本文作者：無所事事MK

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自1956年法國SS.10第一次投入中東戰(zhàn)場并取得成功以來，反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)在這六十年間作為步兵、輕型裝甲車輛、武裝直升機與對地攻擊機的主要反坦克武器，在現(xiàn)代戰(zhàn)場上擁有屬于自己的重要地位。這次，我們將針對蘇聯(lián)第二代反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)，按照GRAU（蘇聯(lián)/俄羅斯國防部火箭炮兵總局）的導(dǎo)彈系統(tǒng)編號9K為順序，為大家介紹一下蘇聯(lián)自9K111到9K120的次時代反坦克導(dǎo)彈。

相較于使用無線電指令制導(dǎo)系統(tǒng)（MCLOS）的第一代反坦克導(dǎo)彈，第二代反坦克導(dǎo)彈采用更加先進的瞄準(zhǔn)線半自動指令系統(tǒng)（SACLOS），操作手不需要再根據(jù)導(dǎo)彈尾部的曳光來使用控制器手動修正導(dǎo)彈的飛行軌跡了，他們只需要將瞄準(zhǔn)線對準(zhǔn)目標(biāo)，瞄準(zhǔn)器便會自動計算出導(dǎo)彈軌跡與目標(biāo)位置的角度差，然后自動給出電子指令校正導(dǎo)彈的飛行路徑。

注意：

1.本文以導(dǎo)彈系統(tǒng)編號9K為順序，而非導(dǎo)彈編號9M，9M123并不一定就是9K123系統(tǒng)的導(dǎo)彈，譬如9M120便是9K114系統(tǒng)使用，而9K120系統(tǒng)為T-72B使用的125mm炮射導(dǎo)彈系統(tǒng)。具體可看文末GRAU代號對照表。

2.蘇聯(lián)的第二代反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)并不僅僅包含9K111-9K120,本文僅選取那些連續(xù)發(fā)展并構(gòu)成當(dāng)時蘇軍第二代反坦克體系的導(dǎo)彈進行介紹，蘇聯(lián)解體后俄羅斯GRAU對導(dǎo)彈命名的混亂使得整理相當(dāng)困難，作者可能會針對一些出名的系統(tǒng)在番外中進行介紹（咕咕咕）

1962年，圖拉儀表設(shè)計局開始了次時代反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)的開發(fā)，其最終成果就是9K111“巴松管“與9K111-1“競賽”兩兄弟。相較于之前已在蘇聯(lián)軍隊中服役的9K11“嬰兒”而言，9K111系統(tǒng)所使用的9M111導(dǎo)彈彈速更快，采用了導(dǎo)線制導(dǎo)，有較強的抗干擾能力，采用了筒式發(fā)射，降低了導(dǎo)彈在運輸中受損的幾率并加快了部署時間。射程為70-2000米，導(dǎo)彈飛行速度為185m/s，彈徑130mm，破甲厚度400mm。9K111系統(tǒng)作為蘇聯(lián)營級反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)被廣泛采用，取代了原有的9K11“嬰兒”系統(tǒng)，直到1994年被破甲能力更加，采用了激光架束制導(dǎo)的9M133“短號”取代。

不同于9K111作為步兵反坦克導(dǎo)彈使用，9K111-1“競賽”系統(tǒng)則主要用于蘇聯(lián)廣泛裝備的BMP-1與BMP-2步兵戰(zhàn)車上，作為車載反坦克武器使用，替換了之前使用的9K11“嬰兒”。9K111-1系統(tǒng)有著更高的命中率與更強的穿深，但是需要車組成員探出駕駛艙才可以更換其使用的9M113導(dǎo)彈，而9K11“嬰兒”可以通過滑軌在車內(nèi)完成9M14導(dǎo)彈的裝填。

9K111系統(tǒng)在隨后對導(dǎo)彈進行了兩次升級，分別是9M111-2與9M111M。9M111-2將射程增加到了2500米，而9M111M則將破甲厚度提升到了600mm。

9K111系統(tǒng)或自己，或隨著BMP系列步兵戰(zhàn)車出口多國，也有國家對其進行了仿制，例如朝鮮的火鳥-2反坦克導(dǎo)彈。朝鮮的火鳥-2反坦克導(dǎo)彈采用了無線制導(dǎo)方式，裝備了朝鮮人民軍部隊。

不同于上面的9K111系統(tǒng)，9K112“眼鏡蛇”是蘇聯(lián)第一種量產(chǎn)裝備部隊的炮射導(dǎo)彈系統(tǒng)。1968年，蘇聯(lián)部長會議決定為日后蘇聯(lián)主戰(zhàn)坦克使用的2A46型125mm火炮開發(fā)一種炮射導(dǎo)彈系統(tǒng)，以提高在遠距離上對敵人坦克的的命中率。參考之前紅寶石炮射導(dǎo)彈系統(tǒng)的經(jīng)驗，諾德爾曼精密工程設(shè)計局的傳奇設(shè)計師亞歷山大·諾德爾曼擊敗了競爭者科洛姆納設(shè)計局的涅波貝季米提出的方案，推出了瞄準(zhǔn)線半自動指令的9K112“眼鏡蛇”系統(tǒng)。

