一年一度的達(dá)喀爾拉力賽即將在本周末（2022年1月1日）拉開(kāi)戰(zhàn)幕，破產(chǎn)兄弟即將開(kāi)啟每日更新達(dá)喀爾最新賽況的拉力模式，點(diǎn)個(gè)關(guān)注不掉隊(duì)哦！

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各大車(chē)廠參賽形勢(shì)

相比21年的108人，這一屆參加達(dá)喀爾拉力賽摩托車(chē)組的車(chē)手?jǐn)?shù)量達(dá)到了144人，相信與各國(guó)抗疫進(jìn)入常態(tài)化有不可避免的關(guān)系。而從參賽車(chē)型方面看，KTM繼續(xù)獨(dú)占鰲頭，過(guò)半數(shù)的車(chē)手選用了KTM 450 Rally參賽，與本田形成了86:10的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，要是把胡斯瓦納加到KTM的數(shù)字上，115:10就更欺負(fù)人了。當(dāng)然，KTM在21年也是以61:5的優(yōu)勢(shì)比例開(kāi)賽，但最后奪冠的卻是本田，今年是否能如愿將本田挑落馬下呢？

值得一提的是，KTM的西班牙二弟GASGAS今年是第三年組隊(duì)參賽，但并未像前兩年一樣使用自家賽車(chē)，而是選用了KTM提供的賽車(chē)。

第二梯隊(duì)的車(chē)廠包括KTM的瑞典小弟胡斯瓦納，以及多年堅(jiān)持刷存在感的雅馬哈。今年采用胡斯瓦納賽車(chē)的車(chē)手達(dá)到了28人，比21年增加8人，而駕駛雅馬哈賽車(chē)的則從12人減少到了9人。

其他來(lái)達(dá)喀爾打醬油的品牌還包括：SHERCO，RIEJU，HERO，F(xiàn)ANTIC，BMW，分別有1-4臺(tái)車(chē)參賽。對(duì)，沒(méi)錯(cuò)，今年有1臺(tái)寶馬參賽了！大家可能會(huì)奇怪，寶馬有符合達(dá)喀爾賽規(guī)的車(chē)型嗎？現(xiàn)在確實(shí)沒(méi)有，但是以前有。這位騎寶馬的老大哥騎的就是一臺(tái)十幾年前的寶馬G450X Rally。當(dāng)時(shí)胡斯瓦納還在寶馬集團(tuán)旗下，相信是德國(guó)人和瑞典人技術(shù)的結(jié)晶，也因此在雙方分道揚(yáng)鑣之后，這款車(chē)未能得到延續(xù)生產(chǎn)。

這里想結(jié)合車(chē)手們對(duì)車(chē)型的選擇聊兩句。首先，達(dá)喀爾絕大多數(shù)的車(chē)手是非廠隊(duì)車(chē)手，也就是說(shuō)他們有自由選擇賽車(chē)的權(quán)力，只要符合賽規(guī)即可。其次，符合賽規(guī)、能夠從公開(kāi)市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)到、有充足的零配件和改裝件供應(yīng)、有成熟的維修保障力量的車(chē)型為數(shù)不多，能同時(shí)滿足這四點(diǎn)要求，絕對(duì)是KTM 450賽車(chē)能夠占據(jù)半壁江山的最重要原因。

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接下來(lái)我們看看幾大廠隊(duì)的參賽陣容，先從衛(wèi)冕冠軍本田開(kāi)始：

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魔爪本田廠隊(duì)

