戴高樂級航空母艦 戴高樂號

FFNF R91?charles de gaulle

編號：No.42

類型：航母

稀有度：精銳（2星/5星）

陣營：自由鳶尾

建造時間：7:30:00

普通掉落點：無

活動掉落點：無

其他：退役榮譽勛章兌換、作為NPC限時積累好感度后獲得

營養(yǎng)價值：炮擊0 雷擊0 航空62 裝填8

退役收益：金幣8，燃油4，勛章4

強化所需經(jīng)驗：不會寫

艦隊科技：科技點-獲得+12，滿星+9，滿級+15

屬性加成：輕航/正航 耐久+2、輕航/正航 起飛效率+2

性能：耐久B、航空A、機動D、反潛D、反艦E、炮擊E

突破升星效果：一階所有戰(zhàn)斗機+1/艦載機效率提高3%二階機庫容量+1/所有預(yù)警機+1/艦載機效率提高5%三階所有艦載機+1/艦載機效率提高7%

裝備類型：戰(zhàn)斗機、預(yù)警機、艦載機（類型不限）、設(shè)備、設(shè)備、近防

初始裝備：陣風(fēng)M?T1、E-2C“鷹眼”?T1

技能1：戰(zhàn)場將軍：在戰(zhàn)斗中受到傷害，導(dǎo)致耐久低于20%時恢復(fù)15.0%（25.0%）耐久，每場戰(zhàn)斗只能發(fā)動一次；受到傷害時，進(jìn)行一輪航空彈幕攻擊（威力依據(jù)技能等級），觸發(fā)后進(jìn)入20秒冷卻。

技能2：艦隊空母：每次執(zhí)行空襲后為先鋒部隊提高5.0%（15.0%）傷害，持續(xù)8秒，同技能效果不疊加

這個就當(dāng)是立繪了?

實裝：夢里的某年某月某日

身份：失落者

性格：謹(jǐn)慎、玻璃心、少弱

關(guān)鍵詞：拉跨核動力、不被尊重（乳法）、孤獨

持有物：紫色蝴蝶

發(fā)色：灰金

瞳色：暗綠?

萌點：平、長發(fā)、長裙、黑絲

評價：戴高樂是個紫皮，獲得途徑也不多，可惜這跟她的戰(zhàn)斗力卻不成正比。她是紫皮航母中最為平淡的一個，算是紫皮之恥吧。因為R08伊麗莎白女王的艦載機好歹還是F-35B。如果你給她使用的艦載機和R08伊麗莎白女王相同的話，那么她就不是紫皮之恥了。戴高樂的戰(zhàn)斗力還是可以的，作為正航，使用陣風(fēng)M、E-2C還是夠用了。除非你有F-35B/C，否則你讓她使用其他高品級艦載機，提高效果也是不大的。所以，戴高樂是你前期推圖、肝活動的好伙伴。

推薦配裝:? 陣風(fēng)M T3、E-2C鷹眼 T3、超軍旗T3、湯姆森DREV?；?雷達(dá)、湯姆森DRBJ-11B雷達(dá)、西北風(fēng)防空導(dǎo)彈T3。

臺詞

獲得：戴高樂級航空母艦，R91戴高樂號，特來向您報到。

登錄：呃，您好，指揮官？這些是今天的計劃表，請您過目。

詳情：我的核動力......根本不夠。

主界面1：其實我原本的名字叫黎塞留。最后改成了他。無論是誰，都是偉人的名字，都表明他們對我的期望。

主界面2：您是說那次打擊戰(zhàn)斗嗎？啊，謝謝您對我的鼓勵。

主界面3：我的名字，來自于那個偉大的人。我永遠(yuǎn)尊敬他，以他為榜樣，向他學(xué)習(xí)。

主界面（誓約）：指揮官，你讓我走出了孤獨的黑暗，讓我有了被尊重的感覺。有你，真好。

特殊觸摸：紫蝶，給他整個活。

任務(wù)提醒： 指揮官，上級下達(dá)了一些任務(wù)。我把簡報給您送來。

任務(wù)完成：終于完成了，感覺心里有好多話要跟您說。

郵件提醒：孩子們把信件送來了，我給您整理一下吧。

好感度-失望:? 看來指揮官終究不會搭理我這樣缺點百出的航母的。

好感度-陌生:? 指揮官？我只想.....不，沒事的。

好感度-友好:? 啊，這樣嗎？指揮官，

好感度-喜歡:? 和您、和伙伴們在一起，忽然有一種溫暖的感覺。這就是融入集體的感覺嗎？

好感度-愛:? 也許這就是喜歡上一個人的感覺吧。我已經(jīng)下定決心，永遠(yuǎn)陪伴著你，永遠(yuǎn)為你而戰(zhàn)，不管多么困難，我都永遠(yuǎn)不放棄。

