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　　編輯 | 于斌

　　出品 | 于見(jiàn)（ID：mpyujian）

　　對(duì)于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨深化的快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)，“同城即時(shí)配送”這一細(xì)分領(lǐng)域的市場(chǎng)潛力正在逐漸爆發(fā)。伴隨著本地生活服務(wù)平臺(tái)們多年的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于快遞、商品即時(shí)送達(dá)的需求正變得愈發(fā)強(qiáng)烈。

　　與我們過(guò)去所大量分析過(guò)的常規(guī)物流、快遞行業(yè)不同，同城即時(shí)配送并不是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、四通一達(dá)、順豐速運(yùn)們所追求的“將商品從一個(gè)城市運(yùn)送到另一個(gè)城市”，并在此過(guò)程中形成規(guī)?；?、效率最大化的優(yōu)勢(shì)，同城即時(shí)配送因?yàn)閷?duì)配送時(shí)效的要求更為嚴(yán)格，所以該領(lǐng)域聚焦在“本地城市之間、特別是核心市區(qū)范圍內(nèi)的快速送達(dá)”。

　　近幾年，隨著物流、電商行業(yè)的快速發(fā)展，同城即時(shí)配送領(lǐng)域也迎來(lái)了行業(yè)發(fā)展最好的時(shí)期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，同城配送行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模在近幾年每年的增長(zhǎng)都超過(guò)10%，且增速呈不斷加快的趨勢(shì)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)同城即時(shí)配送的市場(chǎng)潛力至少已經(jīng)達(dá)到萬(wàn)億的規(guī)模。

　　正是在這種行業(yè)前景的吸引之下，各類互聯(lián)網(wǎng)巨頭、物流公司、創(chuàng)業(yè)企業(yè)紛紛選擇涉足這一領(lǐng)域，不知不覺(jué)間，同城即時(shí)配送行業(yè)已經(jīng)擠進(jìn)了京東、美團(tuán)、順豐、閃送、達(dá)達(dá)、UU跑腿等大量大中小玩家，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)愈發(fā)明顯。

　　其中，同城配送平臺(tái)“閃送”因?yàn)槎嗄甑牟季肿顬橥饨缢熘┠晁苍谶@一垂直領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

　　瞄準(zhǔn)同城配送市場(chǎng)，閃送異軍突起

　　在同城即時(shí)配送領(lǐng)域成為資本熱門追逐對(duì)象的當(dāng)下，傳統(tǒng)的物流、快遞巨頭們反而顯得有些“步履蹣跚”，倒是讓異軍突起的閃送成功占得先機(jī)。

　　近些年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)迅速、未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮蟮乃@得了大量知名風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)的“追逐”。

　　但有意思的是，閃送最開(kāi)始為外界所熟知，其實(shí)是源自一個(gè)“意外”。

　　2016年，彼時(shí)人氣大熱、被稱為“二姐”的演員張歆藝發(fā)布了一條微博，提及自己“在機(jī)場(chǎng)候機(jī)飛赴德國(guó)時(shí)發(fā)現(xiàn)，婚禮上需要用到的兩件重要物品戒指和頭紗因行程匆忙落在家中”，于是她選擇使用了閃送的同城配送服務(wù)后，配送員及時(shí)將物品送到了張歆藝手中。

　　這條微博讓此前默默發(fā)展的同城即時(shí)配送行業(yè)進(jìn)入大眾視線，在某種程度上也推動(dòng)了閃送平臺(tái)的快速發(fā)展。

　　在閃送的背后，有一家大眾所熟知的投資機(jī)構(gòu)，那就是王思聰創(chuàng)立的普思資本，它深度參與了閃送的C輪以及C+輪融資。按照最新的消息顯示，閃送目前最近一輪融資是在去年8月完成的總額為6000萬(wàn)美元的D1輪融資，彼時(shí)其估值已經(jīng)達(dá)到7億美元的規(guī)模。普思資本之外，閃送背后的股東名單還包含SIG海納亞洲創(chuàng)投、執(zhí)一資本、順為資本、華聯(lián)長(zhǎng)山興、赫斯特資本等。

　　閃送所代表的同城即時(shí)配送市場(chǎng)毫無(wú)疑問(wèn)具備非常廣闊的發(fā)展?jié)摿?，特別是在以北上廣深等為代表的一線城市以及大量經(jīng)濟(jì)活躍的二線城市中，隨著人們生活水平與生活節(jié)奏的同步提高，消費(fèi)者對(duì)于商品配送的即時(shí)性提出了更高的要求。廣闊的本地生活服務(wù)、外賣平臺(tái)之外，包括文件證件、生活用品、電子產(chǎn)品、鮮花、蛋糕等商品在內(nèi)的即時(shí)配送需求正變得愈發(fā)強(qiáng)烈。

