GB 29753-2023英文版/外文版 道路運(yùn)輸 易腐食品與生物制品 冷藏車安全要求及試驗(yàn)方法 GB 29753-2023英文版/外文版 Road transportation一Perishable foodstuffs and biological products一Safety requirement and test methods of refrigerated vehicle 替代： GB 29753-2013英文版翻譯 道路運(yùn)輸 食品與生物制品冷藏車 安全要求及試驗(yàn)方法 Road transportation - Perishable food and biological product of refrigerated van - Security requirement and test methods ? 前?言 本文件的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性。 本文件按照GB/T 1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起 草。 本文件代替GB 29753-2013《道路運(yùn)輸 食品與生物制品冷藏車 安全要求及試驗(yàn)方法》，與GB 29753-2013相比，除編輯性修改外技術(shù)變化如下： ——修改了標(biāo)準(zhǔn)的范圍（見(jiàn)第 1 章，2013 年版的第 1 章）； ——增加了冷藏車、非機(jī)械制冷冷藏車、機(jī)械制冷冷藏車、機(jī)械制冷及加熱冷藏車、隔熱廂體、多 溫冷藏車、冷藏單元的術(shù)語(yǔ)和定義（見(jiàn) 3.3、3.4、3.5、3.6、3.7、3.9、3.10）； ——增加了非機(jī)械制冷冷藏車分類（見(jiàn) 4.2）； ——增加了機(jī)械制冷及加熱冷藏車分類（見(jiàn) 4.4）； ——?jiǎng)h除了外部照明及光信號(hào)裝置的安裝要求（見(jiàn) 2013 年版的 5.1.3）； ——?jiǎng)h除了側(cè)面防護(hù)及后下部防護(hù)要求（見(jiàn) 2013 年版的 5.1.4）； ——?jiǎng)h除了運(yùn)輸生物制品的冷藏車在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)能識(shí)別所運(yùn)輸生物制品的信息的要求（見(jiàn) 2013 年版的 5.1.6）； ——修改了運(yùn)輸生物制品的冷藏車自動(dòng)報(bào)警功能（見(jiàn) 5.1.4，2013 年版的 5.2.4）； ——增加了行駛溫度記錄儀應(yīng)與車輛溫度控制系統(tǒng)相互獨(dú)立的要求（見(jiàn) 5.2.1）； ——修改了冷藏車運(yùn)行自檢功能要求（見(jiàn) 5.2.2，2013 年版的 5.1.7）； ——增加了行駛溫度記錄儀測(cè)量精度要求（見(jiàn) 5.2.3）； ——修改了行駛溫度記錄儀記錄時(shí)間間隔要求，增加數(shù)據(jù)存儲(chǔ)要求（見(jiàn) 5.2.4，2013 年版的 5.1.5）； ——增加了行駛溫度記錄儀電源要求（見(jiàn) 5.2.5）； ——修改了行駛溫度記錄儀的溫度傳感器布置要求（見(jiàn) 5.2.6，2013 年版的 5.2.4）； ——修改了車廂機(jī)械性能要求，增加了多溫冷藏車的機(jī)械性能要求（見(jiàn) 5.3.7，2013 年版的 5.2.8）； ——增加了使用液氮作為制冷源的非機(jī)械制冷冷藏車附加要求（見(jiàn) 5.3.8）； ——增加了非機(jī)械制冷冷藏車降溫性能要求（見(jiàn) 5.5.1）； ——增加了機(jī)械制冷及加熱冷藏車降溫性能要求（見(jiàn) 5.5.3）； ——增加了多溫冷藏車降溫性能要求（見(jiàn) 