誓約：真的嗎，指揮官？唔......我本以為我在您的麾下的路是艱辛坎坷的。但是您從來沒有因為我那些致命般的缺點而看不起我......啊，我是說，我在您的身邊感受到了溫暖，感受到了幸福。我們，就這樣笑著走向未來吧。

委托完成：OK！我們已經(jīng)完成了委托。

強化成功：我愿繼續(xù)為您前行。

勝利：勝利的旗幟，就是最大的榮光。

失?。?/span>還不夠啊......

技能：我會成為您的精神的繼承者。為此而努力！

血量告急：各艦多加小心！

旗艦開戰(zhàn)：這是征程的一部分！

法國海軍-戴高樂號航空母艦

戴高樂號航空母艦（英文：French aircraft carrier Charles de Gaulle，法文：porte - avions fran?ais charles de gaulle，舷號：R91）是一艘隸屬于法國海軍的核動力航空母艦，是法國海軍唯一一艘在役航空母艦，亦為法國海軍旗艦，正式服役于2001年5月18日。戴高樂號航母是法國史上擁有的第十艘航空母艦，其命名源自于法國著名的軍事將領(lǐng)與政治家夏爾·戴高樂。

中文名稱：戴高樂號航空母艦

動工：1989年4月14日

服役：2001年5月18日

類型：中型航空母艦

造價：二十億美元? ? ? ?

外文名稱：French aircraft carrier Charles de Gaulle

下水：1994年5月7日

建造：法國船舶建造局（DCN）

滿載排水量：42000噸

國家：法國

發(fā)展沿革

研制背景

20世紀(jì)70年代末期開始，法國海軍便著手規(guī)劃一種新型核動力航空母艦，以接替從1963年服役的兩艘克列孟梭級航空母艦（Clemenceau class），計劃名稱為PAN（法語“核動力航空母艦”的縮寫）。受到英國同時期正在規(guī)劃、建造無敵級航空母艦（Invincible?class）的影響，法國海軍在1975年提出一個名為PA-75的2萬噸級小型核動力航空母艦方案，但此方案一提出便遭到主張發(fā)展大甲板傳統(tǒng)起降航空母艦的法國海軍高層人士猛烈批評；經(jīng)過多次修改后，法國新一代核航空母艦最終還是采用傳統(tǒng)起降設(shè)計。在1980年 ，法國海軍正式確立建造核動力航空母艦的政策。此種新型核子動力航空母艦滿載排水量近四萬噸，幾乎是法國海軍所能負(fù)擔(dān)的最大極限，最初預(yù)計建造兩艘。

建造沿革

首艦最初打算以法國歷史上著名的大主教黎塞留（Richelieu）命名，經(jīng)過數(shù)次變更后成為戴高樂號（FNS Charles De Gaulle R-91）。戴高樂號的建造計劃由于法國政府的改選而一再延后，直到1986年2月才由法國國防部長簽署了本艦的建造命令。在法國武器裝備、技術(shù)部門以及法國原子能委員會的協(xié)助下，法國船舶建造局終于完成了戴高樂號的設(shè)計工作，并在1987年11月24日切割戴高樂號的第一塊鋼板 ，1989年4月安放龍骨，在船塢內(nèi)開始組裝，1994年5月下水。

戴高樂號最初預(yù)定在1996年服役以取代克萊蒙梭號（FNS Clemenceau R-98），不過實際上到了1999年才正式成軍。至于黎塞留主教的名字還是用于原先規(guī)劃的第二艘戴高樂號上，最初預(yù)計在1992年開工，在2004年服役，以取代福煦號航空母艦（FNS Foch R-99）；不過后來由于1990年代法國國防預(yù)算刪減，導(dǎo)致黎塞留號的建造計劃被擱置一段時間，在2000年代初期決定重新設(shè)計，改為傳統(tǒng)動力。

