6月18日，哈弗神獸DHT正式上市，指導(dǎo)價(jià)：15.38-16.58萬元。

說起油電混動(dòng)技術(shù)，很多人的固有印象都停留在豐田THS、本田i-MMD統(tǒng)治市場(chǎng)的時(shí)代。而就在最近兩年，壓在自主品牌頭頂?shù)募夹g(shù)桎梏仿佛突然被打破，越來越多的自主品牌混動(dòng)車型涌現(xiàn)，檸檬DHT便是其中之一。

哈弗神獸DHT在設(shè)計(jì)方面與燃油版車型保持一致，“星軌式”無邊框前格柵設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度。配隱藏式門把手，側(cè)面的折痕也十分大膽。長寬高分別為4780/1890/1675毫米，軸距2800毫米，相比燃油版車型只有高度降低4毫米。

車內(nèi)強(qiáng)調(diào)科技感，配備12.3英寸全液晶儀表和14.6英寸中控屏，另外還提供了成像尺寸達(dá)到25英寸的HUD抬頭顯示，車內(nèi)幾乎沒有實(shí)體按鍵，功能操作基本上集中在中控大屏，并可語音操作，而高通驍龍8155芯片對(duì)流暢度的提升十分明顯。換擋則為懷擋，使得車內(nèi)空間感更強(qiáng)。此外還配備14個(gè)雷達(dá)和5個(gè)攝像頭，支持多項(xiàng)輔助駕駛功能，以及循跡倒車、遙控泊車等多項(xiàng)特定場(chǎng)景下的泊車功能。

動(dòng)力方面，哈弗神獸DHT采用2檔DHT變速器和雙電機(jī)HEV架構(gòu)，所搭載的動(dòng)力總成由代號(hào)為4B15D的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，最大功率113kW，峰值扭矩233N.m；電機(jī)功率130kW，扭矩300N·m；系統(tǒng)綜合功率179kW，峰值扭矩530N·m，0-100公里/小時(shí)加速7.7s，而兩個(gè)擋位的DHT變速器更提升了平順性。WLTC工況下百公里綜合油耗5.5L，綜合續(xù)航里程能達(dá)到1000公里。

@一同君：

檸檬DHT為油電混動(dòng)模式，優(yōu)勢(shì)是更長的續(xù)航， 更經(jīng)濟(jì)的油耗，同時(shí)并不仰仗于充電，更適合年輕人更純粹的用車需求。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定吉利星越L雷神Hi·X版，該車無論動(dòng)力還是油耗均和神獸DHT比較接近，但神獸DHT采用的是兩擋混動(dòng)，而星越L雷神Hi·X版則是三擋混動(dòng)，稍有不同，不過吉利星越L雷神Hi·X版售價(jià)已經(jīng)達(dá)到17.17-18.37萬元。那么，如果是你，你會(huì)選擇誰呢？記得評(píng)論區(qū)告訴我們。