雖然21年為本田奪冠的凱文 貝納維德斯今年被KTM挖角了，本田今年還是組建了4位實(shí)力車(chē)手的強(qiáng)大陣容。

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2號(hào)車(chē)手 瑞奇 布拉貝克

首先是2020年達(dá)喀爾冠軍、2021年達(dá)喀爾亞軍，美國(guó)車(chē)手瑞奇 布拉貝克。他在2016年首次參加達(dá)喀爾拉力賽并以第9名完賽，隨后的三年里他都運(yùn)氣不佳，2017-2019三屆達(dá)喀爾都中途退賽，尤其是2019年一路積分領(lǐng)先，奪冠勢(shì)頭強(qiáng)勁的他突然在第8賽段遭遇引擎爆缸遺憾退賽。同樣也是他，在2020年幫助本田終結(jié)了KTM在達(dá)喀爾摩托車(chē)組19連冠的神話。今年他是否能夠繼續(xù)帶領(lǐng)本田車(chē)隊(duì)力挽狂瀾？

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7號(hào)車(chē)手 帕布羅 金塔尼拉

在凱文被KTM挖角之后，本田作為回?fù)魪腒TM的小弟胡斯瓦納挖來(lái)了這位智利車(chē)手。不要因?yàn)樗麤](méi)在KTM廠隊(duì)就小看他，他可是2020年的達(dá)喀爾亞軍車(chē)手。金塔尼拉此前在胡斯瓦納已經(jīng)效力了5年之久，但在21年的比賽中，他遭遇了一系列的車(chē)輛問(wèn)題，對(duì)車(chē)輛的設(shè)定非常不滿意，最終第7名的成績(jī)讓他很不開(kāi)心。2021年加入本田廠隊(duì)之后，金塔尼拉非常迅速就適應(yīng)了本田賽車(chē)和團(tuán)隊(duì)，在本田的首秀安達(dá)盧西亞拉力賽就取得了季軍的好成績(jī)，隨后的摩洛哥拉力賽更是一舉奪冠。金塔尼拉今年在達(dá)喀爾的表現(xiàn)著實(shí)值得我們期待。

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11號(hào)車(chē)手 何塞 伊格納西奧 科內(nèi)喬

本田的又一位智利車(chē)手，盡管他的達(dá)喀爾最好成績(jī)只是第4名，但我們絕對(duì)不會(huì)忘記2021年的第10賽段，處于總積分榜首位的他，在賽段中也僅落后布拉貝克1分鐘位居第二，突然在252公里處遭遇了大落差的跌落，盡管他隨后勉強(qiáng)跑完了賽段，還是在醫(yī)療團(tuán)隊(duì)的建議下退出了隨后的比賽。賽后他對(duì)自己的失誤非常自責(zé)，但這絕對(duì)無(wú)法掩蓋他強(qiáng)勢(shì)上升的實(shí)力?？苾?nèi)喬今年在智利拉力賽獲得冠軍，在墨西哥索諾拉拉力賽獲得季軍，我們也期待他在達(dá)喀爾的精彩表現(xiàn)。

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88號(hào)車(chē)手 胡安 巴雷達(dá) 博特

巴雷達(dá)在達(dá)喀爾的最好成績(jī)是2017年的第5名，達(dá)喀爾來(lái)到沙特之后他的最好成績(jī)是第7。但在另一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上他卻是摩托車(chē)組的第一名。巴雷達(dá)從2011年參加達(dá)喀爾以來(lái)，已經(jīng)累計(jì)獲得了27個(gè)賽段冠軍，穩(wěn)居摩托車(chē)組首位，即便橫跨所有組別，他也能排在第三位，僅次于并列第一名的彼得漢塞爾和德普雷的33個(gè)賽段冠軍。賽段冠軍的數(shù)量和最好成績(jī)的反差似乎說(shuō)明他的發(fā)揮不太穩(wěn)定，2021年他居然是因?yàn)殄e(cuò)過(guò)加油點(diǎn)導(dǎo)致燃油耗盡這樣的低級(jí)錯(cuò)誤退賽。希望他今年好運(yùn)！

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紅牛KTM廠隊(duì)

?KTM今年對(duì)450 Rally賽車(chē)做了新的優(yōu)化，據(jù)說(shuō)是集成了包括Kiska等多個(gè)團(tuán)隊(duì)的合作結(jié)晶，一直到賽前一個(gè)月才完成最后的測(cè)試，至于到底優(yōu)化了啥，肯定是不會(huì)在賽前泄露了，咱們就只能以今年的比賽成績(jī)論英雄了。今年的KTM廠隊(duì)延續(xù)了明星團(tuán)隊(duì)的傳統(tǒng)，集合了三位達(dá)喀爾冠軍車(chē)手。

