重慶訊（黃維磊 報(bào)道）8月31日，隨著最后一聲炮響，由水電七局承建渝湘復(fù)線高速公路巴彭段3標(biāo)向陽(yáng)坪隧道左線順利貫通，成為巴彭段首座貫通的長(zhǎng)隧道，為后續(xù)路面基層施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

向陽(yáng)坪隧道位于南川區(qū)鳴玉鎮(zhèn)，為大斷面、小凈距、淺埋、偏壓隧道，左線長(zhǎng)2365米。隧洞圍巖等級(jí)為Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖，其中Ⅴ級(jí)占30%，設(shè)計(jì)為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)100公里，系高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)隧道。隧址區(qū)覆蓋層較薄，進(jìn)口段650余米淺埋偏壓且穿越公路、民房，地質(zhì)復(fù)雜，自然環(huán)境條件比較惡劣；出口段仰坡陡立，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，是3標(biāo)修建難度最大的控制性工程之一。

為克服征地拆遷困難、隧道大斷面、超小凈距、淺埋偏壓、巖體破碎、反坡排水、材料緊缺、疫情反復(fù)等諸多不利因素，渝湘項(xiàng)目精心組織、超前謀劃，積極開展技術(shù)攻關(guān)，強(qiáng)化對(duì)隧道施工全過程管控，包括邀請(qǐng)重慶市知名隧道專家對(duì)隧道專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證；多次組織地質(zhì)專家、隧道專家勘察現(xiàn)場(chǎng)，反復(fù)研究論證施工工法，持續(xù)深化設(shè)計(jì)、優(yōu)化施工方案；采用智慧工地?cái)?shù)字化安全管控系統(tǒng)，對(duì)隧道內(nèi)情況實(shí)時(shí)監(jiān)控、人員精準(zhǔn)定位、有害氣體監(jiān)測(cè)、人車分流、應(yīng)急預(yù)警等，保障隧道人員施工安全；組織現(xiàn)場(chǎng)開展隧道坍塌應(yīng)急演練，提升事故應(yīng)變處突能力；開展“責(zé)任包?！薄扒鍐喂芸亍钡却胧?，全面落實(shí)安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)向陽(yáng)坪隧道左線精準(zhǔn)順利貫通，安全、質(zhì)量、環(huán)水保和進(jìn)度有效受控。