不可否認(rèn)，從傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)投于新勢(shì)力中的廣汽埃安，其市場(chǎng)表現(xiàn)在造車(chē)新勢(shì)力里面還是比較搶眼的，2月份的單月銷(xiāo)量突破了3萬(wàn)臺(tái)，回歸到了正常水平。去年新勢(shì)力的“黑馬”哪吒汽車(chē)，雖然說(shuō)2月實(shí)現(xiàn)了月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，但與蔚來(lái)汽車(chē)和理想汽車(chē)相比，銷(xiāo)量方面的差距還是不小的。

造車(chē)新勢(shì)力陣營(yíng)中，曾經(jīng)與蔚來(lái)汽車(chē)、理想汽車(chē)并駕齊驅(qū)的小鵬汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)如何呢？從公開(kāi)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)不難看出，目前的小鵬汽車(chē)基本上是被踢出了“蔚小理”的行列，市場(chǎng)表現(xiàn)與蔚來(lái)和理想已不在一個(gè)級(jí)別上了。

繼1月份小鵬汽車(chē)單月銷(xiāo)量5218臺(tái)，環(huán)比下滑53%，同比下滑59%，出現(xiàn)單月銷(xiāo)量攔腰斬后，2月份小鵬汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)依然沒(méi)有更大的起色，盡管實(shí)現(xiàn)了小幅度的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，但也只有蔚來(lái)汽車(chē)2月銷(xiāo)量的50%。

面對(duì)廣汽埃安、蔚來(lái)汽車(chē)和理想汽車(chē)的月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，2月銷(xiāo)量勉強(qiáng)接近理想汽車(chē)零頭的小鵬汽車(chē)，仍然沒(méi)有走出銷(xiāo)量疲軟的陰影，相比理想汽車(chē)16620臺(tái)的2月銷(xiāo)量，曾經(jīng)的蔚小理已經(jīng)變成現(xiàn)在的“蔚理哪”了。

被擠出造車(chē)新勢(shì)力一線陣營(yíng)的小鵬汽車(chē)，為何沒(méi)有蔚來(lái)汽車(chē)和理想汽車(chē)在市場(chǎng)中吃香呢？

要知道，曾經(jīng)憑借理想ONE在市場(chǎng)中風(fēng)生水起的理想汽車(chē)，去年推出了理想L8和理想L9，但很快就邁過(guò)了月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)這道坎，反觀小鵬汽車(chē)旗下的小鵬P7、小鵬G9和小鵬P5等車(chē)型，市場(chǎng)表現(xiàn)基本上也是不溫不火之狀態(tài)。

尤其是市場(chǎng)定位中級(jí)轎車(chē)的小鵬P7，相比凱美瑞、雅閣和帕薩特等燃油車(chē)競(jìng)品，銷(xiāo)量方面的差距真的是很大，即使是與比亞迪海豹和特斯拉Model 3相比，也不在一個(gè)水平線上，所以說(shuō)，小鵬P7的市場(chǎng)表現(xiàn)不給力，也是制約小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量提升的原因之一。

而對(duì)標(biāo)理想L8和特斯拉ModelY的小鵬G9，市場(chǎng)表現(xiàn)也是一般化，并不是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)首選的車(chē)型之一，面對(duì)理想L8的碾壓，小鵬G9想要反超也是有心無(wú)力，并不是說(shuō)小鵬G9的實(shí)力不強(qiáng)，相反，該車(chē)的實(shí)力競(jìng)品難以忽視，但營(yíng)銷(xiāo)方面的短板卻讓其藏在了巷子中。

已經(jīng)被蔚來(lái)汽車(chē)、理想汽車(chē)和廣汽埃安甩在身后的小鵬汽車(chē)，也看到了自己的不足，請(qǐng)來(lái)了原長(zhǎng)城汽車(chē)的王鳳英，但其能夠在多大程度上改變小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量低迷，目前來(lái)看還需要觀察。

2023年燃油車(chē)企都在加大新能源車(chē)型參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的力度，本就不平靜的新能源領(lǐng)域中的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，反觀缺少“爆款”車(chē)型支撐的小鵬汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)，卻給人一種卷不動(dòng)了的感覺(jué)，你說(shuō)呢？

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