5.5.4）； ——增加了機(jī)械制冷及加熱冷藏車加熱性能要求（見(jiàn) 5.6）； ——增加了非機(jī)械制冷冷藏車保溫性能要求（見(jiàn) 5.7.1）； ——修改了機(jī)械制冷冷藏車保溫性能要求（見(jiàn) 5.7.2）； ——增加了機(jī)械制冷及加熱冷藏車保溫性能要求（見(jiàn) 5.7.3、5.7.4）； ——增加了多溫冷藏車保溫性能要求（見(jiàn) 5.7.5）； ——增加了液氮存儲(chǔ)容器安裝強(qiáng)度試驗(yàn)方法（見(jiàn) 6.4）； ——增加了機(jī)械制冷及加熱冷藏車加熱試驗(yàn)方法（見(jiàn) 6.9）； ——增加了非機(jī)械制冷冷藏車、機(jī)械制冷及加熱冷藏車保溫性能試驗(yàn)方法（見(jiàn) 6.10）； ——增加了同一型式判定條件（見(jiàn)第 7 章）； ——修改了冷藏車標(biāo)志（見(jiàn) 8.1.1，2013 年版的 5.1.8） ——增加了多溫冷藏車標(biāo)志（見(jiàn) 8.1.2）； ——增加了附錄 A 冷藏車識(shí)別標(biāo)志（見(jiàn)附錄 A）。? 本文件由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出并歸口。? 本文件所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為： ——GB 29753-2013。 1 范圍 本文件規(guī)定了冷藏車的術(shù)語(yǔ)和定義、分類、要求和試驗(yàn)方法。 本文件適用于采用已定型汽車整車或二類、三類底盤改裝的道路運(yùn)輸易腐食品與生物制品的冷藏汽 車和冷藏半掛車。 2 規(guī)范性引用文件 下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 GB 1589 道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值 GB 7258 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件 GB/T 12673 汽車主要尺寸測(cè)量方法 GB/T 12674 汽車質(zhì)量（重量）參數(shù)測(cè)定方法 GB/T 16774 自增壓式液氮容器 GB 24159 焊接絕熱氣瓶 GB/T 25986-2010 汽車用液化天然氣加注裝置 ISO 6487:2000 道路車輛碰撞試驗(yàn)中的測(cè)量技術(shù)設(shè)備 （ Road vehicles－ Measurement techniques in impact test－Instrumentation） 3 術(shù)語(yǔ)和定義 下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。 3.1 易腐食品 perishable foodstuffs 在常溫下保存或流通中易于腐敗變質(zhì)的食品的總稱。 3.2 生物制品 biological product 用基因工程、細(xì)胞工程、發(fā)酵工程等生物學(xué)技術(shù)制成的免疫制劑或有生物活性的制劑?？捎糜诩膊?的預(yù)防、診斷和治療。 3.3 冷藏車 refrigerated vehicle 裝備有隔熱結(jié)構(gòu)的車廂及溫度調(diào)節(jié)裝置，用于冷藏運(yùn)輸?shù)膶Ｓ密囕v。 ? 3.4 非機(jī)械制冷冷藏車 none-mechanical refrigerated vehicle 具有隔熱結(jié)構(gòu)的車廂，裝備使用液氮等介質(zhì)作為制冷源的非機(jī)械制冷裝置，用于冷藏運(yùn)輸?shù)膶Ｓ密囕v。 