技術(shù)特點：

設(shè)計特點

戴高樂號采用全通式斜角飛行甲板，位于艦體右舷的艦島為一外懸式建筑，這些都是典型的現(xiàn)代傳統(tǒng)起降航空母艦設(shè)計。戴高樂號完工之初飛行甲板全長264米，寬64.36米，面積共12000平方米，遠(yuǎn)大于克列孟梭級航空母艦的飛行甲板；不過，受限于法國船廠、船塢設(shè)施的尺寸，實際上戴高樂號的水線長度與寬度都與克萊蒙梭級航空母艦相仿，主要是靠著增加飛行甲板的外擴(kuò)來增加可用面積。戴高樂號機庫長138.5米，寬29.4米，高6.1米，面積4600平方米，可同時容納20~25架固定翼飛機停放、維修，機庫四周設(shè)有維修工廠與飛機零件庫。

位于艦身左舷的跑道長195m（完成修改后），與艦身軸心有8.5度的夾角，其上裝有兩具美制C-13蒸汽彈射器，以輪流運作的方式讓艦載機彈射升空； 右舷艦島后方處設(shè)有兩具升降機，飛行甲板尾端則有三組降落攔阻索以及一組在緊急時使用的攔截網(wǎng)，以及全自動航空母艦降落系統(tǒng)、光學(xué)輔助降落系統(tǒng)和DALAS激光輔助降落系統(tǒng)，能讓以超過275km/hr的速度降落的艦載機在75m內(nèi)順利停止。 兩具彈射器交互使用時，本級艦的飛行甲板每30秒可讓一架飛機起飛，并在12分鐘內(nèi)讓20架飛機降落。

艦體防護(hù)

戴高樂號的艦體設(shè)計十分強調(diào)防護(hù)能力 ，全艦從飛行甲板至艦底形成一個完整的箱型堡壘式構(gòu)造，艦島使用凱芙勒裝甲以及軋制鋼來強化抗擊能力 ；為了避免受損時產(chǎn)生連鎖引爆，輪機艙與彈藥庫周圍的艙壁都以裝甲強化，并采用前后分散布置，與之相鄰的艙房也以裝甲艙壁隔開；全艦由19道縱向艙壁劃分為20個水密艙區(qū)，水線以下的艦體采用雙層或多層船殼設(shè)計，并銳意強化艦底強度。艦內(nèi)總共劃分為2200個艙室，由艦底到艦橋頂部共15層甲板。戴高樂號擁有完全符合北約標(biāo)準(zhǔn)的核生化防護(hù)能力，艦上絕大部分艙室都采用氣密式結(jié)構(gòu)，使用加壓系統(tǒng)可使艙壓高于外界壓力，避免核爆塵或生化武器入侵。

戴高樂號艦體兩側(cè)設(shè)有兩對穩(wěn)定鰭，艦上進(jìn)的SATRAP穩(wěn)定系統(tǒng)擁有兩部計算機，不僅能自動調(diào)整穩(wěn)定鰭與舵面的角度來抵銷風(fēng)浪以及艦體回旋時的傾斜，在飛行甲板下方裝有一套主動配重系統(tǒng)，重達(dá)22噸配重物在雙軌道上移動，經(jīng)由SATRAP的計算機控制，在風(fēng)浪侵襲或戰(zhàn)術(shù)運動造成艦體傾斜時，自動移動配重物位置來抵銷傾斜，使得艦體的橫向、縱向傾斜搖動控制在一定的范圍內(nèi)。戴高樂號的縱向搖晃可被控制在0.5度以內(nèi)，在六級海況下仍能讓25噸級固定翼艦載機起降，以20節(jié)航速、30度舵角轉(zhuǎn)彎時，艦體僅傾斜1度，此等表現(xiàn)較美國十萬噸級的尼米茲級航空母艦毫不遜色。

動力系統(tǒng)

動力系統(tǒng)方面，為了節(jié)省經(jīng)費，戴高樂號沿用兩具與法國新一代凱旋級彈道導(dǎo)彈核潛艇相同GEC Alsthom PWR Type K-15核反應(yīng)堆，但卻造成了戴高樂號性能上的重大缺憾──動力不足，總輸出僅76200軸馬力（克萊蒙梭級為126000軸馬力），航速太慢。在海試中，戴高樂號跑出的最大航速僅25節(jié)，但法國則堅稱本艦擁有27節(jié)極速的實力（克萊蒙梭級極速為32節(jié)），無論事實為何，都創(chuàng)下了第二次世界大戰(zhàn)以后新造傳統(tǒng)起降航空母艦的最低速紀(jì)錄。

