邁入2023年后，油電同價(jià)概念就在市場(chǎng)上風(fēng)靡，各大車企推出的新能源車型在價(jià)格上跟燃油車基本平齊，從而給消費(fèi)者帶來(lái)更好的購(gòu)車選擇。而在8月8日，油電同價(jià)陣營(yíng)又多一位重量級(jí)成員。

瑞虎8冠軍家族正式上市，推出瑞虎8 PRO冠軍版和瑞虎8新能源冠軍版。兩款新車均有著親民的價(jià)格，其中，瑞虎8 PRO冠軍版的官方指導(dǎo)價(jià)是12.69萬(wàn)元-16.39萬(wàn)元，共推7款車型，瑞虎8新能源冠軍版的價(jià)格區(qū)間是13.79萬(wàn)元-15.99萬(wàn)元，共推3款車型。同時(shí)，瑞虎8冠軍家族為了讓用戶在買車、用車、養(yǎng)車三大方面更加省心和便利，還推出了超級(jí)購(gòu)車禮。

在發(fā)布會(huì)上，奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國(guó)忠也對(duì)瑞虎8冠軍家族的冠軍實(shí)力進(jìn)行詮釋：“奇瑞一直有著追求冠軍的心，而瑞虎家族在全球也是一款冠軍車，全球用戶已突破300萬(wàn)，如今帶來(lái)的瑞虎8冠軍家族，產(chǎn)品實(shí)力再升級(jí)，有足夠的能力成為中國(guó)品牌中最能贏得全球市場(chǎng)的代表產(chǎn)品，并推動(dòng)奇瑞品牌不斷向上。”

（奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 張國(guó)忠）

油電同價(jià)，還有同級(jí)獨(dú)創(chuàng)配置

放眼全球，瑞虎8家族確實(shí)有著不錯(cuò)的熱度，遠(yuǎn)銷全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，用戶量超80萬(wàn)，并且也拿過(guò)不少榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)，比如2021年全國(guó)汽車場(chǎng)地越野職業(yè)聯(lián)賽1項(xiàng)冠軍、2023年環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽汽油量產(chǎn)組冠軍等32項(xiàng)賽事桂冠、12項(xiàng)產(chǎn)品榮譽(yù)及多項(xiàng)海外榮譽(yù)，同時(shí)也是中國(guó)品牌中型SUV、7座SUV銷量冠軍。

由此可見(jiàn)，瑞虎8家族本來(lái)就有著出色的實(shí)力，那么瑞虎8冠軍家族是在瑞虎8基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)打造，由此不難理解奇瑞汽車期待瑞虎8冠軍家族成為冠軍的原因。

瑞虎8冠軍家族的設(shè)計(jì)可圈可點(diǎn)，我們先來(lái)看瑞虎8新能源冠軍版，這是一款5+2座電混SUV，比較大的看點(diǎn)在于超級(jí)電混技術(shù)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，具有強(qiáng)動(dòng)力和長(zhǎng)續(xù)航等優(yōu)勢(shì)，能讓車輛在7.2秒時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)零百加速，而0-30km加速時(shí)間是2秒、30-70km加速3.1秒、60-100km加速3.8秒。由此可見(jiàn)，這套動(dòng)力系統(tǒng)能夠讓瑞虎8新能源冠軍版持續(xù)輸出強(qiáng)勁動(dòng)力。

與此同時(shí)，瑞虎8新能源冠軍版的綜合續(xù)航里程還高達(dá)1000km+，日常用車大大減少補(bǔ)能頻率，而新車的電量從30%充至80%僅需25分鐘，就是一頓飯的時(shí)間，便利性比較高。

其它方面，瑞虎8新能源冠軍版也有不少看點(diǎn)，比如擁有同級(jí)獨(dú)有5+2座椅布局，可以充分滿足大家庭出行的用車需求，同時(shí)中控屏還內(nèi)置高通驍龍8155芯片，以及采用一體化籠式車身設(shè)計(jì)，并且關(guān)鍵部位采用六塊鋼強(qiáng)度可達(dá)1300Mpa的熱成型鋼等，所以在日常用車便利性和安全性方面都有較好的保障。

再來(lái)看瑞虎8 PRO冠軍，這是一款中期改款車型，但是改款程度堪比換代，在空間、科技、動(dòng)力、安全以及品質(zhì)5大方面進(jìn)行升級(jí)，可以說(shuō)是擁有五大產(chǎn)品冠軍實(shí)力，比如搭載同級(jí)獨(dú)有5+2座超大靈活空間布局和升級(jí)了女皇適能座駕，全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片以及24.6吋寰宇星云沉浸環(huán)繞屏，還有540°高清全景影像、同級(jí)最強(qiáng)的鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI/2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，以及全新的8AT變速箱和全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)，從而給用戶帶來(lái)更好的用車體驗(yàn)。