3.5 機(jī)械制冷冷藏車 mechanically refrigerated vehicle 裝備有隔熱結(jié)構(gòu)的車廂和機(jī)械制冷裝置，用于冷藏運(yùn)輸?shù)膶Ｓ密囕v。 3.6 機(jī)械制冷及加熱冷藏車 mechanically refrigerated and heated vehicle 具有隔熱結(jié)構(gòu)的車廂，裝備機(jī)械式制冷裝置、加熱裝置，或機(jī)械制冷和加熱通用裝置，用于冷藏運(yùn) 輸?shù)膶Ｓ密囕v。 3.7 隔熱廂體 insulated body 由硬質(zhì)隔熱的側(cè)壁、門、地板、前板和頂板組成，可以將廂體內(nèi)外之間的熱傳導(dǎo)限制在總傳熱系數(shù) 之內(nèi)的廂體。 3.8 機(jī)械制冷裝置 mechanical refrigeration appliance 一種機(jī)械式制冷系統(tǒng)，用以運(yùn)輸途中貨物的溫度維持，主要包括：壓縮機(jī)、動(dòng)力裝置、冷凝器組件、 蒸發(fā)器組件、制冷管路及電氣、控制系統(tǒng)等。 3.9 多溫冷藏車 Multi-compartment refrigerated vehicle 裝備多溫制冷裝置，具有兩個(gè)或兩個(gè)以上獨(dú)立空間區(qū)域，并能分別維持不同內(nèi)部溫度的冷藏車。 3.10 冷藏單元 refrigerated unit Insulated compartment 多溫冷藏車內(nèi)能單獨(dú)實(shí)現(xiàn)溫度控制的獨(dú)立空間區(qū)域。 3.11 行駛溫度記錄儀 travelling air temperature recorder 在車輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，能夠測(cè)量并自動(dòng)記錄冷藏車廂內(nèi)溫度并保存數(shù)據(jù)的裝置。 3.12 漏氣倍數(shù) air leakage ratio 在一定壓差下，單位時(shí)間漏氣量與車廂容積的比值。 3.13 總傳熱系數(shù) the overall coefficient of heat transfer 在穩(wěn)定傳熱條件下，冷藏車車廂內(nèi)外平均溫差為1攝氏度（℃），單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)單位面積傳遞的 熱量。 3.14 傳熱量 the heat loss through the walls 單位時(shí)間內(nèi)，廂體外部環(huán)境通過(guò)廂體向廂內(nèi)傳入的熱量。 3.15 廂體的傳熱面積 the mean surface area of the body 冷藏車廂體內(nèi)部表面積和外部表面積的幾何平均值。 3.16 車廂內(nèi)外溫差 the absolute difference between the mean inside temperature and the mean outside temperature of the body 冷藏車車廂內(nèi)部平均溫度和車廂外部平均溫度差值的絕對(duì)值。 3.17 車廂壁的平均溫度 the mean temperature of the walls of the body 冷藏車車廂內(nèi)部壁板表面平均溫度和車廂外部壁板表面平均溫度的算術(shù)平均值。 4 分類 4.1 根據(jù)溫度調(diào)節(jié)裝置型式的不同，冷藏車分為非機(jī)械制冷冷藏車、機(jī)械制冷冷藏車、機(jī)械制冷及加 熱冷藏車三類。 4.2?非機(jī)械制冷冷藏車分類 當(dāng)環(huán)境溫度為30℃時(shí)，按冷藏車車廂內(nèi)平均溫度保持的溫度范圍，將非機(jī)械制冷冷藏車分為4類， 分類見(jiàn)表1。 