為了制造足夠的甲板風(fēng)力，讓艦載機在無風(fēng)帶也能順利起飛，現(xiàn)代化傳統(tǒng)動力航空母艦多半擁有30節(jié)以上的極速。幸好艦上的美制C-13彈射器性能強勁，足以讓22噸的飛機彈射升空，多少能彌補航速不足的缺憾 。艦上整個核能推進(jìn)系統(tǒng)占據(jù)了五個艙間，包括左右兩個各容納一具K-15反應(yīng)器的反應(yīng)爐艙，以及其后兩個各裝有一套蒸汽渦輪機的機艙，此外還有一個居中的控制艙室緊鄰于兩個反應(yīng)爐艙間。本級艦每裝填一次核燃料，約能在海上運作七年半。

船電系統(tǒng)

戴高樂號擁有先進(jìn)的作戰(zhàn)系統(tǒng)以及偵測/電子戰(zhàn)系統(tǒng)，并配置強大的艦載防空武器。作戰(zhàn)系統(tǒng)方面，本級艦使用的是法國湯姆森CSF新型的Senit 8（發(fā)展自先前的Senit.6），以八具計算機做為核心，并擁有25具各種機能的顯控臺，處理能量大且整合度高，能同時追蹤2000個目標(biāo)，并全自動連結(jié)所有偵測裝備與武裝進(jìn)行接戰(zhàn)。Senit 8與Link-11/16數(shù)據(jù)鏈整合，能同時與超過50個空中、水面與陸上友軍單位進(jìn)行資料及時傳輸，能有效擔(dān)任整個作戰(zhàn)行動的戰(zhàn)斗管理中心。本級艦上所有的裝備包括戰(zhàn)斗系統(tǒng)、穩(wěn)定系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等大量引用最先進(jìn)科技并強調(diào)高度自動化，并以包括計算機輔助（CAD）設(shè)計以及虛擬實境（virtual reality）等最先進(jìn)科技來設(shè)計、研發(fā)。

其他電子裝備尚包括一具湯姆森-CSF（現(xiàn)為泰雷茲）的DRBV-26DD頻 2D長程對空搜索雷達(dá)、一具湯姆森CSF DRBV-15C海虎E/F頻平面搜索雷達(dá)、兩具雷卡（現(xiàn)為Thales）的1229 型DRBN 34A I頻導(dǎo)航雷達(dá)、兩具薩基姆Vigy-105光電偵測儀以及兩具SAT DIBV.1吸血鬼紅外線偵搜系統(tǒng)等。艦上的電子戰(zhàn)裝備包括兩套湯姆森CSF ARBB.33 I/H/J頻電子對抗系統(tǒng)以及由同一家廠商提供的ARBR-21電子支援系統(tǒng)、四具CSEE AMBL-2A干擾彈發(fā)射器， 以后還安裝能干擾來襲魚雷的SLAT整合式魚雷防御系統(tǒng)。

艦載武裝

戴高樂號最多能容納40架以上的飛機，正常編制包括24架法國陣風(fēng)戰(zhàn)斗機M型（必要時可增至30架以上）、4架空中預(yù)警機與5到6架的直升機，平均每日最多可出動75架次，這個兵力規(guī)模差不多是攻防兼?zhèn)涞暮娇漳概灥淖畹拖孪?。這樣的艦載機隊陣容雖不若美國航空母艦的壯觀與齊全，但該有的功能大致上都有了。在陣風(fēng)戰(zhàn)機與E-2C預(yù)警機等上一代克萊蒙梭級航空母艦沒有的精銳機種服役后，戴高樂號航空母艦機隊的有效打擊半徑擴(kuò)展至700海里以上；而當(dāng)法國海軍完成錫拉丘茲衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)的架設(shè)后，法國艦載機飛行員便能接收到1500km以外地面友軍的支援請求，提供迅速而及時的對地直接火力支援。

陣風(fēng)戰(zhàn)斗機，是戴高樂號的主力戰(zhàn)斗機，也是法國航空科技最新力作。陣風(fēng)戰(zhàn)斗機由曾研制幻影系列戰(zhàn)斗機的達(dá)索公司制造，也是另一項法國國防產(chǎn)業(yè)的驕傲。陣風(fēng)擁有先進(jìn)的航電、動力、飛控以及優(yōu)秀的氣動力布局，性能與戰(zhàn)力十分拔萃。在設(shè)計之初，陣風(fēng)就被規(guī)劃為空、海軍的通用機種，而陣風(fēng)M就是陣風(fēng)系列的艦載衍生型。超軍旗退役后，陣風(fēng)的數(shù)量達(dá)到24架。

