213號(hào)坦克工坊：T-80M Mod.2017主戰(zhàn)坦克

2022-12-30 22:16 作者:標(biāo)槍合作社-CCCP227 0人讀過(guò) | 我要投稿

聲明：

1.本文所涉及型號(hào)為架空型號(hào)，非現(xiàn)實(shí)型號(hào)，背景故事發(fā)生在平行世界。

2.本文是作者自?shī)首詷?lè)的產(chǎn)物，并非科普文章，請(qǐng)理性閱讀！

一、世界背景提要

本文背景發(fā)生于平行世界。1991年，蘇聯(lián)并未解體，并在幾位英明的領(lǐng)導(dǎo)人決策下，逐漸向好。同時(shí)，蘇聯(lián)在90年代積極與中國(guó)等周邊國(guó)家改善關(guān)系，建立經(jīng)濟(jì)同盟、科技互助關(guān)系。

二、研發(fā)背景與背景概況

90年代初，冷戰(zhàn)并未結(jié)束，甚至有愈演愈烈的趨勢(shì)。蘇聯(lián)現(xiàn)有主戰(zhàn)坦克T-72B和T-80U在面對(duì)北約已鋪開(kāi)的三代主戰(zhàn)坦克時(shí)已不能保證足夠的優(yōu)勢(shì)。且由于信息的不透明，蘇聯(lián)高估了北約MBT的防護(hù)能力，高層分析認(rèn)為現(xiàn)有的蘇聯(lián)坦克對(duì)北約已經(jīng)處于極大劣勢(shì)。

對(duì)于這種現(xiàn)狀，1992年，蘇聯(lián)國(guó)防部接受187工程sp2作為T-90進(jìn)入蘇軍服役，用以取代蘇軍舊的T-72B、T-72A以及T-64。同年，477M工程（平行世界線477A工程的改進(jìn)型）獲得T-100的量產(chǎn)編號(hào)進(jìn)入量產(chǎn)。

但由于經(jīng)歷了80年代低谷和整頓期對(duì)于蘇聯(lián)軍工產(chǎn)業(yè)一定程度上的破壞，以及經(jīng)濟(jì)尚未復(fù)蘇，T-90和T-100的量產(chǎn)不盡如人意。1995年，蘇聯(lián)國(guó)防部下令接收188A工程（現(xiàn)實(shí)中的T-90A）為T-72BM進(jìn)入蘇軍服役。國(guó)防部要求烏拉爾廠和鄂木斯克廠加緊升級(jí)T-72B為T-72BM，同時(shí)蘇軍將盡快退役T-64系列和T-72A。

與此同時(shí)，T-100的生產(chǎn)也不算順利。該車在當(dāng)時(shí)是劃時(shí)代的新坦克，一如T-64在60年代，過(guò)多應(yīng)用的新技術(shù)導(dǎo)致T-100的生產(chǎn)面臨重重困難，1992-1995年間僅生產(chǎn)了75輛，且故障率高的問(wèn)題始終無(wú)法解決。

T-100遲遲無(wú)法形成戰(zhàn)斗力成了一段時(shí)間內(nèi)困擾蘇聯(lián)國(guó)防部的心病。1995年12月，國(guó)防部要求國(guó)內(nèi)的坦克設(shè)計(jì)局或工廠提供“超級(jí)三代坦克方案”，以期在過(guò)渡期內(nèi)擁有能夠?qū)Ρ奔s形成優(yōu)勢(shì)的高端裝甲力量。其中，下塔吉爾由于忙于T-90和T-72BM的生產(chǎn)與改進(jìn)，僅僅是提供了一種加裝了尾艙的T-90，稱為188B工程（現(xiàn)實(shí)中T-90MS的原型）。其尾艙和炮塔不連通，僅僅能儲(chǔ)存彈藥，性能提升很小，最先出局。哈爾科夫提供了一種結(jié)合“纖夫”通用炮塔的焊接炮塔T-80UD，代號(hào)478DUN工程（現(xiàn)實(shí)中的T-84-120），并獨(dú)創(chuàng)性地加裝了聚能爆炸反應(yīng)裝甲。國(guó)防部對(duì)其“利刃”爆炸反應(yīng)裝甲的效果非常滿意，但依然認(rèn)為其改進(jìn)沒(méi)有達(dá)到國(guó)防部預(yù)期。列寧格勒并未參與會(huì)議，但作為代工廠存在多年的鄂木斯克廠所提供的方案——640工程卻引起了國(guó)防部和軍方代表的極大興趣。640工程采用了7對(duì)負(fù)重輪的底盤，其半埋式的炮塔設(shè)計(jì)引起了國(guó)防部和軍方代表的一致好評(píng)。