4.3 機(jī)械制冷冷藏車分類 當(dāng)環(huán)境溫度為30℃時(shí)，按冷藏車車廂內(nèi)平均溫度保持的溫度范圍，將機(jī)械制冷冷藏車分為8類，詳 見(jiàn)表2。只有G、H類機(jī)械制冷冷藏車可用于運(yùn)輸生物制品。 4.4 機(jī)械制冷及加熱冷藏車分類 在一定環(huán)境溫度下，按冷藏車車廂內(nèi)平均溫度保持范圍，將機(jī)械制冷及加熱冷藏車分為12類，詳見(jiàn) 表3。 5 技術(shù)要求 5.1 整車 5.1.1 冷藏車的外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值應(yīng)符合 GB 1589 的規(guī)定。 5.1.2 冷藏車的行駛安全要求應(yīng)符合 GB 7258 的規(guī)定。 5.1.3 運(yùn)輸生物制品的冷藏車在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)具有定位和運(yùn)行軌跡、實(shí)時(shí)溫度等遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，具備 第三方監(jiān)管功能。 5.1.4 冷藏車應(yīng)能自動(dòng)調(diào)控、實(shí)時(shí)顯示、自動(dòng)記錄車廂內(nèi)溫度；運(yùn)輸生物制品的冷藏車，當(dāng)車廂內(nèi)部 溫度超出允許的波動(dòng)范圍時(shí)，應(yīng)能通過(guò)一個(gè)明顯的信號(hào)裝置（例如：聲或光信號(hào)）提示駕駛?cè)?，同時(shí)采 用有效通訊（如短信）方式，向至少 3 名指定人員發(fā)出報(bào)警信息。 5.2 行駛溫度記錄儀 5.2.1 冷藏車應(yīng)配備行駛溫度記錄儀，行駛溫度記錄儀應(yīng)與車輛溫度控制系統(tǒng)相互獨(dú)立，并應(yīng)固定牢 靠。 5.2.2 行駛溫度記錄儀應(yīng)具備運(yùn)行自檢功能，并自動(dòng)記錄全部檢測(cè)信息。 5.2.3 行駛溫度記錄儀應(yīng)能真實(shí)反映運(yùn)輸過(guò)程中廂體內(nèi)部溫度，運(yùn)輸易腐食品的冷藏車測(cè)量精度應(yīng)不 低于±1℃，運(yùn)輸生物制品的冷藏車測(cè)量精度應(yīng)不低于±0.5℃。 5.2.4 行駛溫度記錄儀應(yīng)能準(zhǔn)確記錄廂體內(nèi)部溫度及對(duì)應(yīng)的時(shí)間等數(shù)據(jù)，溫度記錄時(shí)間間隔應(yīng)≤5min， 溫度記錄數(shù)據(jù)應(yīng)被可靠的保護(hù)，不得更改。溫度記錄數(shù)據(jù)應(yīng)讀取方便，并能保存至少兩年。 5.2.5 行駛溫度記錄儀主電源應(yīng)為車輛電源。在無(wú)法獲得車輛電源時(shí)可由車載終端的備用電池組供電， 備用電池組可支持正常工作時(shí)間不小于 8h。斷電期間，記錄的數(shù)據(jù)不應(yīng)丟失。 5.2.6 行駛溫度記錄儀應(yīng)至少包含兩個(gè)溫度測(cè)量傳感器，且溫度傳感器不應(yīng)布置在同一個(gè)位置。多溫 冷藏車所配備的行駛溫度記錄儀的每個(gè)冷藏單元內(nèi)應(yīng)至少具有兩個(gè)溫度傳感器。車廂（多溫冷藏車的單 個(gè)冷藏單元）容積超過(guò) 20 立方米的，每增加 20 立方米至少增加 1 個(gè)溫度測(cè)量傳感器，不足 20 立方米 的按 20 立方米計(jì)算。 5.3 車廂 5.3.1 車廂應(yīng)選用吸水性低、透氣性小、導(dǎo)熱系數(shù)小、抗腐蝕性好的隔熱材料。隔熱材料采用泡沫塑 料時(shí)，應(yīng)選用環(huán)保的泡沫塑料。 5.3.2 車廂內(nèi)應(yīng)設(shè)置保證氣密性能的排水孔。 