2023年成都車展上比亞迪方程豹豹5正式開啟盲訂，價(jià)格在30萬(wàn)-40萬(wàn)之間。方程豹從亮相至今關(guān)注度還是很高的。作為比亞迪旗下首款面向大眾的硬派越野車，比亞迪還是賦予了方程豹豹5很多能力的，今天我們不談價(jià)格，我們就現(xiàn)有資料簡(jiǎn)單聊一聊這臺(tái)車的越野性能到底怎么樣。

方程豹豹5發(fā)布會(huì)上比亞迪一直強(qiáng)調(diào)這款車是基于比亞迪全新混動(dòng)越野平臺(tái)DMO打造的，那這個(gè)平臺(tái)有什么特點(diǎn)呢？

首先他是一個(gè)目前比較合理的解決方案混動(dòng)的形式，其次它和其他的混動(dòng)平臺(tái)有一個(gè)區(qū)別就是，DMO是以電力為主的。

也就是說(shuō)它的工作原理是電動(dòng)為主，燃油為輔，這樣的工作原理好處就是他更具有電動(dòng)車動(dòng)力響應(yīng)速度的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還有越野車比較需要的低扭，可以說(shuō)有著兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的加持，這臺(tái)車在越野上的動(dòng)力系統(tǒng)是不需要擔(dān)心的。

但是這里有一個(gè)難題是需要比亞迪解決的，就是他的電夠不夠？比亞迪的解決方案呢有兩個(gè)，第一它除了峰值功率143kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)意外還提供了一臺(tái)峰值功率180kW的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，更大功率當(dāng)然大點(diǎn)效率也會(huì)增加。第二就是比亞迪優(yōu)化了混動(dòng)的串并聯(lián)架構(gòu)，讓豹5擁有更強(qiáng)的保電能力，也就是說(shuō)按照需求讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，避免驅(qū)動(dòng)頻繁切換，從而避免車輛在越野中出現(xiàn)長(zhǎng)期饋電狀態(tài)。這套系統(tǒng)應(yīng)該就是DMO的核心，等有試駕車我們體驗(yàn)一下到底有沒(méi)有宣傳的效果，還有油耗表現(xiàn)怎么樣。

除了動(dòng)力大家還比較關(guān)心這個(gè)電池包的位置，越野地形路況往往是不可預(yù)知的，行車安全還是尤為重要的。方程豹豹5是一臺(tái)帶大梁的硬派越野車，他的車架高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到了96%，同時(shí)首創(chuàng)了電池車架一體化的CTC結(jié)構(gòu)，也就是說(shuō)它把電池包個(gè)大梁做在了一起。

其實(shí)電池包本身的扭轉(zhuǎn)剛度非常強(qiáng)，比亞迪之前CTB技術(shù)就是利用這一特性將車身電池進(jìn)行的融合。這次更為大膽，將車架和電池包進(jìn)行融合。好處首先就是整個(gè)車架的扭轉(zhuǎn)剛度又提高了，其次電池包可以得到大梁的有效保護(hù)，再次節(jié)省了空間?？此剖且粋€(gè)最優(yōu)解，但是我比較關(guān)心電池包的溫度控制，這些都要等有試駕車了再跟大家分享。

以上就是個(gè)人對(duì)方程豹豹5技術(shù)層面的一點(diǎn)簡(jiǎn)單分析，有問(wèn)題歡迎各位指正?？傮w來(lái)說(shuō)硬派越野市場(chǎng)有方程豹豹5的加入，又熱鬧起來(lái)了，給我們消費(fèi)者也提供了更多的選擇。我們來(lái)一起期待一下方程豹豹5的正式發(fā)售價(jià)格吧，我估計(jì)是有小驚喜的…