擔(dān)快運(yùn)的市場規(guī)模其實(shí)非常龐大，類比來看，中國快遞行業(yè)目前的市場規(guī)模大概在八千億元人民幣左右，零擔(dān)快運(yùn)市場規(guī)模則是快遞行業(yè)的將近兩倍。

那么大的市場空間，為何此前零擔(dān)快運(yùn)領(lǐng)域在物流行業(yè)的存在感并不強(qiáng)呢？核心原因就在于這一塊細(xì)分市場的集中度目前還很低，市場分散在很多行業(yè)玩家手中。

不過，如果以貨運(yùn)量這一指標(biāo)來計(jì)算的話，安能物流目前在零擔(dān)快運(yùn)領(lǐng)域已經(jīng)形成了自己的頭部優(yōu)勢。在過去的2020年，安能物流貨運(yùn)總量超過一千萬噸，在整個(gè)零擔(dān)快運(yùn)市場中的份額占比超過17%，從這個(gè)角度來說它已經(jīng)是中國最大的零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)。

我們可以簡單回顧一下安能物流的發(fā)展歷程。

2010年，安能物流正式成立，它在創(chuàng)立伊始就選擇了避開與頭部快遞巨頭的直接競爭，聚焦在零擔(dān)快運(yùn)這一細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行發(fā)力，這讓它取得了快速的發(fā)展。

經(jīng)歷了多年的虧損之后，在去年，安能物流終于實(shí)現(xiàn)了盈利，公司在2020年的凈利潤水平超過2億元人民幣，再加上公司已經(jīng)完成總?cè)谫Y額超過七億美元的多輪融資，安能物流選擇在今年沖刺港交所不失為一個(gè)好時(shí)機(jī)。

行業(yè)未來的發(fā)展?jié)摿σ步o安能物流未來發(fā)展增加了更多的底氣。

據(jù)悉，市場普遍預(yù)測在下一個(gè)十年中，零擔(dān)物流行業(yè)將會(huì)迎來迅猛發(fā)展，安能物流想要整合的零擔(dān)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)在整個(gè)零擔(dān)市場中的份額占比將從2020年的6%左右快速上升到2020年的超過15%、2030年的超過34%。

按照安能物流自己的預(yù)估，未來公司至少還將會(huì)穩(wěn)定發(fā)展十年、擁有五倍以上的增長空間，這讓公司始終看好自身在零擔(dān)快運(yùn)市場的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

那么，安能物流是憑借著什么得以脫穎而出的呢？

根據(jù)官方介紹顯示，安能物流搭建起了一個(gè)貨運(yùn)合作商平臺(tái)，通過這個(gè)平臺(tái)，它得以實(shí)現(xiàn)市場快速整合，吸引貨運(yùn)合作商、代理商加入，并科學(xué)掌控物流鏈條中的分撥、干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

根據(jù)安能物流上市招股書信息顯示，截至去年年底，安能物流已經(jīng)在全國范圍內(nèi)擁有了147個(gè)自營分撥中心，兩千五百輛自營和第三方車隊(duì)，超過2.6萬名貨運(yùn)合作商、代理商，公司業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了全國九成以上的縣城與鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

前有狼后有虎，競爭環(huán)境不容樂觀

不過，安能物流身上所具備的“高光”只是企業(yè)現(xiàn)狀的一面，從另一個(gè)方面來說，安能物流想要兌現(xiàn)樂觀未來的話還有很長一段路要走。

就像我們前面提到的，從貨運(yùn)量的角度來說安能物流在零擔(dān)快運(yùn)市場已經(jīng)成為行業(yè)頭部公司，可在營收表現(xiàn)上，它離其它物流巨頭的快運(yùn)業(yè)務(wù)還有不小的差距，隨著競爭對(duì)手對(duì)這一細(xì)分市場愈發(fā)重視，安能物流想要講好零擔(dān)快運(yùn)的故事并不容易。

在過去的2020年，公司快運(yùn)業(yè)務(wù)的總營收大概在七十億元人民幣的量級(jí)，這個(gè)數(shù)字相比與順豐快運(yùn)超過185億元人民幣營收、德邦快運(yùn)的百億營收差距明顯。

這預(yù)示了安能物流正在面臨的激烈市場競爭環(huán)境：在安能物流前面，有順豐、德邦在營收規(guī)模上“碾壓”它，在安能物流后面，有百世、中通、壹米嘀嗒等大量物流企業(yè)發(fā)力快運(yùn)市場，在頭部快遞巨頭們紛紛搶占快運(yùn)業(yè)務(wù)高地、安能物流的品牌知名度相比于競品們不占優(yōu)勢的背景下，安能物流想要深挖這一塊市場領(lǐng)域不容易。

目前，伴隨著大件電商等業(yè)務(wù)的市場潛力不斷爆發(fā)，零擔(dān)快運(yùn)市場已經(jīng)被物流行業(yè)視為未來增長的新風(fēng)口，再考慮到零擔(dān)快運(yùn)市場巨大的規(guī)模、較低的市場集中度，很多物流企業(yè)都瞄準(zhǔn)了這一塊市場“蛋糕”。而對(duì)于頭部物流企業(yè)們來說，快運(yùn)業(yè)務(wù)所需要的前期投入并不是問題，這更加劇了安能物流目前的競爭壓力。

好消息是，安能物流目前已經(jīng)在沖刺港股上市，資本介入之后公司將獲得更多的發(fā)展助力，這有利于企業(yè)穩(wěn)固、擴(kuò)大自身優(yōu)勢；壞消息是，頭部物流企業(yè)在快運(yùn)業(yè)務(wù)上的積累并不弱，它們?nèi)绻胍獙⒘銚?dān)快運(yùn)單獨(dú)發(fā)展，應(yīng)該也能在很短時(shí)間內(nèi)構(gòu)建起強(qiáng)大的競爭力，屆時(shí)安能物流在行業(yè)中的地位還能否穩(wěn)固是個(gè)未知數(shù)。

萬億零擔(dān)快運(yùn)市場擁有著廣闊的發(fā)展機(jī)遇，安能物流想要以這個(gè)細(xì)分市場撬動(dòng)起更大增長空間的話，它還需要用更多的成績來證明自己。