1996年2月，在蘇共中央的命令下，鄂木斯克開(kāi)始和哈爾科夫合作開(kāi)發(fā)640工程，預(yù)備作為新的高端坦克取代T-80U進(jìn)入蘇軍服役。

1998年，合作項(xiàng)目的最終成果640AM工程通過(guò)驗(yàn)收。哈爾科夫希望能以T-84命名該車，但出于情報(bào)欺詐的目的考慮，該車最終軍隊(duì)編號(hào)被確認(rèn)為T-80M。這一行為確實(shí)給北約制造了很大麻煩。在2008年中蘇聯(lián)合閱兵之前，西方始終以為T-80M是T-80U的某種改進(jìn)型號(hào)，但事實(shí)上該車除了名字之外和T-80系列毫無(wú)關(guān)系。

1999年6月，第一輛T-80M交付蘇軍。1999-2011年間，T-80M共生產(chǎn)了1764輛。2011年時(shí)，T-100及其改進(jìn)型在蘇軍中已經(jīng)超過(guò)900輛，T-80M的使命也隨之完成，于當(dāng)年10月停產(chǎn)。但T-80M本身性能出色，依然在蘇軍中繼續(xù)服役，并經(jīng)歷多次改進(jìn)。

2004年，T-80M更換了新的金屬裙板并加裝了格柵裝甲。2007年，T-80M將GTD-1600F燃?xì)廨啓C(jī)的出力提升至1800匹加裝了APU。2011年，T-80M的炮長(zhǎng)鏡被更換為“松樹(shù)-U”。2013年，T-80M的附加裝甲套件進(jìn)行了大幅度修改，“利刃”被更換為更強(qiáng)大的“雙刃”，加裝了內(nèi)裝三層“利刃”的側(cè)面裝甲模塊，其覆蓋面積達(dá)車體的整個(gè)側(cè)面。此外，該車還加裝了PK-PAN車長(zhǎng)周視鏡。2017年，T-80M進(jìn)行了最后一次大改進(jìn)，加裝了“阿富汗石”硬殺傷APS，并將熱成像鏡頭更換為三代熱成像鏡頭。

本文的主角就是2017年最終改進(jìn)后的T-80M，也即T-80M Mod.2017。

三、防護(hù)系統(tǒng)

T-80M Mod.2017底盤相較于640工程進(jìn)行了進(jìn)一步加長(zhǎng)。加長(zhǎng)的主要目的是將駕駛員后移，避免在首上復(fù)合裝甲模塊上開(kāi)洞，消除了蘇聯(lián)MBT此前一直有的首上三角區(qū)弱區(qū)。其首上結(jié)構(gòu)類似現(xiàn)實(shí)中的堡壘-M，將雙刃模塊整合進(jìn)基甲中去，結(jié)構(gòu)為15mm鋼/【雙刃模塊】/60mm鋼/【雙刃模塊】/60mm鋼/35mm玻璃纖維/60mm鋼，呈68度傾角布置。首上基甲面密度等效鋼543.76mm。其首上整體KE 940mm，CE 1650mm。