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1號(hào)車(chē)手 凱文 貝納維德斯

這位來(lái)自阿根廷的衛(wèi)冕冠軍從2016年開(kāi)始參加達(dá)喀爾，2017年因手部骨折缺席，5屆達(dá)喀爾全部順利完賽。這5屆比賽中，2020年因?yàn)橐婀收系⒄`了4個(gè)小時(shí)并因更換引擎被罰時(shí)，最終只獲得總成績(jī)第19。除此之外的4屆比賽他都發(fā)揮相當(dāng)穩(wěn)定，總成績(jī)從沒(méi)掉出過(guò)前5名，并終于在2021年如愿奪冠。2021年4月他從本田轉(zhuǎn)會(huì)到KTM，在此之后經(jīng)歷了傷病和手術(shù)，直到10月份的摩洛哥拉力賽才首次代表KTM上場(chǎng)并獲得第7名。希望他在KTM的達(dá)喀爾首秀一切順利！

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52號(hào)車(chē)手 馬提亞斯 沃克納

沃克納在達(dá)喀爾的高光時(shí)刻是2018年的冠軍和2019年的亞軍，盡管2020年達(dá)喀爾從南美移師沙特之后戰(zhàn)績(jī)平平，但2021年著實(shí)是他的好運(yùn)年，盡管達(dá)喀爾只取得第9名，但他在哈薩克斯坦拉力賽獲得亞軍之后，又在絲路拉力賽奪冠，隨后的摩洛哥拉力賽也取得亞軍，這些好成績(jī)幫助他在國(guó)際摩聯(lián)的拉力賽年度總積分榜上穩(wěn)居冠軍寶座。相信他會(huì)帶著滿滿的自信開(kāi)始他的第8屆達(dá)喀爾拉力之旅。

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18號(hào)車(chē)手 托比 普萊斯

說(shuō)他跑偏可能有點(diǎn)不恰當(dāng)，這位來(lái)自澳大利亞的兩屆達(dá)喀爾摩托車(chē)組冠軍其實(shí)一直也在跑四輪賽事，包括澳洲本土的Stadium Super Trucks卡車(chē)比賽以及墨西哥的Baja 1000，他甚至在今年的Finke沙漠賽取得了汽車(chē)組的冠軍，已經(jīng)獲得6屆摩托車(chē)組冠軍的他成為該賽事第一位橫跨兩個(gè)組別的雙料冠軍。好在他還知道自己的主業(yè)是啥，今年普萊斯與紅牛KTM廠隊(duì)續(xù)約兩年，我們可以確信在22和23賽季能繼續(xù)看到他駕駛摩托車(chē)參賽。如果他能夠在2022達(dá)喀爾奪冠，將戰(zhàn)平由法國(guó)車(chē)手理查德 薩因特保持的三屆達(dá)喀爾摩托車(chē)組冠軍的紀(jì)錄。

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Tech3 KTM廠隊(duì)

90號(hào)車(chē)手 丹尼洛 佩特魯奇

對(duì)沒(méi)錯(cuò)，你沒(méi)看錯(cuò)，MotoGP車(chē)手佩特魯奇帶著Tech3 KTM車(chē)隊(duì)來(lái)達(dá)喀爾了！這不僅僅是他第一次參加達(dá)喀爾，也是他第一次在沙漠里跑比賽-_-||這位意大利車(chē)手從2012年就開(kāi)始征戰(zhàn)MotoGP，2015年到2020年效力杜卡迪期間獲得過(guò)兩個(gè)分站冠軍，10次登上頒獎(jiǎng)臺(tái)，2021賽季轉(zhuǎn)會(huì)到了KTM之后毫無(wú)建樹(shù)，在22位全職車(chē)手中只排名第21，看樣子屬于人崗不匹配，轉(zhuǎn)崗達(dá)喀爾了。從他在采訪中透露的信息也可以了解到，這次轉(zhuǎn)崗確實(shí)是KTM而不是他自己提出來(lái)的，KTM團(tuán)隊(duì)將成為他在沙特最強(qiáng)大的后盾。我們?cè)谶@里祝福佩特魯奇能夠平安順利地完成他的達(dá)喀爾首秀，畢竟他在兩個(gè)月前還不知道拉力路書(shū)該怎么讀，在賽前訓(xùn)練中又造成了腓骨骨裂。

