安全駕駛和舒適駕駛越來越被車主們重視，汽車從之前的交通工具角色轉(zhuǎn)換成人們提高生活質(zhì)量的工具，人們開始追求怎樣獲得良好的駕駛體驗(yàn)，因此各種駕駛輔助設(shè)備出現(xiàn)在人們視野中。作為汽車附加設(shè)備，最初是從汽車貼膜開始，到行車記錄儀，到影音娛樂主機(jī)再到導(dǎo)航，由于手機(jī)功能的強(qiáng)大，導(dǎo)航儀已經(jīng)被手機(jī)取代了。通常購置車輛后，車主們就會貼膜、裝記錄儀、改裝音響，這個功課是必備了，那么有沒有第四種外掛設(shè)備會成為車主必選的輔助駕駛設(shè)備呢？

這就是今天我們要評測的車蘿卜智能HUD藍(lán)牙版的升級款產(chǎn)品1S，這是上一代車蘿卜智能HUD的升級版，我們之前評測過上一代產(chǎn)品，相信大家還記得。HUD是headupdisplay的縮寫，意思是抬頭顯示器，最早是出現(xiàn)在戰(zhàn)斗機(jī)中，讓飛行員不用低頭查看儀表而影響注意力，這種技術(shù)把需要顯示的重要數(shù)據(jù)顯示在和視線平行的前方，又不遮擋前方景象。后來這種技術(shù)被用于汽車。

從外觀上看，這一版車蘿卜智能HUD外觀和接口和上一代一模一樣，也是利用軟膠底座粘在儀表板上方固定。既然HUD要顯示的數(shù)據(jù)是汽車儀表板上的參數(shù)，例如車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動機(jī)水溫、瞬時油耗等數(shù)據(jù)，那么，這些數(shù)據(jù)從那里來呢？這就不得不提到OBD了，OBD是On Board Diagnostics，即車載診斷系統(tǒng)。1996年以后銷售的車型，幾乎都支持OBD。OBD隨時監(jiān)控車輛的各種運(yùn)行信息反饋給ECU單元。為了在后期維修和保養(yǎng)工作中能提取到車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)，車輛都預(yù)留了OBD接口，只要能解讀OBD接口的數(shù)據(jù)，車輛運(yùn)行的參數(shù)就知道了，所以車蘿卜智能HUD是通過OBD對車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)提取，因此，包裝盒里配了一個OBD接口，提取到的數(shù)據(jù)通過電纜傳輸?shù)能囂}卜智能HUD主機(jī)里經(jīng)過解碼顯示器出來，這個接口被稱為OBD伴侶，同時主機(jī)的供電也取自O(shè)BD接口的12V電源。

膠墊底座，為了配合不同車型的駕駛室儀表臺，這個底座具有可彎曲的折痕，背面是3M雙面膠，選好位置后把雙面膠襯紙撕掉就可以直接粘在儀表臺上了，不過，先提醒大家，一定要調(diào)整好方位，以利于駕駛員查看顯示屏。

這就是膠墊底座的雙面膠，3M的膠基粘接力很強(qiáng)能保證粘接力，以后如果要撕下來也不會有殘留。設(shè)備能牢牢固定住，不至于在行車的過程中發(fā)生脫落而引發(fā)事故。

這就是OBD伴侶的接口了，在安裝時需要把這個接口插到車輛的OBD接口上，根據(jù)車型的不同，這個接口位置也不同，但物理形態(tài)和定義是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的，直接插上就行，如果不知道自己車輛的OBD接口位置，可以百度一下，這方面的資訊非常多。

這一根是數(shù)據(jù)電纜，一端采用MiniUSB形態(tài)的接口，插在主機(jī)上，另一端接在OBD伴侶上。線長足夠適應(yīng)任何品牌的車輛。

這就是車蘿卜智能HUD主機(jī)，黑顏色的機(jī)殼，正前方是一塊屏幕，這個屏幕是個特殊的光學(xué)部件，采用樹脂材質(zhì)，通過多層鍍膜，鍍膜達(dá)到10層。圖像并不是直接顯示在這上面的，而是通過反射主機(jī)上LCD的內(nèi)容，經(jīng)過弧面放大后進(jìn)行光學(xué)反射畫面，同時又能透視后方景象。