T-80M Mod.2017的炮塔基本繼承自640工程，其前部采用半埋式設(shè)計(jì)，炮手和車長(zhǎng)僅有頭部位于炮塔內(nèi)。該設(shè)計(jì)降低了炮塔防護(hù)面積，使得研發(fā)人員可以將更厚的裝甲模塊布置在防護(hù)區(qū)域上。T-80M Mod.2017炮塔±30度基甲KE 720mm，前部加裝有化石爆炸反應(yīng)裝甲，安裝爆反后指標(biāo)達(dá)到±30度內(nèi)970mm KE。

T-80M Mod.2017車體兩側(cè)安裝有很厚的附加裝甲模塊，內(nèi)部為三層利刃，從車體前部一直延伸到最后部。該防護(hù)模塊可以在±30度航向角為車體提供超過(guò)680mm抗穿，被桿式穿甲彈垂直入射時(shí)也可以提供約300mm抗穿。該車炮塔尾艙兩側(cè)安裝有內(nèi)含4S24藥塊的爆反模塊，后部安裝有格柵裝甲。

T-80M Mod.2017車體前部側(cè)面和后部各安裝有一套“屏障-L”硬殺傷主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的發(fā)射器，炮塔側(cè)面安裝有“阿富汗石”硬殺傷主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的發(fā)射器。兩種硬殺傷APS協(xié)調(diào)工作，對(duì)于來(lái)襲的導(dǎo)彈和桿式穿甲彈有很高攔截成功率。該車并沒(méi)有配備軟殺傷主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，但保留有“窗簾-1”系統(tǒng)的激光告警器。

四、火力系統(tǒng)

T-80M Mod.2017使用一門125mm 2A82滑膛炮，由尾艙裝彈機(jī)自動(dòng)裝填。該車可以發(fā)射3BM69“真空-1”和3BM70“真空-2”APFSDS彈藥，前者可在2000米擊穿450mm/60度均鋼靶板。

火控方面，T-80M Mod.2017使用專門為其開(kāi)發(fā)的1A54火控系統(tǒng)。其炮手使用“松樹(shù)-U”綜合瞄準(zhǔn)鏡，集合了白光和熱成像通道，車長(zhǎng)使用帶獨(dú)立熱成像通道的TKN-7M車長(zhǎng)鏡，PK-PAN車長(zhǎng)周視鏡也擁有獨(dú)立熱成像通道。

炮長(zhǎng)鏡、車長(zhǎng)鏡、車長(zhǎng)周視鏡均使用TKS-90三代熱成像鏡頭。T-80M Mod.2017擁有獵-殲一體火控系統(tǒng)，具備車長(zhǎng)超越控制能力。

五、動(dòng)力系統(tǒng)與行走機(jī)構(gòu)

T-80M Mod.2017采用7對(duì)負(fù)重輪的行走機(jī)構(gòu)，使用一臺(tái)GTD-1600FM燃?xì)廨啓C(jī)，最大可輸出1800馬力。該車戰(zhàn)斗全重64.5噸，功重比27.91馬力/噸，公路最大速度75km/h，與T-80U基本處于同一水平，機(jī)動(dòng)性能相當(dāng)強(qiáng)大。

T-80M Mod.2017還對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)做了改進(jìn)。該車使用液力自動(dòng)變速箱，擁有4個(gè)倒擋，最高倒車速度45km/h。此外，該車還加裝了附加傳動(dòng)箱，雖然使用單流傳動(dòng)，但也能實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向。

六、游戲數(shù)據(jù)
在魔法戰(zhàn)爭(zhēng)雷霆（Magic Thunder）中，T-80M Mod.2017是一輛蘇系VIII級(jí)主戰(zhàn)坦克，街機(jī)、歷史、全真模式權(quán)重均為12.7，在1.14.514版本“無(wú)馬地帶”加入游戲。T-80M Mod.2017是一輛銀幣主戰(zhàn)坦克，研發(fā)需79萬(wàn)研發(fā)點(diǎn)，購(gòu)買需163萬(wàn)銀獅，培訓(xùn)成員組需65萬(wàn)銀獅。