5.3.3 車廂外部應(yīng)設(shè)置緊急報(bào)警裝置，其操作按鈕應(yīng)設(shè)置在車廂內(nèi)靠近門的側(cè)壁上且標(biāo)識(shí)明顯。 5.3.4 車廂應(yīng)具有良好的防雨密封性。在進(jìn)行防雨密封性能試驗(yàn)時(shí)，車廂頂部、側(cè)壁、門及制冷機(jī)與 車廂聯(lián)接處不應(yīng)有滲漏現(xiàn)象。 5.3.5 車廂氣密性能 冷藏車的車廂漏氣倍數(shù)要求應(yīng)符合表4的規(guī)定。 5.3.6 車廂隔熱性能 冷藏車的車廂總傳熱系數(shù)應(yīng)符合表 5 的規(guī)定。 5.3.7 車廂機(jī)械性能 冷藏車車廂強(qiáng)度試驗(yàn)完成后，車廂各試驗(yàn)部件不允許有大于12 mm的殘余變形，并且試驗(yàn)部件的變 形不影響其功能。多溫冷藏車僅對(duì)最外側(cè)廂體進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，N1類冷藏車和載貨部位的結(jié)構(gòu)為封閉廂體 且與駕駛室聯(lián)成一體（客廂式）的冷藏車除外。 5.3.8 使用液氮作為制冷源的非機(jī)械制冷冷藏車附加要求 5.3.8.1 車廂內(nèi)應(yīng)配備氧氣含量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)至少包含兩個(gè)測(cè)量點(diǎn)，當(dāng)車門打開(kāi)，且任意一點(diǎn) 氧氣含量小于 19.5%時(shí)，應(yīng)能通過(guò)一個(gè)明顯的信號(hào)裝置（例如：聲或光信號(hào)）對(duì)操作人員進(jìn)行提示。 5.3.8.2 車廂門的外部易見(jiàn)部位應(yīng)噴涂或粘貼明顯的警示標(biāo)記（見(jiàn)圖 1），標(biāo)記為長(zhǎng)方形，最小的尺 寸為 150mm(寬) ×250mm(高)，“警告”二字應(yīng)為紅色或白色，高度最小為 25mm。 圖1 警示標(biāo)記 5.3.8.3 用于存儲(chǔ)液氮的液氮存儲(chǔ)容器應(yīng)符合 GB/T 16774 或 GB 24159 的規(guī)定,且單個(gè)容器容積不應(yīng)超 過(guò) 450Ｌ。 5.3.8.4?液氮制冷系統(tǒng)安裝后應(yīng)符合如下要求： a) 液氮存儲(chǔ)容器應(yīng)無(wú)變形、磨損； b) 各專用部件應(yīng)安裝牢固,不應(yīng)因振動(dòng)、顛簸而出現(xiàn)松動(dòng)、脫落等現(xiàn)象； c) 系統(tǒng)在最高工作壓力下進(jìn)行密封性試驗(yàn)后應(yīng)無(wú)泄漏； d)?各專用部件不應(yīng)設(shè)置在距離排氣管或類似熱源 100 mm 的范圍內(nèi)，除非該部件有足夠的隔熱防 護(hù)裝置； e) 系統(tǒng)中的壓力表、氣量顯示儀應(yīng)準(zhǔn)確可靠,閥門、管路等便于維修。 5.3.8.5 液氮制冷系統(tǒng)應(yīng)能從隔熱廂體外部完成制冷源的添加，添加口應(yīng)安裝在有適當(dāng)防護(hù)和易于操 作的位置。液氮制冷系統(tǒng)的加液口應(yīng)符合 GB/T 25986-2010 第 4.1 條的要求。 5.3.8.6 車廂門、供液閥應(yīng)設(shè)置聯(lián)動(dòng)裝置，當(dāng)車廂門打開(kāi)時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)關(guān)閉供液閥，并能通過(guò)一個(gè)明 顯的信號(hào)裝置（例如：聲或光信號(hào)）對(duì)操作人員進(jìn)行提示。 