胡斯瓦納廠隊(duì)

發(fā)現(xiàn)了嗎，胡斯瓦納賽車(chē)今年換了新涂裝，因?yàn)闆](méi)有了運(yùn)動(dòng)飲料Rockstar的贊助。

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5號(hào)車(chē)手 斯凱勒 豪斯

被本田挖走了奪冠熱門(mén)金塔尼拉，胡斯瓦納只好從大哥KTM的衛(wèi)星車(chē)隊(duì)BAS KTM請(qǐng)來(lái)了狀態(tài)飛升的斯凱勒 豪斯。這位來(lái)自美國(guó)加州的車(chē)手經(jīng)歷極其勵(lì)志，他2019年第一次參加達(dá)喀爾，在第6賽段折戟退賽，2020年再次以個(gè)人車(chē)手參賽獲得了第9名的好成績(jī)。2021年，為了成績(jī)能更進(jìn)一步，他寄希望于獲得任何一家廠隊(duì)的技術(shù)支持，但最終只有BAS KTM車(chē)隊(duì)愿意附帶條件地給他提供工廠賽車(chē)以及技術(shù)支持，條件就是由他個(gè)人承擔(dān)參賽的費(fèi)用。為此他變賣(mài)了自己原有的賽車(chē)，幾乎賭上了全部身家。如此破釜沉舟的決心也幫助他最終獲得了總成績(jī)第五名，戰(zhàn)勝了包括金塔尼拉、沃克納在內(nèi)的一眾廠隊(duì)明星車(chē)手，強(qiáng)勢(shì)證明了自己的實(shí)力。2021年達(dá)喀爾賽后，在KTM的撮合下他終于如愿與胡斯瓦納廠隊(duì)簽下了三年的合約，并在隨后的索諾拉拉力賽和絲路拉力賽中取得了兩個(gè)亞軍的好成績(jī)。祝這位勵(lì)志車(chē)手2022年再創(chuàng)佳績(jī)！

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77號(hào)車(chē)手 盧西亞諾 貝納維德斯

盧西亞諾終于跟比他大7歲的哥哥凱文站在同一陣營(yíng)下了。貝納維德斯家族確實(shí)有賽車(chē)天賦，雖然盧西亞諾的達(dá)喀爾首秀以退賽告終，但他第二次參賽就闖入了總成績(jī)前10，第三次參賽獲得了第6，第四次參賽也就是2021年，他從KTM轉(zhuǎn)會(huì)到了胡斯瓦納，在第9賽段的一次嚴(yán)重摔車(chē)中傷到了肩膀不得不退賽，幾天后他的哥哥替他完成了達(dá)喀爾奪冠的夢(mèng)想。這也成為他今年參賽的最大動(dòng)力，采訪中他表示，今年的目標(biāo)是戰(zhàn)勝自己。

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GasGas廠隊(duì)

西班牙車(chē)廠GasGas在2019年被KTM收購(gòu)后，今年是第三次參加達(dá)喀爾。與前兩屆不同，由于女車(chē)手萊亞 珊斯轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車(chē)組，GasGas今年在KTM的支持下將21年總成績(jī)的第三第四名的車(chē)手收入麾下，組建了前所未有強(qiáng)大的明星團(tuán)隊(duì)。此外，GasGas車(chē)隊(duì)今年將使用KTM賽車(chē)參賽。

