汽勢Auto-First|梧桐/文? 龐超/圖

在當下的汽車市場，無不談論年輕化。當朝氣蓬勃的年輕人逐步成為汽車市場消費主體，越來越多的品牌將“年輕”設定為旗下產(chǎn)品的首要訴求點。然而，真正的年輕不僅要有一具前衛(wèi)、活力的“皮囊”，更需要一個積極向上、永不言棄的“靈魂”。

熱愛生活、充滿激情、樂于嘗鮮，是當代年輕人的生活態(tài)度，基于此，高顏值、超動感的時尚小型SUV正好切中這些年輕人的心，而開啟小型SUV市場消費潮流的東風Honda XR-V，自上市以來一直是年輕人的購車首選，至今已贏得超過85萬中國年輕人的青睞。

都說選擇一輛車，就是選擇了一種生活方式，更體現(xiàn)了一種生活態(tài)度。那么，XR-V是怎樣的一款車，而XR-V的車主又是怎樣的一群人呢？我們不妨一起走進他們的世界。

車主檔案：

姓名：Hedy

年齡：26歲

職業(yè)：文藝工作者

興趣愛好：音樂、舞蹈

擁有時間：1年

工作3年有了一些積蓄，在25歲生日那天，我決定買一輛車作為自己的生日禮物。

決定買車后，我就經(jīng)常瀏覽一些汽車網(wǎng)站或逛一些論壇，15萬元的預算，市場上可選擇的小型SUV很多，出于對品牌的喜愛和信賴，我最終選擇了東風Honda XR-V。

問我為啥選擇XR-V？其實女孩買車都是很感性的，也說不出什么非常專業(yè)的道理，只是被很多細節(jié)打動，感覺對了，就下了訂。

與很多年輕人一樣，我是“顏控”，買車跟找男朋友一樣，一定要一眼定情。XR-V就是這樣一款車，外觀動感、時尚，大燈犀利，保險杠運動，給人朝氣蓬勃的感覺，還有一絲性能車的味道。

我最喜歡它的側(cè)面， 如同鵝卵一般圓潤可愛，隱藏在C柱上的后門把手設計也別出心裁。

貫穿式的尾燈在夜晚點亮后非常好看，行駛在城市的車流中會留下最美的背影。最讓我心動的還是XR-V的熏黑輪轂，充滿力量和運動感，就像自己內(nèi)心深處的小叛逆。

XR-V的內(nèi)飾也是我喜歡的，簡潔時尚，又不失實用性。比如偏向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺非常人性化，行車過程中不用歪頭看屏幕，操控也順手。內(nèi)飾配色很有品味，中控臺多處軟包裹，配上運動式的真皮座椅、圓形的空調(diào)出風口，都是我喜歡的細節(jié)設計。

我的XR-V主要在城市使用，車內(nèi)的 Honda CONNECT“智導互聯(lián)”系統(tǒng)對我來說非常實用，GPS導航、交通信息路況檢索功能，可以拯救像我一樣的“路盲”。

有一次，我趕著參加一場演出，卻在晚高峰被堵在了路上，我試著通過車機系統(tǒng)查詢實時路況信息，發(fā)現(xiàn)拐到一條不經(jīng)常走的小路就可以避開擁堵，我趕緊設置了導航，最終按時到達了的現(xiàn)場。從此之后，XR-V的車機系統(tǒng)就成為我出行時必不可少的信息工具。查路況、繞堵點、查天氣、查餐館……我發(fā)現(xiàn)了愛車越來越多的貼心功能。

比如手機互聯(lián)功能，語音識別系統(tǒng)，開車方便又安全。倒車影像也成為我這個停車“菜鳥”的必用功能。而車內(nèi)的緊急救援服務對我來說最有安全感，就像隨時有家人在身邊，解決行車過程中出現(xiàn)的后顧之憂。