這是弧面多層鍍膜鏡背面，帶有特殊弧度，能夠做到透明的同時，又能反射、放大主機(jī)LCD的內(nèi)容，安裝的時候，調(diào)整這個鍍膜鏡片的位置和角度，使駕駛員的視線能看到背面的景象又能看到它反射的畫面。

底部有兩個接口，數(shù)據(jù)線主要接右邊這個MiniUSB接口，左邊的MicroUSB接口作為預(yù)留。最左側(cè)有一個光線傳感器，這個部件很重要，通過它檢測環(huán)境光線，從而調(diào)節(jié)LCD的亮度，使顯示的圖像在光線暗時不刺眼，光線亮?xí)r又能看清楚。關(guān)于LCD的亮度，后文我們會著重介紹。

最底部左右兩側(cè)有兩個螺絲，用于調(diào)整主機(jī)仰角，便于駕駛員獲得最佳的觀看角度。

前面四個按鈕每多大用處，用于調(diào)節(jié)亮度和開關(guān)機(jī)器，幾乎用不到，駕駛時也不提倡去操作這些按鍵，左邊有一個藍(lán)色LED用于工作指示。汽車發(fā)動機(jī)啟動時，OBD發(fā)出信號，車蘿卜智能HUD自動開啟，發(fā)動機(jī)關(guān)閉時，車蘿卜智能HUD自動關(guān)閉。

現(xiàn)在我們來說主機(jī)的顯示器了，下圖箭頭所指的就是顯示器了，所有數(shù)據(jù)都是這個顯示器顯示出來，大家看著是不是很??？其實(shí)通過上文接收的弧面多層鍍膜鏡，可以把圖像放大，另外需要重點(diǎn)介紹的是這個顯示器的最大亮度非常高。我們平時使用手機(jī)的時候都有這樣的體會，在強(qiáng)陽光下，手機(jī)屏幕就看不清了，必須把背光調(diào)節(jié)到最大，才能看清手機(jī)屏幕內(nèi)容，而我們想一想，在行車的過程中太陽光線直射駕駛室，車蘿卜智能HUD顯示的畫面需要多高的亮度才能看清呢？這就是車蘿卜智能HUD最大的優(yōu)點(diǎn)，采用LED集成一體化光源做背光，功率強(qiáng)大，能夠在正午的陽光下，還能清晰顯示，背光亮度可以12級自動調(diào)節(jié)，也可以通過前面板或是APP手動調(diào)節(jié)。和使用普通LED背光的產(chǎn)品相比有著巨大的優(yōu)勢。

這是散熱孔，裝在車上后，平時可以把這個屏幕折疊起來，如果要用可以打開，是手動的，如果能做到自動開合，那就上檔次了。

安裝非常簡單，找到OBD接口，在車輛熄火狀態(tài)下把OBD伴侶插上去，把導(dǎo)線沿儀表臺縫隙處鋪設(shè)到之前確定的主機(jī)附近，多余的線可以束起來放到儀表臺下方空余地方。

靠近主機(jī)的線利用附帶的線卡粘在儀表臺上，線就布好了，車主們可以自己動手。

最后把主機(jī)卡在已經(jīng)粘好的橡膠底座上，調(diào)整后側(cè)螺釘，使安裝穩(wěn)固，不松動，必要時利用調(diào)節(jié)橡膠墊進(jìn)行角度墊高修正。這樣，就安裝完成了。

當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，車蘿卜智能HUD的圖像就出現(xiàn)在反射屏上了，細(xì)心調(diào)整角度，使圖像畫面出現(xiàn)在自己合適的位置。啟動的一瞬間，顯示的是車蘿卜的LOGO和軟、硬件版本號。

接下來就顯示車輛數(shù)據(jù)了，這些數(shù)據(jù)是取自汽車行車電腦，總共有五個參數(shù)：時速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、時間、水溫和瞬時油耗。