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3號(hào)車(chē)手 山姆 桑德蘭

這位英國(guó)老將今年是第9次參加達(dá)喀爾，在為KTM效力6年之后，他在今年換上GasGas戰(zhàn)袍。桑德蘭7歲就開(kāi)始騎摩托，然而16歲時(shí)的訓(xùn)練事故幾乎斷送了他的職業(yè)生涯。直到19歲的一次迪拜之旅讓他愛(ài)上了在沙漠里騎行，為此他移居阿聯(lián)酋，在一家KTM專(zhuān)賣(mài)店打工。2011年他首次以業(yè)余車(chē)手身份參加阿布扎比沙漠挑戰(zhàn)賽，居然一舉拿下兩個(gè)賽段冠軍，2012年首次以個(gè)人車(chē)手身份參加達(dá)喀爾拉力賽，隨后在13和14年分別被本田和KTM看中成為職業(yè)車(chē)手。2017年他為KTM拿下達(dá)喀爾冠軍，2019年獲得國(guó)際摩聯(lián)的拉力賽年度總積分榜冠軍，登上了職業(yè)拉力車(chē)手的頂尖寶座。再八個(gè)卦，他娶了雅馬哈車(chē)手貝弗倫的妹妹！祝他好運(yùn)！

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4號(hào)車(chē)手 丹尼爾 桑德斯

我們很難不拿桑德斯去和托比普萊斯比較，一樣是澳大利亞人，一樣留著過(guò)肩的長(zhǎng)發(fā)，一樣騎車(chē)飛快，一樣為KTM廠隊(duì)效力。普萊斯的達(dá)喀爾首秀獲得了總成績(jī)第三，而桑德斯的首秀也不差，總成績(jī)第四。他是上一屆達(dá)喀爾的最佳新人，然而在參加達(dá)喀爾之前，他也已經(jīng)在其他比賽中嶄露頭角，比如澳洲的越野冠軍、國(guó)際六天耐力賽的冠軍。2021年他轉(zhuǎn)會(huì)到了GasGas，參加了國(guó)際摩聯(lián)5場(chǎng)大型賽事中的4場(chǎng)，總積分在沃克納和貝弗倫之后位列第三，這讓我們對(duì)這位墨爾本小子今年在達(dá)喀爾的表現(xiàn)充滿了期待。

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魔爪雅馬哈廠隊(duì)

雖然告別了凱米和麥凱尼，相對(duì)于其他幾個(gè)廠隊(duì)，雅馬哈廠隊(duì)仍然算是人員比較穩(wěn)定的，畢竟今年參賽的三員大將都是原班人馬。感覺(jué)雅馬哈在獲得了WS-BK和MotoGP的雙料冠軍之后好像對(duì)達(dá)喀爾沒(méi)什么欲望了，連車(chē)隊(duì)合影都沒(méi)照一張，我們只能從往年照片里找素材了。當(dāng)然我們對(duì)雅馬哈也沒(méi)什么過(guò)高的要求，就希望他們能夠擺脫2021年一人加錯(cuò)油四人機(jī)械故障的厄運(yùn)。

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42號(hào)車(chē)手 亞德里安 馮 貝弗倫

這位來(lái)自法國(guó)的賽車(chē)“小王子”在他的祖國(guó)贏得過(guò)三屆圖凱沙灘耐力賽，是家喻戶曉的明星車(chē)手，然而在達(dá)喀爾賽場(chǎng)卻一直時(shí)運(yùn)不濟(jì)，除了2017年差一點(diǎn)就登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)之外，隨后的四屆拉力賽都因?yàn)楦鞣N各樣的原因半途退賽，2020年遭遇了嚴(yán)重事故，21年則是在最后一個(gè)賽段因?yàn)闄C(jī)械故障沒(méi)能完成比賽。不過(guò)在21年的其他賽事里，他的運(yùn)氣還不錯(cuò)，阿布扎比沙漠挑戰(zhàn)賽奪得亞軍，哈薩克斯坦拉力賽獲得季軍，摩洛哥拉力賽獲得第五名，在國(guó)際摩聯(lián)的拉力賽年度總積分榜上僅次于沃克納排名第二。希望他的好運(yùn)在新一屆的達(dá)喀爾拉力賽能夠繼續(xù)。