超軍旗式戰(zhàn)斗機（已退役），由于法國國防部經(jīng)費短缺，使得陣風(fēng)M戰(zhàn)機的購置進(jìn)度極為緩慢，截至00年代初期才十余架進(jìn)入服役，這使得戴高樂號在服役初期還得依賴?yán)弦淮姆▏炤d機──超級軍旗(Super Etendard)攻擊機作為一部分的艦載機兵力。從90年代起，法國海軍便為此機進(jìn)行多階段的改良計劃，以便填補陣風(fēng)艦載型全面換裝前的戰(zhàn)力空隙。預(yù)計將于2015年被全面取代。

E-2空中預(yù)警機，90年代初期，法國向美國采購了2架E-2C空中預(yù)警機，準(zhǔn)備配置于戴高樂號上。這兩架E-2C為當(dāng)時最新的Group 2規(guī)格，采用AN/APS-145雷達(dá)，分別于1998年12月與1999年4月交機。這兩架E-2C除了Link-11數(shù)據(jù)鏈外，還配備美國最新的Link-16，能將本身搜集或由其他友軍預(yù)警機傳來的偵測資料實時傳送至戴高樂號的戰(zhàn)情中心，使其能全盤掌握大范圍空域的情況。法國在1999年向美國采購了第三架E-2C，該機為最新的鷹眼2000規(guī)格，于2004年3月交機。

戴高樂號上的直升機中隊的主要任務(wù)是執(zhí)行反潛作戰(zhàn)與海上救援等任務(wù)，使用的型號包括兩架AS-365法國海豚直升機、一架SA 316 / SA 319 云雀 III直升機，以及一架NFH-90直升機，[5]法國海軍已經(jīng)采購27架NFH-90。

武裝方面，與西方傳統(tǒng)起降航空母艦相同，戴高樂號只配備短程防空自衛(wèi)武器，最主要的裝備是由ARABEL相控陣?yán)走_(dá)以及垂直發(fā)射Aster-15短程防空導(dǎo)彈組成的SAAM/F防空系統(tǒng)。SAAM是1990年代結(jié)合歐洲數(shù)國之力合作研發(fā)的新銳裝備，其性能與接戰(zhàn)能量絕非現(xiàn)役北約海麻雀短程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)可想象。ARABEL雷達(dá)的半圓形旋轉(zhuǎn)天線護(hù)罩位于主桅上方前端，而Aster-15導(dǎo)彈則裝填于DCN研發(fā)的Sylver垂直發(fā)射中 。戴高樂號總共裝有四組八聯(lián)裝Sylver A-43發(fā)射模塊（兩組位于右舷前段停機坪外側(cè)，另兩組位于左舷飛行甲板中段外側(cè)），裝填32枚Aster-15導(dǎo)彈，成為西方國家第一種擁有相控陣?yán)走_(dá)與垂直發(fā)射防空導(dǎo)彈的航空母艦。

除了SAAM防空導(dǎo)彈系統(tǒng)外，戴高樂號的其他武裝尚包括兩具六聯(lián)裝Sadral短程防空導(dǎo)彈發(fā)射器以及8門Giat 20F2 20mm機炮 。Sadral系統(tǒng)衍生自法國“西北風(fēng)”防空導(dǎo)彈（Mistral），射程4000m，可對付飛行高度3m以上的掠海飛行目標(biāo)；而Giat 20F2 20mm機炮的最大射程約8km，最大射速720發(fā)/分。由射程較長的SAAM、射程較短的Sadral、電子對抗系統(tǒng)以及四具干擾彈發(fā)射器，戴高樂號光憑借著本身的艦載裝備就能在15km內(nèi)形成三道反導(dǎo)彈防衛(wèi)網(wǎng)。

服役動態(tài)

2001年11月21日，戴高樂號被派往印度洋參與由美國主導(dǎo)，眾多北約國家參與的“持久自由作戰(zhàn)行動”，12月1日艦隊起航，12月18日，抵達(dá)阿拉伯海指定海域，與美國和意大利的航母匯合后，開始實施對阿富汗的作戰(zhàn)行動。

2002年1月8日至3月31日，在阿富汗上空參與了多次軍事行動，4月1日，返回霍爾木茲海峽，4月24日駛向中國南海，5月2日抵達(dá)新加坡，5月18日返回阿曼灣，5月19日至29日，與沙特阿拉伯展開了代號“紅鯊”的軍事演習(xí)。6月重新部署至阿拉伯海，6月23日離開，7月1日回到土倫港，結(jié)束了阿富汗作戰(zhàn)任務(wù)。

