一 手變
手變改裝的基礎(chǔ)是你能適應(yīng)CP的變速邏輯，如果不適應(yīng)，找紅藍(lán)的買，下面不用看。

（1）不適應(yīng)上把位小耳朵變速，或者有割手感覺
解決方案1 使用工具對(duì)小耳朵位置進(jìn)行斜面切割，加工一個(gè)斜面，再補(bǔ)土，從而實(shí)現(xiàn)大拇指上把位按壓平滑過渡，大約50元左右的成本。
解決方案2 掃描小耳朵的模型，3D打印一個(gè)TPU套嵌入使得上把位小耳朵部位實(shí)現(xiàn)完全平滑過渡，掃描一次大約200元左右TPU打印大約80元左右。
（2）變速手感硬
解決方案 更換更好材質(zhì)的不銹鋼彈簧或者鈦合金彈簧，但對(duì)本人來說，沒有變速手感生硬的感覺，所以沒有進(jìn)行改裝。304不銹鋼彈簧一套起訂價(jià)格大約200左右10根，鈦合金更貴且不會(huì)生銹。
（3）檔間變速生澀
解決方案1 更換順滑的潤(rùn)滑脂比如雪花油，原廠油粘度較高。
解決方案2 更換原廠的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格軸承，藍(lán)圖使用的軸承規(guī)格為688z的軸承鋼鋼蓋軸承，順滑度一般，公路版本一對(duì)手變應(yīng)該是4個(gè)，Gravel版本一對(duì)手變應(yīng)該是2個(gè)，更換的高品質(zhì)的膠不銹鋼軸承或者半陶瓷軸承添加更好的潤(rùn)滑油即可。
（4）活塞桿生澀
解決方案?使用定制的全氟醚膠圈，目前我沒有遇到類似情況，所以沒有進(jìn)行此項(xiàng)改裝，大約50-100元左右
（5）螺絲生銹
解決方案 換鈦合金螺絲，如果擔(dān)心融合，換INCONEL 718/C276/904L螺絲?

藍(lán)圖所有可更換的螺絲參考如下列表

（6）碳變速撥桿斷裂

碳纖維撥桿斷裂主要發(fā)生在第一批次和第二批次之間，后續(xù)得到了改進(jìn)，如果依然擔(dān)心到手的變速撥桿斷裂，可以用以下方面解決

解決方案1?貼涂聚脲/Cerakote表面處理，價(jià)格大約50-200元不等

解決方案2?撥桿開槽嵌入墊片后再補(bǔ)土，目前我只繪圖了一個(gè)粗胚，希望不會(huì)用到，價(jià)格估計(jì)在150-250元左右

解決方案3 直接掃描原撥桿后，CNC加工或者3D打印。價(jià)格大約500-600元，打印材料建議使用SLM的鋁合金，鈦合金或者M(jìn)JF的PA11，PA12 Glass Filled

解決方案4 逆向工程，自己制作后撥撥桿的補(bǔ)土模具，再使用環(huán)氧樹脂和碳纖維玻璃纖維等加工出撥桿，需要進(jìn)行修邊打磨，此操作動(dòng)手能力要求較高，且需要一定的工具，但是所需成本較低，類似操作可參考本站手工碳纖維后撥制作那一位大神

（7）手變小耳朵鉚釘卡皮套

連續(xù)變速時(shí)候，此位置回彈會(huì)被皮套卡住

(圖片來源https://tieba.baidu.com/p/8096801078)

解決方案 對(duì)鉚釘進(jìn)行打磨，有條件取下來可以更換螺絲膠+對(duì)鎖螺絲

二 前撥
前言 藍(lán)圖前撥適合裝50-34,48-32,46-30等等的壓縮盤，如果是53-39的，變速感甚至不如順泰。
（1）做工垃，變速手感差
解決方案 新款和舊款相比也只改進(jìn)了拉線調(diào)節(jié)，換其他牌子的，105或者微轉(zhuǎn)Arsis頂級(jí)套件，和藍(lán)圖差不多一個(gè)價(jià)