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29號(hào)車(chē)手 安德魯 肖特

還記得2020年那個(gè)用無(wú)輪胎的后輪轂跑完比賽的胡斯瓦納車(chē)手嗎？那就是安德魯肖特，當(dāng)年并不是他爆了胎，而是KTM廠隊(duì)的托比普萊斯爆了胎。由于肖特的成績(jī)已經(jīng)無(wú)望登頂，無(wú)私的他在沙漠里把后輪讓給了仍有希望奪冠的普萊斯，而普萊斯最終獲得總成績(jī)第三，他自己也得到了總成績(jī)第十名。他在2021年轉(zhuǎn)會(huì)到雅馬哈之后沒(méi)走什么好運(yùn)，在第二賽段的第二個(gè)加油點(diǎn)，賽會(huì)統(tǒng)一提供的燃油里居然混入了4升水，讓肖特的車(chē)無(wú)法發(fā)動(dòng)不得不退賽。肖特5歲開(kāi)始騎摩托，17歲成為職業(yè)越野車(chē)手，在越野賽車(chē)領(lǐng)域征戰(zhàn)16年之后，于2017年正式轉(zhuǎn)戰(zhàn)拉力賽。這位已經(jīng)39周歲的老將在今年的國(guó)際摩聯(lián)的拉力賽年度總積分榜上排名第9。祝他今年順利完賽！

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16號(hào)車(chē)手 羅斯 布蘭奇

飛行員里最好的拉力車(chē)手，拉力車(chē)手里最會(huì)開(kāi)飛機(jī)的，人送外號(hào)“卡拉哈里沙漠法拉利”，說(shuō)的就是布蘭奇。作為商業(yè)航班的飛行員，這位博茨瓦納車(chē)手一周至少飛兩個(gè)航班。在他看來(lái)，飛行員的經(jīng)驗(yàn)為他在茫茫沙漠中尋找比賽路線帶來(lái)了先天優(yōu)勢(shì)，因此他能夠在2019年首次參加達(dá)喀爾就以總成績(jī)第13名的好成績(jī)成為當(dāng)年的最佳新人，隨后的2020年他繼續(xù)作為個(gè)人車(chē)手參賽，雖然總成績(jī)下降到第20名，但他第一次嘗到了賽段冠軍的滋味。2021年加入雅馬哈廠隊(duì)后，他就像坐上了過(guò)山車(chē)，在賽程過(guò)半時(shí)，他還排在總成績(jī)前五，然而三天后他就因?yàn)橐淮蔚图?jí)失誤摔車(chē)損壞了鏈條無(wú)奈退賽。然而他在2021年其他比賽的運(yùn)氣還算不錯(cuò)，一舉奪得哈薩克斯坦拉力賽的冠軍，國(guó)際摩聯(lián)的拉力賽年度總積分榜上排名第10。新一屆達(dá)喀爾拉力賽，他的目標(biāo)是進(jìn)入前五名，并且暗暗做著冠軍夢(mèng)。

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英雄廠隊(duì)

來(lái)自印度的英雄廠隊(duì)最近兩年一直是厄運(yùn)纏身。2020年達(dá)喀爾拉力賽中因事故去世的葡萄牙車(chē)手保羅 貢薩爾維斯就是英雄車(chē)隊(duì)的王牌車(chē)手。2021年英雄簽下了原本效力雅馬哈的弗蘭科 凱米。由于旗下的葡萄牙車(chē)手布勒和印度車(chē)手桑托實(shí)因傷無(wú)法參賽，英雄車(chē)隊(duì)在12月初宣布了由凱米和羅德里格斯兩人組成的史上最精簡(jiǎn)的達(dá)喀爾車(chē)隊(duì)，然而就在開(kāi)賽前一周，又傳出了凱米因傷無(wú)法參賽的消息。