5.3.8.7 液氮制冷系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置顯示氣壓（量）裝置。壓力表應(yīng)安裝在易于觀察、防震和避免損壞的位 置，確保安裝牢固；壓力表不應(yīng)安裝在駕駛室內(nèi)；當(dāng)安裝在裸露位置時(shí),應(yīng)加裝壓力表防護(hù)罩。氣量顯 示器應(yīng)安裝在駕駛室內(nèi)駕駛員易于觀察的位置。 5.3.8.8 液氮制冷系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置安全閥，當(dāng)液氮存儲(chǔ)容器和管路中的壓力超過(guò)系統(tǒng)最高工作壓力時(shí)，能 自動(dòng)泄壓。 5.3.8.9 液氮制冷系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置手動(dòng)截止閥，手動(dòng)截止閥應(yīng)安裝在易于操作的位置,閥體不得直接安裝在 駕駛室內(nèi)。 5.3.8.10 低溫管路外應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置，防止工作人員接觸到管路凍傷。 5.3.8.11 液氮存儲(chǔ)容器安裝要求 5.3.8.11.1 液氮存儲(chǔ)容器安裝位置應(yīng)遠(yuǎn)離熱源，應(yīng)與駕駛室或載人車廂有效分離,若安裝在密閉空間 內(nèi)，應(yīng)設(shè)置防爆通氣窗口，將可能泄漏的氮?dú)馀懦鲕囃狻?5.3.8.11.2 液氮存儲(chǔ)容器的閥和接頭應(yīng)有防止碰撞、傾覆等事故的保護(hù)裝置；閥與汽車外輪廓邊緣的 距離不應(yīng)小于 2OO mm。液氮存儲(chǔ)容器安裝在汽車車架下時(shí),液氮存儲(chǔ)容器下方應(yīng)采取有效防護(hù)措施且液 氮存儲(chǔ)容器附件不允許布置在汽車前軸之前。當(dāng)液氮存儲(chǔ)容器安裝在車輛的外露空間時(shí),應(yīng)采取有效的 防護(hù)措施。 5.3.8.11.3 液氮存儲(chǔ)容器與固定座之間應(yīng)裝有非金屬墊板,其緊固螺栓應(yīng)有防松裝置。 5.3.8.11.4 液氮存儲(chǔ)容器安裝緊固后,應(yīng)滿足下列技術(shù)要求: ——按 6.4.1 規(guī)定方法進(jìn)行試驗(yàn)后液氮存儲(chǔ)容器應(yīng)仍固定在汽車上，緊固部件不應(yīng)出現(xiàn)斷裂、脫落等現(xiàn)象； ——按 6.4.2 規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)后,液氮存儲(chǔ)容器與其固定座的固定點(diǎn)相對(duì)位移不大于 13 mm。 5.4 機(jī)械制冷裝置 5.4.1 制冷裝置與車廂的連接應(yīng)牢固可靠，不影響車廂密封性能。 5.4.2 機(jī)械制冷裝置在相應(yīng)冷藏車類別溫度下的總制冷量，應(yīng)不小于 1.75 倍的傳熱量。對(duì)于機(jī)械制冷式的多溫冷藏車，其多溫度機(jī)械制冷裝置的總制冷量應(yīng)不小于其最外側(cè)箱體傳熱量的 1.75 倍。 5.5 降溫性能 5.5.1 車輛空載狀態(tài)下，環(huán)境溫度為 30℃，非機(jī)械制冷冷藏車制冷裝置開(kāi)始工作后 4h 時(shí)間內(nèi)，車廂 內(nèi)部平均溫度應(yīng)達(dá)到表 1 規(guī)定的車廂內(nèi)溫控范圍的最大值（A 類為 7℃，B 類為-10℃，C 類為-20℃，D 類為 0℃）。 