9K112系統(tǒng)采用了9M112導(dǎo)彈，配有9M129破甲彈頭，可以擊穿600mm裝甲。導(dǎo)彈口徑125mm，彈速350-400m/s，有效射程為100-4000米。通過坦克的1A33火控系統(tǒng)發(fā)送的校準(zhǔn)信號進行校準(zhǔn)，在4000米距離上可以達到80%的命中率。

9K112系統(tǒng)采用的無線電制導(dǎo)技術(shù)在如今戰(zhàn)場上已經(jīng)落后，其指導(dǎo)指令易在復(fù)雜戰(zhàn)場條件下被各種因素干擾導(dǎo)致導(dǎo)彈命中率下降。如今已經(jīng)被激光架束制導(dǎo)，射程更遠，威力更大的9K118、9K119與9K120系統(tǒng)所代替。我們后面會對這三種系統(tǒng)進行一個介紹。

上一節(jié)我們提到，諾德爾曼擊敗了涅波貝季米，拿到了125mm炮射導(dǎo)彈項目。涅波貝季米則表示“此處不留爺自有留爺處”，他的9K113系統(tǒng)作為Mi-24直升機上老舊的2K8“方陣”系統(tǒng)的替代品于1976年同Mi-24V一起開始服役。 ???

9K113“風(fēng)暴-V”最大的特點，就是其可以進行超音速飛行，對導(dǎo)彈而言，更快的飛行速度意味著在遠距離上對移動目標(biāo)更小的修正距離，進而提高導(dǎo)彈遠距離的命中率。相較于2K8系統(tǒng)105m/s的飛行速度，“風(fēng)暴-V”的彈速足有345m/s，為前者的三倍，射程也從2K8的2500米提升到了4000米。

除了在Mi-24V直升機上使用外，1979年，蘇聯(lián)以MT-LB多用途履帶底盤為載體，搭載了9K114系統(tǒng)，整體被稱為9P149“風(fēng)暴-S”的坦克殲擊車。9K114的本身升級并不多，僅在2014年對發(fā)射車與瞄準(zhǔn)系統(tǒng)進行了升級，添加了電視與熱成像通道瞄準(zhǔn)具，改進后的型號被稱為“風(fēng)暴-SM”

“風(fēng)暴”系統(tǒng)自出現(xiàn)以來對系統(tǒng)本身的改進寥寥，然而對導(dǎo)彈卻進行了多次升級，首先使用的是9M114M導(dǎo)彈，接著是9M114M1與9M114M2，破甲厚度從560提升到了700mm。接著在1985年進行了重大升級，改進后的成品就是9M120“突擊”。

9M120“突擊”的彈速從345m/s提升到了550m/s，射程5000米，破甲厚度達到了800mm，如今在Mi-28、Mi-35與Ka-52等多種平臺上都可以找到他的影子。

第一部分的介紹就暫且到這里吧，可能有小伙伴已經(jīng)被9K、9M、9P這些GRAU開頭弄暈了，下面貼一份對照表，希望可以對各位有點幫助

GRAU蘇聯(lián)反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)編號與名稱對照表

9A:發(fā)射架

9K:系統(tǒng)

9F:訓(xùn)練裝置

9M:導(dǎo)彈

9P:發(fā)射架

9S:機動指揮中心

9T:運輸-裝載車

·9K111“巴松管”/9K111-1“競賽”/9K111-1M“競賽-M”

（營級反坦克導(dǎo)彈/車載反坦克導(dǎo)彈/車載反坦克導(dǎo)彈）

·9K112“響尾蛇”

（炮射反坦克導(dǎo)彈用于T-64B、T-80）

·9K113“風(fēng)暴-V”

?（機載反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)）

·9K114“風(fēng)暴-S”

?（車載反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng) 9P149）

·9K115“混血兒”

（連級反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)）

·9K116“指虎”/9K116-1“棱堡”/9K116-2“謝科絲娜”/9K116-3“寓言”

??（炮射導(dǎo)彈分別用于MT-12/T-55/T-62/BMP-3）

·9K117“黎明”

（炮射導(dǎo)彈用于T-64B）

·9K118“差距”

（炮射導(dǎo)彈用于T-80U）

·9K119“映射”/9K119M“映射-M”

(炮射導(dǎo)彈用于T-90/T-90A)

·9K120“蘆笛”

（炮射導(dǎo)彈用于T-72B及改進型）

參考資料：

【1】?A.W., Markov, D.R., Zaloga, S.J. (1999).?Soviet/Russian Armor and Artillery Design Practices 1945 to Present.?[M]

【2】?楊藝，王曉宇（2005）.俄羅斯的坦克狙擊者.[M]

本文圖片來自wiki百科與俄羅斯國防部新聞辦公廳網(wǎng)站