2004年3月1日至5月21日，以戴高樂號航母為旗艦的473特混艦隊出征阿富汗，代號“2004阿加潘特行動”。

2006年2月24日，473特混艦隊進(jìn)行了第三次印度洋海外作戰(zhàn)部署，5月5日至23日，在印度洋進(jìn)行了為期3個星期的阿富汗作戰(zhàn)行動，代號“印度洋上空赫拉克勒斯行動”。

2007年2月11日至5月15日，473特混艦隊執(zhí)行代號為“2007阿加潘特行動”的印度洋海外部署作戰(zhàn)任務(wù)。

2002年至2007年，戴高樂號首次入塢大修。

2008年，戴高樂號結(jié)束大修，隨473特混艦隊遠(yuǎn)征印度洋，作戰(zhàn)海域設(shè)計紅海、亞丁灣、阿曼灣、波斯灣、阿拉伯海等，最突出的任務(wù)是打擊阿富汗塔利班和索馬里海盜。

2010年10月30日，473特混艦隊執(zhí)行了第五次海外部署作戰(zhàn)行動，為期4個月，代號“2010阿加潘特行動”，作戰(zhàn)部署為地中海、紅海、印度洋和波斯灣，一直到2011年2月21日結(jié)束。

2011年1月7日至14日，473特混艦隊與印度海軍舉行了代號為“瓦魯納2011”的海上聯(lián)合演習(xí)。

2011年3月19日，以戴高樂號航母為旗艦的473特混艦隊出征利比亞，行動代號“哈馬丹風(fēng)行動”，空中打擊力量為戴高樂號上的陣風(fēng)戰(zhàn)斗機，現(xiàn)代化改進(jìn)的超級軍旗攻擊等。3月20日出發(fā)，3月22日到達(dá)指定部署海域。3月23日開始至3月31日，與北約各國海軍聯(lián)合行動，進(jìn)行了轟炸。

2011年4月1日開始到8月，戴高樂號上的艦載機開始采取單獨行動，代號為“統(tǒng)一保護(hù)者行動”。8月12日，戴高樂號返回土倫港，結(jié)束了利比亞部署任務(wù)。

總體評價

法國對于自己一貫的“武力自主”政策的堅持，從昂貴的戴高樂號就能得到印證。艦上的裝備動力、武器、電子等絕大部分也都是法國自制，足以作為法國海軍象征的門面。不過隨著冷戰(zhàn)結(jié)束，歐洲國家軍費與軍隊規(guī)模普遍大幅刪減，連帶使得法國想維持國防工業(yè)能量都困難重重，而建造與維持成本都極為高昂的戴高樂號也成為法國財政的一大負(fù)擔(dān)。從戴高樂號緩慢艱辛的建造、測試過程，就可發(fā)現(xiàn)除了工程上的難題之外，法國海軍堪稱是勒緊褲帶咬牙苦撐，才讓這艘昂貴的軍艦緩慢地逐步形成戰(zhàn)力。因此，法國海軍執(zhí)意建造昂貴的核動力航空母艦，是否有部分原因是虛榮，恐怕將成為一個爭議的焦點。此外，表面上光鮮亮麗的戴高樂號在測試中狀況百出，顯然法軍想擺脫長久以來“華而不實”的刻板印象，還需要多加努力。

設(shè)定私貨來啦?。。?/strong>

? ? ? ?“戴高樂”這個名字，相信大家已經(jīng)明白了法國對她寄予的厚望。她也為了讓自己在他人眼中能夠?qū)Φ闷疬@個名字而默默努力著。然而，因為她那拉跨的核動力（潛艇上拆下來的）、歷史上法軍的表現(xiàn)（乳法），她總是被人嘲笑著，就算是贊嘆，也只是贊嘆她的飛機而不是她本人。

? ? ? ?戴高樂的心理防線不強，有時候容易破防，這造成了她融入不了集體中——因為伙伴們都是拉斐特級、地平線級這些贊美多而嘲笑少的人。她很多時候孤身一人待著，你只能在訓(xùn)練、作戰(zhàn)時才能看到她和伙伴們待在一起。她需要的是一個能給她希望、給她溫暖（心理，如果是物理的話，陣風(fēng)等著你）的人。

? ? ? ?大家做得到嗎？

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