說到SUV車型，路虎、Jeep等諸多品牌會(huì)第一時(shí)間映在腦海中，但今天要說的這個(gè)品牌才是當(dāng)代SUV車型的鼻祖，但我們經(jīng)常性的會(huì)將其淡忘，它就是雪佛蘭。雪佛蘭的SUV有著不少歷史可尋，而我們今天要介紹的這款車型則是雪佛蘭家族中比較年輕的一位，它就是雪佛蘭家族中的中型SUV探界者。

Equinox在英文中是指晝夜均分的春分與秋分時(shí)節(jié)，象征自然的平衡，至于將其中文命名為探界者，則是寓意不受界限與束縛的探索各種可能。探界者這款車誕生于2004年，發(fā)展至今總共發(fā)展了三代車型，雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但前兩代車型在北美市場(chǎng)200多萬輛的銷售神話在某種程度上證明了它的質(zhì)量及可靠性。

第一代車型基于通用的Theta平臺(tái)打造，這個(gè)平臺(tái)你可能會(huì)比較陌生，但在這個(gè)平臺(tái)同期打造的科帕奇你應(yīng)該略有耳聞。探界者的出現(xiàn)在當(dāng)時(shí)使人群眼前一亮，并且雪佛蘭很聰明的讓第一代探界者車型錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，它將城市及越野元素相融合，使?jié)撛谙M(fèi)者對(duì)它的好感倍增。得益于車身尺寸及價(jià)格，第一代車型剛上市時(shí)就賣出84024輛。

第一代車型的成功使得官方迫不及待的在2009年底特律車展上亮相了第二代探界者。第二代車型依舊基于Theta平臺(tái)打造，但在外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上下足了功夫，其設(shè)計(jì)靈感來源于邁銳寶及Traverse車型。

不失所望，第二代車型一經(jīng)上市，在北美市場(chǎng)上的第一年就賣出近15萬輛。在之后的幾年里，探界者的年銷量都在20萬輛以上，成為雪佛蘭旗下最為耀眼的明星車型之一。

但再好的車也有審美疲勞的那一天，于是第三代車型提上了生產(chǎn)日程。與前兩代車型并不相同的是，我們似乎對(duì)這款車型更加熟悉一些，其原由是第三代車型在海外亮相不到一個(gè)月的時(shí)間里，它的試裝車就在國(guó)內(nèi)的總裝車間下線了。

說到這款車輛本身，外觀使用了最新家族式前臉設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵的尺寸非常大，與兩側(cè)的大燈相連接，并且有著鍍鉻裝飾的加持，使得整車在車流中辨識(shí)度極高。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)與海外版完全相同，整體以黑色為基礎(chǔ)，雖然中控臺(tái)的用料為硬塑料，但做工及視覺質(zhì)感上并沒有什么瑕疵，如果后期能夠升級(jí)為軟質(zhì)材質(zhì)的話再好不過了。

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)的車型有著1.5T及2.0T兩種動(dòng)力可供選擇。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為169馬力，最大扭矩為250N·m，與之相匹配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱；而2.0T車型最大功率為260馬力，最大扭矩為353N·m，與之相匹配的是一臺(tái)9擋手自一體變速箱。對(duì)了，這還是國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在同級(jí)別中有著非常不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。

能夠看出探界者算的上是一款非常適合家用的車型，歷史的銷量及口碑也證明了這一點(diǎn)，只是它真正進(jìn)入我們視野的時(shí)間還不算悠久，彼此還不熟悉罷了。但就目前而言，探界者這款車的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力還是比較大的，其有著不錯(cuò)的動(dòng)力，較為豐富的配置及比較親民的終端優(yōu)惠幅度。國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)的車型目前市場(chǎng)優(yōu)惠大概在4-5萬元這個(gè)區(qū)間，入門車型不到14萬的終端售價(jià)還是非常具有性價(jià)比的，如果你想購(gòu)買一臺(tái)空間大、動(dòng)力足、價(jià)格親民的SUV的話，看看探界者吧，沒準(zhǔn)會(huì)心動(dòng)。