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27號(hào)車(chē)手 喬奎姆 羅德里格斯

這位已經(jīng)40歲的葡萄牙車(chē)手是2020年去世的保羅的姐夫，在經(jīng)歷了艱難的心理恢復(fù)之后，他在2021年重歸達(dá)喀爾，并且以第11名的總成績(jī)完賽，在沖過(guò)終點(diǎn)線之后，他淚流滿面手指天空向保羅致敬，這一幕怎不讓人動(dòng)容。為緬懷保羅，現(xiàn)在英雄車(chē)隊(duì)的每一位車(chē)手胸前都印著他最后的8號(hào)號(hào)碼牌，帶他參加每一場(chǎng)比賽。羅德里格斯的2021年異常忙碌，他盡力參加每一場(chǎng)比賽，幫助英雄車(chē)隊(duì)把賽車(chē)調(diào)校到更佳的狀態(tài)。他在開(kāi)年的安達(dá)盧西亞拉力賽取得了第四名，并在收官的阿布扎比沙漠挑戰(zhàn)賽中奪得季軍，第一次登上國(guó)際大賽的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，這也是保羅當(dāng)年第一次登上國(guó)際大賽領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的地方。2022達(dá)喀爾，他的目標(biāo)是再次進(jìn)入前十名。

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阿倫 麥爾

這位南非車(chē)手本沒(méi)有計(jì)劃參加2022達(dá)喀爾，不得不倉(cāng)促上陣來(lái)替代臨時(shí)退出的凱米，倉(cāng)促到達(dá)喀爾官網(wǎng)還沒(méi)有提供他的介紹，因此我們甚至無(wú)法從官方渠道確認(rèn)他的車(chē)號(hào)，考慮到疫情的復(fù)雜因素，他是否能順利參賽也許要等到開(kāi)幕式當(dāng)天才能有確切消息。從他祖國(guó)的拉力愛(ài)好者那邊看到消息，他將使用凱米的號(hào)碼牌，也就是6號(hào)。據(jù)印度媒體報(bào)道，這位代班車(chē)手長(zhǎng)期居住在迪拜，擅長(zhǎng)各種沙漠賽事。2021年，他在阿聯(lián)酋沙漠冠軍賽奪得冠軍，在阿布扎比沙漠挑戰(zhàn)賽中取得第四名。2022將是他第2次參加達(dá)喀爾，然而他達(dá)喀爾首秀的成績(jī)我們也沒(méi)能查到。希望臨時(shí)上陣的他能夠順利完賽，幫助英雄車(chē)隊(duì)扭轉(zhuǎn)乾坤。

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五堡大海道車(chē)隊(duì)

壓軸要說(shuō)的當(dāng)然是我們中國(guó)的車(chē)隊(duì)啦！大海道是始于漢代的敦煌-哈密-吐魯番之間的一條商道，古絲綢之路穿越沙海經(jīng)過(guò)這里，如今是當(dāng)?shù)氐闹包c(diǎn)。五堡鎮(zhèn)則是大海道的入口之一，也是拉力車(chē)手扎克爾 牙克甫的故鄉(xiāng)。這支車(chē)隊(duì)背后的強(qiáng)大后盾是大明礦業(yè)，在此我們要向這家一直默默支持著我國(guó)拉力賽車(chē)事業(yè)的企業(yè)致敬！今年代表五堡大海道車(chē)隊(duì)出戰(zhàn)達(dá)喀爾的依舊是我們熟悉的三員大將。