　　在此過(guò)程中，各大傳統(tǒng)快遞巨頭的局限性愈發(fā)顯現(xiàn)出來(lái)。雖然各大快遞公司在快遞領(lǐng)域已經(jīng)形成了強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，但受限于主營(yíng)業(yè)務(wù)模式，它們基于城市到城市之間的物流、倉(cāng)儲(chǔ)、配送體系搭建無(wú)法滿足消費(fèi)者即時(shí)性的個(gè)性化需求，快遞往往變成“慢遞”。

　　雖然目前很多快遞公司都已經(jīng)推出了“當(dāng)日達(dá)”的服務(wù)，但因?yàn)榭爝f公司們中心化的商業(yè)模式，其當(dāng)日達(dá)的配送效率往往只能做到上午下單、下午送達(dá)、甚至次日達(dá)，這顯然是與即時(shí)性快遞需求“相?！钡?。

　　一個(gè)典型的場(chǎng)景就是，工作生活中我們經(jīng)常會(huì)遇到需要即時(shí)送達(dá)一份文件、一把鑰匙、一個(gè)物品的情況，這種情況如果消費(fèi)者選擇傳統(tǒng)快遞公司，那么最快只能保證在當(dāng)天很晚的時(shí)候才能送達(dá)，大概率還是要等到次日、甚至是等三四天才能送達(dá)。

　　于是同城即時(shí)配送平臺(tái)們抓住了這一廣闊的市場(chǎng)，以閃送等為代表的同城配送平臺(tái)們開(kāi)始“異軍突起”。它們正是發(fā)現(xiàn)了傳統(tǒng)快遞行業(yè)在這一領(lǐng)域存在的“缺失”，才得以在物流巨頭們的眼皮子底下?lián)屨纪羌磿r(shí)快遞市場(chǎng)。

　　在傳統(tǒng)快遞巨頭們的包夾下，閃送、達(dá)達(dá)等同城快遞平臺(tái)通過(guò)減少中間平臺(tái)、節(jié)省遞送時(shí)間等來(lái)彌補(bǔ)了傳統(tǒng)快遞企業(yè)的不足，成功搶占了國(guó)內(nèi)一二線城市市場(chǎng)，其中閃送作為該領(lǐng)域目前規(guī)模與發(fā)展速度最快的平臺(tái)，還推出了“1分鐘響應(yīng)，10分鐘上門，60分鐘送達(dá)”的速遞模式。

　　回看同城即時(shí)配送行業(yè)的發(fā)展與興起，這與用戶消費(fèi)行為習(xí)慣的改變息息相關(guān)。

　　大量新生代消費(fèi)群體在經(jīng)歷了這些年的在線電商、外賣、新零售的“洗禮”之后，他們對(duì)于新的生活方式與新技術(shù)的使用已經(jīng)完全接納、依賴。于是商品平臺(tái)提供的服務(wù)越來(lái)越周到、消費(fèi)者也變得越來(lái)越“懶”。一個(gè)典型的場(chǎng)景就是，即便我們樓下有一家餐飲店或奶茶店之類，消費(fèi)者也常常不愿親自下樓等待、排隊(duì)，而是習(xí)慣性地繼續(xù)選擇在線下單、等待即時(shí)配送。

　　特別是在水果、生鮮、私廚、干洗、鮮花、便利店等對(duì)配送即時(shí)性要求非常高的場(chǎng)景中，同城即時(shí)快遞的應(yīng)用已經(jīng)非常普遍，消費(fèi)者衣食住行的方方面面都在迎來(lái)“變革”，這給了同城配送行業(yè)快速發(fā)展的“土壤”。

　　不同于廣大O2O平臺(tái)只能覆蓋周邊幾公里的范圍，同城即時(shí)快遞把配送空間拉升到整個(gè)城市或市區(qū)的范圍，同時(shí)保證配送時(shí)效性，同城配送平臺(tái)利用閑散運(yùn)力解決了同城物流中存在的貨物散、地點(diǎn)散、時(shí)間隨機(jī)、地點(diǎn)隨機(jī)等問(wèn)題。

　　資本熱捧再加上行業(yè)潛力巨大，以閃送等為代表的同城配送企業(yè)又能夠大幅改善消費(fèi)者的日常生活體驗(yàn)，于是同城即時(shí)配送成為新的投資風(fēng)口也就“順理成章”了。

