作為最早布局新能源的品牌之一，江汽集團(tuán)在經(jīng)過了前些年的短暫輝煌之后，迅速墜入低谷。在將主要的乘用車產(chǎn)品歸入思皓品牌之后，江汽集團(tuán)在乘用車領(lǐng)域才逐漸緩過氣來。

近期，2023款思皓E50A新增車型正式上市，新車名為換電版，指導(dǎo)價(jià)格16.89萬元。作為新增車型，新車主要針對(duì)配置進(jìn)行調(diào)整，整車變化不大，下面讓我們來了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

2023款思皓E50A換電版依舊保持現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，整車保留了不少傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計(jì)元素，前臉采用新能源產(chǎn)品常見的封閉式設(shè)計(jì)，中間部位為充電接口，細(xì)節(jié)處通過菱形網(wǎng)格設(shè)計(jì)來凸顯立體感。兩側(cè)前大燈組造型略顯簡(jiǎn)約，內(nèi)部設(shè)置整齊排列的模塊，上方具備行車燈帶，燈光方面使用LED光源，同時(shí)具備大燈高度可調(diào)，自動(dòng)頭燈等功能。

車身尺寸方面，新車具體長寬高分別為4770×1820×1510 mm，軸距為2760mm。該車的側(cè)面造型同樣簡(jiǎn)約，腰線連接前后并且為上揚(yáng)走勢(shì)，具有一定的俯沖氣息，車頂為溜背式設(shè)計(jì)，線條在經(jīng)過B柱之后緩慢下滑，不過后半部頗為厚重，視覺效果不協(xié)調(diào)。

新車的尾部造型沒有太多亮點(diǎn)，后備廂蓋上有著小幅度的凸起，并且線條與車側(cè)腰線交匯，保證了該車設(shè)計(jì)的整體性。掀背式尾門是該車的主要特點(diǎn)之一，再配合上時(shí)下流行的貫穿式尾燈組等設(shè)計(jì)元素，讓整個(gè)車尾都體現(xiàn)出了一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

2023款思皓E50A的內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分同樣沒有太多亮點(diǎn)，新車座艙采用了簡(jiǎn)約平直的線條進(jìn)行勾勒，視覺效果較為寬闊，中控臺(tái)上方采用細(xì)長的銀色鍍鉻飾條以及大面積軟性材質(zhì)覆蓋，不過皮質(zhì)面料比較單薄，實(shí)際觸摸時(shí)的手感一般。中控上匹配10.25英寸的全液晶儀表盤和10.4英寸的豎置中控大屏，內(nèi)部UI界面設(shè)計(jì)十分復(fù)古，操作時(shí)有著明顯的卡頓情況，不過頁面分級(jí)并不多，上手沒有太大難度。

新車座椅采用仿皮面料包裹，功能方面僅支持基礎(chǔ)的手動(dòng)調(diào)節(jié)。前排座椅為一體式設(shè)計(jì)，椅面寬大平坦，填充物略顯單薄，乘坐感受并不舒適。

后排座椅的材質(zhì)應(yīng)用和做工與前排保持相同水準(zhǔn)，兩側(cè)位置有著一定的內(nèi)陷，包裹感不錯(cuò)，中央地臺(tái)稍有隆起，不過縱向空間寬裕，中間乘客完全可以將雙腳放在地臺(tái)上?？上Ш笈抛沃虚g位置明顯隆起，且未設(shè)置扶手和中央獨(dú)立頭枕，舒適性和安全性有待提升。

動(dòng)力系統(tǒng)

2023款思皓E50A換電版動(dòng)力方面配備最大輸出功率為142千瓦，峰值扭矩為340牛米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，官方百公里加速成績(jī)7.6秒。此外，該車配備容量為45.7千瓦時(shí)的電池組，CLTC純電續(xù)航里程402千米，續(xù)航對(duì)比普通版本車型明顯減少。

車型配置及購買建議

作為新增車型，2023款思皓E50A換電版依舊保持現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，主要針對(duì)配置以及電池組進(jìn)行調(diào)整。新增車型指導(dǎo)價(jià)格為16.89萬元，屬于全系次低配版本，全系車型售價(jià)區(qū)間為14.59~18.99萬元。接下來車叔將選取入門級(jí)車型與其進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比，看看哪款車型性價(jià)比更高一些。

2021款思皓E50A尊享版

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：功能表現(xiàn)全面

指導(dǎo)價(jià)格14.59萬元，功能方面具備車身穩(wěn)定控制，后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，自動(dòng)駐車，無鑰匙啟動(dòng)，無鑰匙進(jìn)入，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，低速行車警告，方向盤雙向調(diào)節(jié)，10.25英寸全液晶儀表盤，仿皮座椅，10.4英寸觸控液晶屏，衛(wèi)星導(dǎo)航，藍(lán)牙車載電話，語音識(shí)別控制，4G網(wǎng)絡(luò)，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級(jí)，WiFi熱點(diǎn)，USB充電接口，自動(dòng)頭燈，車窗防夾手，雨量感應(yīng)式雨刷，自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口等，功能配置表現(xiàn)完善，性價(jià)比相對(duì)較高。

2023款思皓E50A換電版

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評(píng)：功能不變，續(xù)航減少?

指導(dǎo)價(jià)格16.89萬元，功能配置與入門級(jí)車型完全一致，不過所配備的電池組容量由50.1千瓦時(shí)縮減至45.7千瓦時(shí)，CLTC純電續(xù)航里程由460千米縮減至402千米，續(xù)航明顯減少，性價(jià)比較低。

車叔總結(jié)

總的來說，思皓E50A本次新增的換電版車型屬于全系次低配版本，整車內(nèi)外設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型無異，配置水平與入門級(jí)的尊享版看齊，不過對(duì)比其他車型續(xù)航明顯減少，預(yù)計(jì)該車是專供營運(yùn)的車型版本，與我們普通消費(fèi)者沒有太大關(guān)系。作為一家有著江淮和大眾作為技術(shù)背書的品牌，思皓在成立早期取得了快速的發(fā)展，很多消費(fèi)者對(duì)它也有著很高的期望，不過近幾年來，思皓的市場(chǎng)表現(xiàn)平平，消費(fèi)者對(duì)它很難留下什么印象。從銷量方面來看，該款車型2021年的年度總銷量成績(jī)?yōu)?310臺(tái)，2022年的銷量數(shù)據(jù)也并不好看，與2021年差別不大。無論從哪個(gè)角度來看，該車都屬于市場(chǎng)邊緣化產(chǎn)品，自身產(chǎn)品力十分有限，因此車叔對(duì)于它的最終看法是不值得入手。