這一版的車蘿卜智能HUD把顯示畫面由原來的大部分圖標(biāo)顯示改為全點(diǎn)陣圖形顯示，畫面更加細(xì)膩，并且，屏幕是彩色的，上一版顯示只有導(dǎo)航顯示路名區(qū)域是點(diǎn)陣，因此，這一版最大改動是在顯示屏上，這樣的圖像看起來更加柔和，不會有很突兀的感覺，由于是點(diǎn)陣屏，理論上可以在分辨率范圍內(nèi)顯示任何圖形。所以這一版車蘿卜智能藍(lán)牙版HUD1S也可以稱為彩屏版，由于顯示屏的升級，轉(zhuǎn)速表和時速表都像原車儀表那樣是圓形儀表狀顯示。

那么，車蘿卜智能HUD的用途在那里呢？主要三大用途：首先拓展原車儀表盤顯示，把車輛狀態(tài)顯示在相當(dāng)于擋風(fēng)玻璃上，使駕駛員不用低頭就能看到這些參數(shù)，使畫面就像顯示在前方道路上一樣，遇到限速路標(biāo)，我們不必低頭查看儀表顯示，因?yàn)閿?shù)據(jù)就像顯示在擋風(fēng)玻璃上一樣，駕駛起來增加了安全性。

其次是結(jié)合車蘿卜小蜜APP實(shí)現(xiàn)圖形和語音導(dǎo)航，手機(jī)APP還可以語音控制，當(dāng)啟動APP的導(dǎo)航后，畫面原先顯示轉(zhuǎn)速表的右邊區(qū)域立刻顯示線路提示，信息相當(dāng)豐富，不僅有車道提示，還有路口距離提示、路名提示、剩余距離和剩余時間提示。如果有交通攝像頭，也會以圖標(biāo)提示，語音提示由手機(jī)APP提示。在檢測到超速的時候，左邊車速表會以紅顏色提示，攝像頭圖標(biāo)提示也變?yōu)榧t色。APP和車蘿卜智能HUD使用藍(lán)牙連接，一切語音通過手機(jī)APP處理后把數(shù)據(jù)發(fā)送給車蘿卜智能HUD，顯示成像在駕駛員前方。

第三個用途是通過APP能實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，免提電話，利用語音控制APP進(jìn)行多媒體控制，播放音樂、電臺、有聲讀物等。

這是在正午很刺眼的陽光下的效果，由于相機(jī)原因看起來圖標(biāo)不是很清楚，但實(shí)際顯示很清晰；由于相機(jī)鏡頭的原因，實(shí)際畫面要比拍到的圖片上的畫面大很多。

這是在地下車庫時的畫面，當(dāng)環(huán)境光線暗時，車蘿卜智能HUD背光亮度自動降低，圖像很柔和。

當(dāng)車行駛到地面上時背光自動變亮，反應(yīng)很迅速，這時沒有啟動APP，因此沒有導(dǎo)航畫面，僅顯示5個基本參數(shù)。

這是路測畫面，由于視角原因，并且是車輛行駛等紅燈的時候拍攝的畫面，大家湊合著看，這是啟動APP導(dǎo)航，導(dǎo)航畫面顯示路徑提示、前方路口提示、車道提示、監(jiān)控攝像頭提示等信息，如果前方有道路施工或是事故，在AAP的大數(shù)據(jù)分析下，會有圖標(biāo)提示。高速公路上行駛的畫面，由于拍照太危險了，除了駕駛員這個角度以外別人不能看到畫面，就留給大家自己體驗(yàn)把。

車蘿卜智能HUD的導(dǎo)航和語音交互功能是依賴與手機(jī)APP的，這個設(shè)計能有效降低整機(jī)價格，讓人人都能用上HUD ，使大家行車更加安全。不過我更期待一款可以脫離手機(jī)APP使用的HUD，本身自帶GPS和地圖，通過流量卡實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)連接，手機(jī)APP上可以查看行車軌跡、車輛當(dāng)前狀態(tài)和參數(shù)。在駕駛的過程中也可以通過APP授權(quán)用戶遠(yuǎn)程查看這些數(shù)據(jù)，這樣，我就再也不用為在路上的我家女司機(jī)擔(dān)心了。據(jù)說，車蘿卜精英版HUD可以做到這幾點(diǎn)功能，有機(jī)會一定為大家展示一下。