　　野蠻生長(zhǎng)之后，巨頭開(kāi)始入局

　　但需要指出的是，屬于閃送們的好日子正在迎來(lái)“終結(jié)”。

　　隨著物流行業(yè)的深入發(fā)展、行業(yè)精細(xì)化服務(wù)與多元化競(jìng)爭(zhēng)的加劇，以往傳統(tǒng)快遞巨頭們或“看不上”或不愿大力布局的同城即時(shí)快遞領(lǐng)域正愈發(fā)得到重視。

　　雖然此前順豐、通達(dá)系等傳統(tǒng)快遞巨頭在同城快遞領(lǐng)域經(jīng)歷了暫時(shí)性的“失利”，但過(guò)去的失利其實(shí)是因?yàn)閭鹘y(tǒng)快遞公司固守中心化的配送模式、不夠重視同城快遞市場(chǎng)所導(dǎo)致的。隨著同城快遞市場(chǎng)行業(yè)潛力凸顯，傳統(tǒng)快遞行業(yè)巨頭正在重新入局。

　　以順豐速運(yùn)為例，它在經(jīng)過(guò)“即刻送”、“順豐專送”等業(yè)務(wù)的探索后，于今年3月宣布“同城急送”業(yè)務(wù)提速。另外圓通推出了“閃電行動(dòng)”，韻達(dá)推出了“云遞配”，快遞大佬們紛紛選擇發(fā)力同城配送領(lǐng)域，以搶占該領(lǐng)域的市場(chǎng)空間。

　　順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)直接公開(kāi)表示，“2019年順豐同城將加強(qiáng)新零售布局，并逐步拓展至服裝、醫(yī)藥等領(lǐng)域。并將繼續(xù)加大對(duì)同城業(yè)務(wù)的投入，成立同城公司開(kāi)展獨(dú)立化運(yùn)作，并逐步引入戰(zhàn)略合作和投資方”。

　　物流行業(yè)“頂配旗艦”順豐速運(yùn)強(qiáng)勢(shì)發(fā)力，你猜閃送會(huì)不會(huì)有壓力？

　　傳統(tǒng)快遞行業(yè)巨頭之外，阿里巴巴也構(gòu)建了由蜂鳥(niǎo)配送和點(diǎn)我達(dá)等組成的即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)；京東在整合了京東到家與達(dá)達(dá)之后，推出“特瞬達(dá)”同城即時(shí)配送平臺(tái)，喊出“最快30分鐘達(dá)”的口號(hào)；美團(tuán)也很早就基于美團(tuán)外賣搭建的即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)與騎手隊(duì)伍，上線了“同城跑腿”、“美團(tuán)閃送”來(lái)發(fā)力同城快遞業(yè)務(wù)。

　　不論在同城配送網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建上，還是在整體物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)實(shí)力上的競(jìng)爭(zhēng)，閃送都與目前的頭部快遞巨頭、互聯(lián)網(wǎng)巨頭們存在不小的差距，這給閃送的未來(lái)提出了很大的挑戰(zhàn)。

　　隨著同城配送領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的加劇，閃送目前所擁有優(yōu)勢(shì)的一二線城市市場(chǎng)同樣也是巨頭們的優(yōu)勢(shì)主戰(zhàn)場(chǎng)，在此情況下它勢(shì)必要面臨巨頭們的“擠壓”。

　　更為嚴(yán)重的是，在互聯(lián)網(wǎng)巨頭們普遍喊出“進(jìn)軍五環(huán)外市場(chǎng)”的大背景下，閃送并沒(méi)有很好的辦法進(jìn)一步拓展一二線城市之外的“低線市場(chǎng)”。

　　基于廣大的市場(chǎng)需求以及即時(shí)配送體驗(yàn)的完善，閃送在國(guó)內(nèi)一二線城市的發(fā)展有目共睹，但它在三四線城市的發(fā)展卻不盡人意。相對(duì)比較高的同城配送價(jià)格讓同城快遞在小城市“乏人問(wèn)津”，消費(fèi)者除了會(huì)覺(jué)得同城配送動(dòng)輒三十元起的配送價(jià)格有點(diǎn)高之外，他們還往往覺(jué)得“沒(méi)有這個(gè)需求”，甚至很多人都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)同城快遞。

　　無(wú)論是市場(chǎng)規(guī)模還是地理范圍，一二線城市以外的下沉市場(chǎng)都比較有限，這讓閃送這樣的平臺(tái)很難在這些城市取得像一二線城市那樣的發(fā)展增速。

