這一次的疫情對我們的生活、工作都有不小的影響，對各個行業(yè)都有著不小的沖擊，汽車行業(yè)也不例外。受疫情影響，今年的北京車展、日內(nèi)瓦車展不是延期就是取消，這兩個月的汽車銷量也可以說相當(dāng)慘淡。

也是，2月份大家基本都宅在家，即便是出門買菜都是全副武裝，能不出門堅決不出門，更別說買車了。這幾天乘聯(lián)會發(fā)布了2月份的銷量統(tǒng)計，數(shù)據(jù)顯示2月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)25.0萬輛，同比下降78.7%，環(huán)比下降85.4%。其中，SUV銷量10.5萬輛，同比下降79.3%，環(huán)比下降86.9%。

撇開這些參考價值不太大的數(shù)據(jù)，我們來說說榜單。對比1月份SUV銷量榜TOP15，2月份的榜單發(fā)生了翻天覆地的變化。CR-V、奇駿、逍客等日系“榜單?？汀彼坪踹€宅在家中沒出門，只有豐田RAV4勉強(qiáng)登上第13位。而大眾可以算得上最大贏家，探字輩、途字輩雙雙牽手登榜。除此之外，國產(chǎn)SUV也可以用“逆襲”來形容，共有9款車型入榜，除了哈弗H6和長安CS75穩(wěn)居一二位以外，還有捷途X70、觀致5等全新面孔入榜！接下來，我們就來細(xì)細(xì)說道說道。

首先是依舊占據(jù)一、二位的哈弗H6和長安CS75。雖然H6在2月份的銷量只有4033臺，CS75也只有3668臺，這樣的數(shù)據(jù)也就正常月份的零頭，但依舊可以站穩(wěn)前兩名。這也是它們的實(shí)力體現(xiàn)，疫情雖然影響銷量，但不影響消費(fèi)者對它們的認(rèn)可，消費(fèi)者信賴度才最值得欣喜的。

排名一、二位仍是老熟人

哈弗H6不必多說，“多生孩子好打架”，各種版本的H6絕對能讓你挑花眼，顏值不錯、空間大配置還高，底盤的調(diào)校和靜謐性是它的強(qiáng)項(xiàng)。只不過搭載的7速雙離合變速箱在急加速時換擋速度有點(diǎn)慢。

與其說CS75排名第二，倒不如說是CS75 PLUS，雖然銷量榜上是長安CS75，但實(shí)際CS75是與CS75 PLUS一起統(tǒng)計的，而CS75 PLUS的銷量占比更大。那相比哈弗H6，長安CS75 PLUS的動力配置更香一些，發(fā)動機(jī)是長安集團(tuán)的藍(lán)鯨系列，變速箱采用愛信的8AT，再加上越來越年輕化的設(shè)計，讓這一次的中期改款可以說是內(nèi)外兼修，怪不得它剛剛上市時就讓哈弗H6官降一萬元。

大眾兄弟牽手登榜

排在第三名的也是老熟人了，上汽大眾途觀L。這一次，它帶著探岳、途岳、探歌一起登榜。雖然說本是同根生，相煎何太急，但擁有更年輕產(chǎn)品力、更低售價的同門兄弟，或多或少會讓這個中國消費(fèi)者心中曾經(jīng)的“神車”地位岌岌可危。是“長江后浪推前浪”還是“把前浪拍在沙灘上”還要看上汽大眾有什么應(yīng)對之策啦。

唯一入榜的豪華品牌

作為唯一一款入榜TOP15的豪華品牌車型，奔馳GLC在2月份的銷量達(dá)到3093臺，遠(yuǎn)超奧迪Q5 L和寶馬X3。其實(shí)自從去年加長后的GLC就一直保持著相當(dāng)高的熱度，8月份小改款后，它的外形更加運(yùn)動，再加上不錯的空間以及豪華的內(nèi)飾，讓GLC銷量一路領(lǐng)先。

本月榜單的真正看點(diǎn)

這次的“黑馬”之一捷途X70，在2月份銷量排行榜排名第六。它有著中型SUV的大空間和高配置，而起售價格只需要6.99萬元，基本是緊湊型SUV的價格區(qū)間，一上市就走高性價比的路線，除此之外，它還有還提供5、6、7座3種不同的座椅布局哦。動力方面，捷途X70采用的是奇瑞自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機(jī)。傳動方面目前在售2018款車型匹配的是盛瑞的第二代8AT變速箱，雖然這臺變速箱來自國產(chǎn)廠商生產(chǎn)，但無論如何8AT的光環(huán)依然亮眼。

既然捷途X70可以拿到銷量第六的好成績，那瑞虎8的上榜也就不會太意外。全新瑞虎8的外觀更加年輕化，內(nèi)飾的變化也可以說翻天覆地，平底方向盤、大尺寸懸浮中控屏、電子擋把還有神似路虎的空調(diào)面板，都讓它在豪華感上進(jìn)一步提升。

最大的黑馬還是來自排名第八的觀致 5，2月份觀致5的銷量達(dá)到2083臺，甚至超過途岳以及瑞虎8，它的入榜是驚喜也是意外，畢竟從2016年上市以來，這是它第一次進(jìn)入銷量TOP15的榜單。

作為將近4年前推出的車型，觀致5還保留著當(dāng)時較為流行的設(shè)計風(fēng)格，只是以現(xiàn)在的眼光來看，雖然談不上過時，但這種圓潤大氣的風(fēng)格還缺少了當(dāng)下流行的時尚感，內(nèi)飾設(shè)計也就更加傳統(tǒng)了。另外，2710mm的軸距與同級車型相比并不占有優(yōu)勢。雖然換裝了奇瑞家族當(dāng)家的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7速雙離合，但整車質(zhì)量超過1.6噸，比瑞虎8還要重，燃油經(jīng)濟(jì)性也表現(xiàn)不突出。這次它排名第八，是被寶能收購后的觀致開始絕地反擊還是其他車型的表現(xiàn)實(shí)在差強(qiáng)人意呢？

我認(rèn)為不必糾結(jié)觀致 5入榜到底處于什么原因，畢竟時間可以證明它究竟是黑馬還是曇花。當(dāng)然，隨著疫情的好轉(zhuǎn)，各行各業(yè)也陸續(xù)復(fù)工，國內(nèi)乘用車市場也將重回正軌。沒有一個冬天不可逾越，沒有一個春天不會到來。