日更第 365+162 天。

我們知道不管是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋中的 AT 和 DCT，換擋時(shí)都會(huì)有頓挫感，只是強(qiáng)弱不同罷了。

CVT 因?yàn)槭清F形筒和鋼帶（鋼鏈），給大家的印象就是平順，沒有頓挫感，大船一直是這么認(rèn)為的。

經(jīng)?？创蟠恼碌模瑧?yīng)該都都知道大船提的是一輛威朗 pro，它的變速箱是 CVT 鋼鏈。

平時(shí)開起來確實(shí)很平順，完全沒有換擋的感覺，但是偶爾也遇到過幾次頓挫感，不過因?yàn)轭l率很低，所以大船也沒在意。

不過昨天在查資料時(shí)，無意中發(fā)現(xiàn) CVT 并不是所有情況都是平順的，比如汽車突然減速時(shí)，可能會(huì)有頓挫感。

大船回憶了一下，確實(shí)有幾次，車速本身很快，發(fā)現(xiàn)前方通行不暢，很快踩剎車制動(dòng)，松開剎車后，明顯感到車身有那種換擋的頓挫感。

應(yīng)該是車速驟降，變速箱無法絲滑匹配發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速，所以產(chǎn)生一定的頓挫感。

你們覺得是這樣嗎？

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