　　于是為了搶占新興市場(chǎng)、在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，同城配送平臺(tái)想要在三、四線城市中發(fā)展，“價(jià)格戰(zhàn)”成為唯一的答案。問(wèn)題是，拼價(jià)格戰(zhàn)的話，閃送這樣的平臺(tái)有足夠的實(shí)力和美團(tuán)、阿里巴巴們“一戰(zhàn)”嗎？

　　再回到閃送所聚焦的一二線城市市場(chǎng)，隨著行業(yè)的深入發(fā)展，同城配送平臺(tái)們的競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入到“白熱化”的階段。不斷提升的配送時(shí)效之外，服務(wù)水平、科技實(shí)力等競(jìng)爭(zhēng)紛紛走到臺(tái)前。

　　很直觀的是，在同城配送領(lǐng)域，配送速度永遠(yuǎn)是各大平臺(tái)之間競(jìng)爭(zhēng)的“第一指標(biāo)”，于是從“一小時(shí)達(dá)”到“30分鐘達(dá)”再到“十分鐘達(dá)”，同城配送平臺(tái)對(duì)于配送時(shí)效的追逐愈發(fā)激烈。對(duì)于閃送來(lái)說(shuō)，它也需要面臨這種行業(yè)中存在的普遍問(wèn)題，如何在配送時(shí)效的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出？如何規(guī)避眾包配送員為了追逐配送時(shí)效而產(chǎn)生的各種安全問(wèn)題？這些問(wèn)題目前都沒(méi)有比較好的解決方案。

　　目前來(lái)說(shuō)，同城配送服務(wù)并不具備太強(qiáng)的行業(yè)門檻，其業(yè)務(wù)模式也基本“大差不差”，這就給目前在同城配送領(lǐng)域搶得先機(jī)的閃送提出了一個(gè)很大的難題：互聯(lián)網(wǎng)、快遞巨頭紛紛重點(diǎn)布局之后，閃送的既有市場(chǎng)及業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)將要如何保持？

　　目前行業(yè)內(nèi)的一個(gè)主流方向是，通過(guò)科技的賦能來(lái)打造平臺(tái)的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

　　閃送想要拼資本、拼快遞員數(shù)量的話，它與阿里巴巴、美團(tuán)、順豐們相比幾乎毫無(wú)勝算可言；拼物流體系構(gòu)建的話，京東自建電商物流在倉(cāng)儲(chǔ)、技術(shù)上優(yōu)勢(shì)明顯，京東到家與達(dá)達(dá)的整合布局還讓京東去中心化工作快速推進(jìn)。美團(tuán)、阿里巴巴也通過(guò)本地生活服務(wù)及外賣平臺(tái)的布局建立起了強(qiáng)大的即時(shí)配送體系。

　　很顯然，在各個(gè)快遞、配送領(lǐng)域的常規(guī)維度上，閃送等目前主流的同城即時(shí)配送平臺(tái)相較于大佬們的競(jìng)爭(zhēng)力都“堪憂”，此外任何一家快遞、電商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭都還擁有閃送們無(wú)法相比的流量、訂單、用戶優(yōu)勢(shì)，閃送想要在行業(yè)中突圍而出可謂非常艱難。

　　所以差異化的布局很有可能才是未來(lái)閃送能夠得到進(jìn)一步發(fā)展的“最優(yōu)解”，通過(guò)深耕即時(shí)配送科技力量，幫助平臺(tái)在服務(wù)、特色上形成差異化的優(yōu)勢(shì)，讓自身的同城即時(shí)快遞服務(wù)更加體系化、人性化，用各類創(chuàng)新的手段在行業(yè)中“破局”，這可能才是閃送的未來(lái)。

　　5G技術(shù)、大數(shù)據(jù)、科技賦能針對(duì)配送員與用戶們的安全保障及使用體驗(yàn)、提升客戶滿意度與口碑......在各方面幾乎都不占優(yōu)勢(shì)、目前只有先發(fā)優(yōu)勢(shì)且行業(yè)壁壘并不穩(wěn)固的情況下，閃送如果想要繼續(xù)保持現(xiàn)在所擁有的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，則需要不斷地快速布局差異化領(lǐng)域，快速形成市場(chǎng)及用戶教育，拓展自身的市場(chǎng)占有率，以及時(shí)構(gòu)建起自身在行業(yè)中的壁壘。

　　否則，一旦真的等到巨頭們回過(guò)味來(lái)，陷入“流量”與“價(jià)格戰(zhàn)”中，等待閃送的將會(huì)是避無(wú)可避的終局。從目前巨頭們的布局態(tài)勢(shì)上來(lái)看，留給閃送的時(shí)間已經(jīng)不多了。