5.5.2 車輛空載狀態(tài)下，環(huán)境溫度為 30℃，機(jī)械制冷冷藏車制冷裝置連續(xù)工作 4h 時(shí)間內(nèi)， A、B、C、 G 類冷藏車車廂內(nèi)部平均溫度應(yīng)達(dá)到表 2 規(guī)定的車廂內(nèi)溫控范圍的最小值（A 類為 0℃，B 類為-10℃，C 類為-20℃，G 類為 2℃），D、E、F、H 類冷藏車車廂內(nèi)部平均溫度應(yīng)達(dá)到表 2 規(guī)定的車廂內(nèi)溫控范圍 的最大值（D 類為 0℃，E 類為-10℃，F(xiàn) 類為-20℃，H 類為-20℃）。 5.5.3 車輛空載狀態(tài)下，環(huán)境溫度為 30℃，機(jī)械制冷及加熱冷藏車制冷系統(tǒng)開(kāi)始工作后 4h 時(shí)間內(nèi)， 車廂內(nèi)部平均溫度應(yīng)達(dá)到表 3 規(guī)定的車廂內(nèi)溫控范圍的最小值。 5.5.4 多溫冷藏車各冷藏單元的降溫性能應(yīng)符合相應(yīng)類別冷藏車的要求。 5.6 加熱性能 5.6.1 車輛空載狀態(tài)下，環(huán)境溫度盡可能低, 機(jī)械制冷及加熱冷藏車加熱裝置連續(xù)工作 4h 時(shí)間內(nèi)，車 廂內(nèi)部和外部的平均溫差達(dá)到表 3 規(guī)定的最大值（A、E、I 類為 22℃，B、F、J 類為 32℃，C、G、K 類 為 42℃，D、H、L 類為 52℃）。 5.6.2 多溫冷藏車各冷藏單元的加熱性能應(yīng)符合相應(yīng)類別冷藏車的性能要求。 5.7 保溫性能 ? 5.7.1 車輛空載狀態(tài)下，環(huán)境溫度為 30℃，非機(jī)械制冷冷藏車車廂內(nèi)部平均溫度在達(dá)到 5.5.1 要求的 溫度后，保持制冷系統(tǒng)連續(xù)工作 12h，車廂內(nèi)部平均溫度的變化值應(yīng)≤2℃。 5.7.2 車輛空載狀態(tài)下，環(huán)境溫度為 30℃，機(jī)械制冷冷藏車車廂內(nèi)部平均溫度在達(dá)到 5.5.2 條要求的 溫度后，保持制冷裝置連續(xù)工作 12h，車廂內(nèi)部平均溫度的變化值應(yīng)≤2℃。 5.7.3 車輛空載狀態(tài)下，環(huán)境溫度為 30℃，機(jī)械制冷及加熱冷藏車車廂內(nèi)部平均溫度在達(dá)到 5.5.3 條 要求的溫度后，保持制冷裝置連續(xù)工作 12h，車廂內(nèi)部平均溫度的變化值應(yīng)≤2℃。 5.7.4 車輛空載狀態(tài)下，環(huán)境溫度盡可能低, 機(jī)械制冷及加熱冷藏車車廂內(nèi)部和外部的平均溫差達(dá)到 5.6.1 的要求后，保持加熱裝置連續(xù)工作 12h，車廂內(nèi)部平均溫度的變化值應(yīng)≤2℃。 5.7.5 多溫冷藏車各冷藏單元的保溫性能應(yīng)符合相應(yīng)類別冷藏車的性能要求。 6 試驗(yàn)方法 6.1 冷藏車外廓尺寸的測(cè)量按 GB/T 12673 的規(guī)定進(jìn)行；軸荷及質(zhì)量按 GB/T 12674 的規(guī)定進(jìn)行；行駛 安全相關(guān)試驗(yàn)按 GB 7258 中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 6.2 目測(cè)冷藏車溫度記錄儀、監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行是否正常及冷藏車的外部標(biāo)識(shí)。 6.3 防雨密封性能試驗(yàn) 6.3.1 試驗(yàn)條件 車廂門、制冷裝置電氣控制箱門正常關(guān)閉。降雨強(qiáng)度≥0.12mm/s，應(yīng)用雨量計(jì)測(cè)定降雨量，防雨密 封試驗(yàn)臺(tái)的人工降雨應(yīng)能覆蓋車廂及控制箱外部。 6.3.2 試驗(yàn)方法 冷藏車經(jīng)15 min防雨密封性能試驗(yàn)后，擦干車廂及控制箱外部水分，打開(kāi)門，檢查各處，有無(wú)進(jìn)水 和滲漏現(xiàn)象。 