?一次，我的車的輪胎被馬路牙子蹭壞，信息屏上的胎壓報警系統(tǒng)啟動，一個女孩子又不會換輪胎，怎么辦？正在著急的時候，我看到了方向盤上的緊急救援服務按鈕，只輕輕按了一下，就接通了人工客服，一切困難迎刃而解。

一年了，我的XR-V陪我走過了城市的每一個角落，每當我駕駛著它行駛在城市川流不息的車流中，聽著車里喜歡的音樂、看著窗外絢麗的城市風光，我就有一種歸屬感，奮斗在這個城市很安心。

車主檔案：

姓名：Brian

年齡：29歲

職業(yè)：旅游博主

興趣愛好：旅游、美食、寫作、汽車

擁有時間：1年半

我喜歡自由、無拘無束。現(xiàn)在每天的工作就是開著我的XR-V，與粉絲們分享那些好玩的地方，好吃的美食，還有那些有故事的人。盡管每天在路上，但我卻樂在其中。

跟很多男人一樣，我對車也有一種情結，對動力操控有特別的執(zhí)念，所以在當初買車時毫不猶豫地選擇了220 TURBO CVT旗艦版，這款車搭載了與思域同款的發(fā)動機，動力強勁，日常使用完全沒有壓力，如果偶爾想撒撒歡，就把車調(diào)到運動模式，油門響應更迅猛，加速、超車一腳油門就能輕松做到。

XR-V長途駕駛也非常輕松，轉(zhuǎn)向力度輕盈但不失路感，懸掛在過彎的時候穩(wěn)定又舒服，這款SUV的離地間隙也恰到好處，能應付城市道路、山路、鄉(xiāng)間土路等各種路況，總結起來一句話：雖然是兩驅(qū)車型，卻能開出四驅(qū)車的感覺。

因為經(jīng)常開車在路上，安全是我尤其在意的一點。在買車的時候，我對這款車的安全輔助駕駛系統(tǒng)也做了深入的了解。車里名為Honda SENSING的安全超感系統(tǒng)，可以精確掌握車輛周圍的環(huán)境信息，預判可能出現(xiàn)的危險。

一次在拍攝回來的路上，有點累，我正在接聽一個電話，突然聽見車內(nèi)一陣急促的嘀嘀聲傳來，緊接著一輛車迅速從我車邊飛過，我打了一個機靈，迅速回過神來，原來是我一不留神偏離了車道。我趕緊調(diào)整了方向盤，回到了正常的車道。

經(jīng)過了一場虛驚，我真實感受到，X-RV這款車我是買對了！后來，高速巡航、超速提醒等這些非常實用的功能，我用得也越來越多。

XR-V另一個讓我滿意的地方就是它的“魔術空間”，這是本田車的最大特征。我185cm的大個子，無論坐在駕駛位還是后座都毫無壓迫感，另外這車還有超大全景天窗，長途駕駛很愜意。

因為我大部分的時間在路上，很多生活用品都要放置在車上，再加上大大小小的拍攝器材，空間小的車根本不在我的考慮范圍。XR-V這款車的座椅不僅靠背可以純平放倒，還可以分開向上翻起，組合靈活，放置的行李多，像一些超規(guī)的攝影器材，也能找到安放的位置。

當然， 這輛XR-V也繼承了本田車型一貫的低油耗。我的XR-V 220TURBO實際試駕起來油耗只有6L多，一年算下來為我節(jié)省了不少開支。

與XR-V相伴兩年，它已經(jīng)成為我的可靠伙伴、忠實朋友，與它一起翻山越嶺，探索世界的奇妙。每當遠離城市喧囂，走進大自然，躺在車內(nèi)，透過全景天窗仰望滿天星光，才能找到內(nèi)心的平靜，那是真實的自己。

汽勢總結：

俗話說，“一千個讀者，就有一千個哈姆雷特”，這句話同樣適用于評價一款車。而最中肯的評價應該來自于與其朝夕相伴的車主。85萬量級的龐大車主群，XR-V與他們的故事每天都在繼續(xù)，這是中國消費者對XR-V的最好評價。