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28號(hào)車(chē)手 扎克爾 牙克甫

這位來(lái)自哈密市五堡鎮(zhèn)的車(chē)手，去年在達(dá)喀爾閉幕式上跳起了新江舞，最近又上了新華社的報(bào)道，但其實(shí)他為人非常低調(diào)，可能因?yàn)槠胀ㄔ捳f(shuō)得不太好，我們很少看到他出現(xiàn)在比賽以外的公開(kāi)場(chǎng)合。出生在戈壁灘的他從小就喜歡騎摩托車(chē)，當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境又非常適合練習(xí)拉力賽車(chē)技術(shù)。扎克爾從19歲開(kāi)始參加比賽，在2010年奪得了塔克拉瑪干拉力賽的亞軍，2020年加入五堡大海道車(chē)隊(duì)并完成達(dá)喀爾首秀，以第42位完賽并成為新人榜第6名。2021年，扎克爾再次參加達(dá)喀爾并以第33名的成績(jī)創(chuàng)造了中國(guó)車(chē)手在達(dá)喀爾摩托車(chē)組的最好成績(jī)。新一屆的達(dá)喀爾他將披上賽會(huì)分配的28號(hào)號(hào)碼牌，這個(gè)號(hào)碼在兩位廠隊(duì)車(chē)手27號(hào)喬奎姆 羅德里格斯和29號(hào)安德 魯肖特之間。我們祝他能夠再創(chuàng)佳績(jī)，進(jìn)入總積分榜的前30名。

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45號(hào)車(chē)手 張敏

2021年由于疫情因素張敏老師沒(méi)能到達(dá)沙特與兩位隊(duì)友并肩作戰(zhàn)，今年已經(jīng)44歲的他將第5次參加達(dá)喀爾拉力賽。他在2017和2018年的最初兩次達(dá)喀爾經(jīng)歷都因?yàn)闄C(jī)械故障而遺憾退賽，2019和2020年他分別以第46和第51位完賽。在過(guò)去的兩年里，由于疫情原因張敏老師已經(jīng)很久沒(méi)有參加大型賽事，但他一直沒(méi)有放松訓(xùn)練，時(shí)刻準(zhǔn)備著重返達(dá)喀爾賽場(chǎng)。面對(duì)賽會(huì)記者的采訪，張敏說(shuō)他早已準(zhǔn)備完畢，就等著開(kāi)賽的3-2-1倒計(jì)時(shí)了！他的目標(biāo)除了順利完賽，還想把達(dá)喀爾精神帶回國(guó)內(nèi)，更好地為拉力賽車(chē)文化服務(wù)。祝福他!

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48號(hào)車(chē)手 趙宏義

趙老師是車(chē)隊(duì)三位車(chē)手中達(dá)喀爾參賽經(jīng)驗(yàn)最豐富的，不但參加了過(guò)去的連續(xù)五屆比賽，還在2019年以摩托車(chē)組總成績(jī)第58，無(wú)后援組第7的成績(jī)成功完成了無(wú)后援組的挑戰(zhàn)。知道無(wú)后援組意味著什么嗎？白天像其他選手一樣絲毫不能松懈地比賽，每天賽后不管多晚到達(dá)大營(yíng)，都要獨(dú)自完成車(chē)輛的保養(yǎng)和維修，沒(méi)有了團(tuán)隊(duì)的支援，唯有依靠堅(jiān)強(qiáng)的意志和過(guò)硬的素質(zhì)，才能扛過(guò)長(zhǎng)達(dá)12天超過(guò)8000公里的挑戰(zhàn)。2021年，他的第5次達(dá)喀爾經(jīng)歷也創(chuàng)造他個(gè)人的達(dá)喀爾最好成績(jī)，第45名，祝他在2022達(dá)喀爾能再有新的突破！

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這一篇就寫(xiě)到這里，離開(kāi)幕越來(lái)越近我們也越來(lái)越興奮！別忘了關(guān)注我們，在2022年1月1日-14日達(dá)喀爾拉力賽期間會(huì)每日更新最新賽況動(dòng)態(tài)。關(guān)注達(dá)喀爾，關(guān)注破產(chǎn)兄弟！祝征戰(zhàn)達(dá)喀爾的中國(guó)軍團(tuán)再創(chuàng)佳績(jī)！

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