6.4 液氮存儲(chǔ)容器安裝強(qiáng)度試驗(yàn) 6.4.1 動(dòng)態(tài)試驗(yàn) 6.4.1.1 根據(jù)安裝了液氮存儲(chǔ)容器的整個(gè)車身或部分車身的試件(以下簡(jiǎn)稱被試件)尺寸結(jié)構(gòu)及原車的 實(shí)際安裝方式，按照試驗(yàn)要求，將被試件固定在試驗(yàn)臺(tái)上，安裝方法不應(yīng)使液氮存儲(chǔ)容器固定加強(qiáng)。 6.4.1.2 試驗(yàn)應(yīng)按如下方法完成： 向液氮存儲(chǔ)容器按正常使用要求充滿氮?dú)狻Ｔ囼?yàn)車的減速度應(yīng)按ISO 6487:2000中CFC 60頻率等級(jí) 特性進(jìn)行測(cè)量。減速度應(yīng)按如下1)和2)的規(guī)定保持至少30 ms。 1）對(duì)于N1類汽車應(yīng)承受： ——縱向向前20 g的加速度； ——縱向向后20 g的加速度； ——兩個(gè)方向上8 g的側(cè)向加速度。? 2）對(duì)于N2和N3類汽車應(yīng)承受： ——縱向向前10 g的加速度； ——縱向向后10 g的加速度； ——兩個(gè)方向上 5g的側(cè)向加速度。 ? 其中加速度以g為單位(1 g=9.81 m/s2) 6.4.2 靜態(tài)試驗(yàn) 6.4.2.1 對(duì)試驗(yàn)裝置的要求 6.4.2.1.1 試驗(yàn)裝置應(yīng)具備有效控制施力的設(shè)施，同時(shí)水平施力機(jī)構(gòu)在垂直方向的高度無(wú)級(jí)可調(diào)。 6.4.2.1.2 試驗(yàn)裝置應(yīng)適應(yīng)不同車型及各種液氮存儲(chǔ)容器的不同安裝形式。 6.4.2.1.3 試驗(yàn)裝置應(yīng)能記錄并自動(dòng)顯示力及位移數(shù)據(jù),且能自動(dòng)繪制“力-位移”的關(guān)系曲線。 6.4.2.2 試驗(yàn)方法 6.4.2.2.1 根據(jù)被試件尺寸結(jié)構(gòu)及原車的實(shí)際安裝方式，按照試驗(yàn)要求，將被試件固定在試驗(yàn)臺(tái)上， 安裝方法不應(yīng)使液氮存儲(chǔ)容器固定加強(qiáng)。 6.4.2.2.2 調(diào)整施力機(jī)構(gòu)，使施力點(diǎn)通過(guò)液氮存儲(chǔ)容器中心，加力方向分別為：汽車前進(jìn)方向、垂直 向上方向、汽車左右任選一方向。 6.4.2.2.3 對(duì)被試件施加 8 倍于充滿額定工作壓力的儲(chǔ)液氮存儲(chǔ)容器重力的靜力，當(dāng)達(dá)到設(shè)定值時(shí)， 自動(dòng)停止施力，并實(shí)時(shí)記錄力和位移數(shù)據(jù) ,繪制“力-位移”的關(guān)系曲線。 6.5 氣密性能試驗(yàn) 氣密性能試驗(yàn)在防雨密封性能試驗(yàn)完成后、隔熱性能試驗(yàn)之前進(jìn)行。 6.5.1 試驗(yàn)條件 6.5.1.1 車廂內(nèi)、外部溫度保持在 15℃～25℃之間。 6.5.1.2 流量計(jì)里的空氣溫度保持在 15℃～25℃之間。 6.5.1.3 車廂內(nèi)、外溫度差≤3℃。 6.5.1.4 冷藏車空載，地板排水孔、蒸發(fā)器排水孔預(yù)先堵塞，門和通風(fēng)裝置關(guān)閉，供氣管安裝處密封。 6.5.1.5 車廂內(nèi)外試驗(yàn)壓力差為 100Pa±5Pa。 6.5.2 試驗(yàn)方法 6.5.2.1 利用氣源使用增壓法對(duì)車廂內(nèi)部加壓。 6.5.2.2 用氣密接頭把帶計(jì)量裝置的氣源供氣管和壓力計(jì)接到車廂上。 6.5.2.3 調(diào)節(jié)空氣供給裝置，使車廂內(nèi)外壓力差穩(wěn)定，壓力差穩(wěn)定后保持≥3min，記錄保持此壓力差 的漏氣量。