三 后撥
1-RX/R9/R7公路后撥

（1）藍(lán)圖公路公路后撥張力弱

解決方案?主要問題就在那兩個(gè)彈簧上，后撥固定螺絲那根彈簧建議不要拆，我用臺(tái)鉗都沒裝回去，唯一能改的是那個(gè)大雞腿固定旋轉(zhuǎn)的扭簧，以R9為例，改不銹鋼彈簧參數(shù)如下。
大扭簧，左旋，10.5圈，線徑1.9mm，外徑18mm，自然長(zhǎng)度30mm，扭簧腳需需要從相切位置向軸心方向扭轉(zhuǎn)90度，從下往上看上下腳長(zhǎng)6mm，略微彎折（銳角
另外一個(gè)固定螺絲的扭簧不建議拆但是還是給出參數(shù)，如果有工具才能安裝
大扭簧。右旋，6.5圈，線徑1.5mm，外徑17mm，自然長(zhǎng)度22mm，扭簧腳需需要從相切位置向軸心方向扭轉(zhuǎn)90度，從下往上看下腳長(zhǎng)3.8mm，上腳長(zhǎng)6mm，略微彎折（銳角

以上兩根扭簧在安裝完成后都需要用剪線鉗去掉一部分

2-Gravel后撥

Gravel后撥的做工非常優(yōu)秀，但是也有潛在的問題。
首先，這是一個(gè)斜推的后撥，這意味著如果你單盤用過大的飛輪變大盤會(huì)產(chǎn)生干涉。不論是11速還是12速。我都建議你不要拉太大的飛輪，最大盤建議不要超過45T。如果能混搭公路手變接前撥后撥改拉36T以下的公路飛輪混搭48T壓縮盤，將是一個(gè)非常好的雙盤Gravel方案

（1）原廠提供的導(dǎo)輪性能差

解決方案?建議買石頭的導(dǎo)輪換上是最好的選擇。當(dāng)然想極致減重可以換Ridea或者其他牌子的碳纖維or尼龍導(dǎo)輪，可更換導(dǎo)輪(非金屬的)參考如下

四 夾器

夾器有著幾個(gè)天生的缺陷并且無解，因此，需要分兩種情況討論

1-保留藍(lán)圖夾器使用

（1）油碟難以排氣，漲油

解決方案?藍(lán)圖的夾器沒有排油螺絲，因此，灌油時(shí)建議略微傾斜車架使得油碟螺絲尾部延長(zhǎng)線與地面呈大銳角放置，同時(shí)下面墊好防止油滴到車架或者輪組上

（2）來令片間距較大，即便剎把調(diào)了也感覺行程大

解決方案 藍(lán)圖油碟的蛋卷來令片寬度大約在7.8mm左右，而佳威禧瑪諾的來令片大約在8mm左右，換成寬度較寬的來令片可以彌補(bǔ)活塞間距較大的問題

2-不保留藍(lán)圖夾器換其他夾器

（1）不知道選誰

解決方案?最好能和藍(lán)圖手變搭配的是彥豪的油碟平裝夾器。優(yōu)點(diǎn)皮實(shí)耐造，且活塞大小與藍(lán)圖一模一樣，動(dòng)手能力強(qiáng)的可以將彥豪鋼活塞與藍(lán)圖陶瓷活塞互換，缺點(diǎn)是做工略微粗糙。即便換成鈦合金螺絲也沒多精致

其他國產(chǎn)公路用平裝夾器也無力吐槽，一圖流如下

五 其他

（1）油管較硬
解決方案 換禧瑪諾的，反正兼容，記得油針橄欖頭也只能使用禧瑪諾的，另外礦物油也可以直接換成禧瑪諾的，極少量混合可行，不建議55混合

改裝后重量參考如下：

如有其他情況歡迎評(píng)論區(qū)討論，也許會(huì)有額外的解決方案