上世紀(jì)80年代，蘇聯(lián)開始開發(fā)一種大型高速截?fù)魴C(jī)，用以取代手中的米格-31，執(zhí)行遠(yuǎn)距離高速巡邏和攔截等任務(wù)。米高揚設(shè)計局當(dāng)時正在進(jìn)行MFI 1.42相關(guān)研究，按照“敵有我也有”的思路，它對應(yīng)的就是F-22這類戰(zhàn)斗機(jī)，MFI 1.42相關(guān)技術(shù)研究的成果也被大型高速截?fù)魴C(jī)直接運用，其研制項目就是米格-701。

米格-701融入了當(dāng)時許多高科技思路，其中包括隱身技術(shù)等，最大起飛重量達(dá)到了70.58噸，機(jī)長32.8米。飛機(jī)的兩臺發(fā)動機(jī)位于機(jī)背后上方，進(jìn)氣口位于機(jī)背，發(fā)動機(jī)尾部結(jié)構(gòu)則過渡到常規(guī)結(jié)構(gòu)，在發(fā)動機(jī)艙中間是梯形的單垂尾。飛機(jī)機(jī)翼采用三角翼，翼展19.65米，前方靠近駕駛艙的位置安裝一對鴨翼，機(jī)頭是大型的雷達(dá)安裝點，雷達(dá)后方布置并排雙座駕駛艙。

之所以將發(fā)動機(jī)安裝在機(jī)背，一些人認(rèn)為出于隱身的需要，另一種說法則認(rèn)為是因為飛機(jī)太大了，作為遠(yuǎn)程截?fù)魴C(jī)，它的主要武器為遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，這樣才能應(yīng)付高空高速飛行的偵察機(jī)，而不是靠格斗戰(zhàn)斗，因此必須設(shè)置大型的機(jī)內(nèi)彈艙，以容納多枚KS-172等超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈。

按照要求，飛機(jī)主要應(yīng)付如SR-71黑鳥這類高速偵察機(jī)，因此米格-701必須飛得足夠快、足夠高。有文章稱它安裝兩臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，以當(dāng)時的技術(shù)條件來看，這可能只是臨時配置，因為蘇軍要求它能達(dá)到4~5倍音速的最快飛行狀態(tài)，巡航速度則為2倍音速，飛機(jī)在不加油的情況下最大航程達(dá)1.1萬千米，徹底擺脫米格-31短腿的毛病。要想讓一款大型飛機(jī)達(dá)到如此速度，沖壓發(fā)動機(jī)更具有可行性。

作為重型截?fù)魴C(jī)，米格-701的設(shè)計理念和蘇聯(lián)的大型巡洋艦相似，尤其注重單機(jī)作戰(zhàn)能力，其大功率雷達(dá)和長航程的特點，可以支持它在脫離地面指揮的情況下獨自搜尋目標(biāo)并發(fā)起進(jìn)攻，它的最大載彈量可能達(dá)到了8枚遠(yuǎn)程導(dǎo)彈。

米格-701的研制工作還停留在設(shè)計階段，甚至都沒有生產(chǎn)樣機(jī)，一方面是提出的技術(shù)水準(zhǔn)太高了，另一方面也是受到經(jīng)濟(jì)的影響。

其實米格-701本身也有很多技術(shù)問題有待解決，例如飛機(jī)要求有一定隱身能力，然而蘇聯(lián)在相關(guān)方面比對手弱了不少；其次就是熱障，為了解決飛機(jī)高速飛行時摩擦產(chǎn)生的熱量，米格-31采用了不銹鋼機(jī)身，雖然可以滿足需求，但極大的增加了重量，那么米格-701又該如何解決呢？使用鈦合金的話過于昂貴且不太實際，畢竟米格-701是要大量服役的，那么只能另外尋找替代材料了。

米格-701雖然沒能走向?qū)嶋H，但是它并沒有徹底消失，近年來俄軍在米格-701的基礎(chǔ)上提出了米格-41的研制計劃，預(yù)計在本世紀(jì)30年代能取得初步成果，它要取代的仍然是米格-31。