既要精致范，也要高級(jí)感

瑞虎8冠軍家族不只是走實(shí)用路線，論顏值水平，瑞虎8 PRO冠軍版和瑞虎8新能源冠軍版的表現(xiàn)也足夠出色。

兩款新車型都有效傳承了瑞虎8冠軍版的本色，外觀都有大尺寸點(diǎn)陣式的中網(wǎng)，營(yíng)造出較強(qiáng)的霸氣感。同時(shí)前臉還有LED日間行車燈和LED大燈等時(shí)尚配置。而瑞虎8 PRO冠軍版與瑞虎8新能源冠軍版不同的是，新能源版本在翼子板位置有一個(gè)充電口，同時(shí)前臉也有藍(lán)色元素進(jìn)行裝飾。

車身側(cè)面部分，兩款車型的定位都是中型SUV，龐大的身軀充分保證了車內(nèi)乘坐空間寬敞性，而車身尾部有擾流板、貫穿式尾燈、雙邊共四出排氣管等設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)且潮流。

走進(jìn)車內(nèi)來(lái)看看，瑞虎8 PRO冠軍版和瑞虎8新能源冠軍版的設(shè)計(jì)也基本一樣，大量皮質(zhì)的采用，高檔氣息相當(dāng)?shù)轿唬瑫r(shí)大尺寸中控大屏和豐富的智能科技配置，又營(yíng)造出較強(qiáng)的科技感。

冠軍的心，不可小覷

據(jù)喵哥了解，瑞虎8冠軍家族進(jìn)入市場(chǎng)的目的很明確，其中瑞虎8新能源冠軍版計(jì)劃改變國(guó)產(chǎn)混動(dòng)四小龍的市場(chǎng)格局，打造混動(dòng)五虎將陣營(yíng)，開(kāi)啟中國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)的新里程。而瑞虎8 PRO冠軍版同時(shí)是想要攪動(dòng)中型SUV市場(chǎng)。

那么從瑞虎8冠軍家族的設(shè)計(jì)來(lái)看，無(wú)論是瑞虎8新能源冠軍版，還是瑞虎8 PRO冠軍版，都是有備而來(lái)，這兩款新車型不僅展現(xiàn)出冠軍級(jí)別的配置實(shí)力，配備多項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有功能，同時(shí)還有親民的價(jià)格，即使是瑞虎8新能源冠軍版，市場(chǎng)售價(jià)跟瑞虎8冠軍版也是基本一樣，做到了油電同價(jià)，同時(shí)，瑞虎8 RPO冠軍版的價(jià)格也足夠親民。不得不說(shuō)，瑞虎8冠軍家族那顆想要奪冠的心，真的不可小覷。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，瑞虎8冠軍家族把價(jià)格下探到更低的水準(zhǔn)，確實(shí)是一件好事，大家用更少的費(fèi)用就能購(gòu)買一輛具備冠軍實(shí)力的新車型。而通過(guò)喵哥在上文的介紹也可以看到，瑞虎8新能源冠軍版和瑞虎8 PRO冠軍版在高檔氣息、智能配置、安全性能、動(dòng)力系統(tǒng)等方面的表現(xiàn)都足夠亮眼。

值得一提的是，瑞虎8冠軍家族在保證高配置和高品質(zhì)的基礎(chǔ)上，還有親民的價(jià)格，這還是奇瑞汽車體系力強(qiáng)大的反映，這需要車企在產(chǎn)業(yè)鏈、生產(chǎn)銷量、造車技術(shù)等方面都需要有足夠的實(shí)力支撐，不然，市面上其它品牌的PHEV車型就不會(huì)那么貴了。

結(jié)語(yǔ)：

瑞虎8冠軍家族是面向全球市場(chǎng)打造的車型，并且還是基于暢銷全球的瑞虎8冠軍版進(jìn)行打造，產(chǎn)品實(shí)力著實(shí)亮眼，更重要的是，它們的價(jià)格都不貴，一款高品質(zhì)中型SUV，起售價(jià)為12.69萬(wàn)元。瑞虎8新能源冠軍版和瑞虎8 PRO冠軍版的到來(lái)給消費(fèi)者提供了更好的購(gòu)車選擇。與此同時(shí)，瑞虎8冠軍家族能做到高配低價(jià)，還是奇瑞汽車實(shí)力的有效體現(xiàn)，也是自主車企造車技術(shù)進(jìn)步的重要折射。