2015年“MPF”計劃啟動，該計劃旨在為美國陸軍麾下的IBCT提供一種30噸級別的可為步兵作戰(zhàn)提供直接火力支援的戰(zhàn)車。同時，這種戰(zhàn)車坦不僅要求要具備一定的火力、防護力和機動性，還要求可以使用C-17大型運輸機一次性至少運輸兩輛，以此來保證在未來大規(guī)模戰(zhàn)爭中的快速部署能力。（畢竟現(xiàn)在美陸給的突擊炮劃分，快速響應和快速部署是必備的）

作為二十年來美軍第一款主要的作戰(zhàn)車輛，M10“Booker”主打一個意義不明。

我們從IBCT談起：

截止至2017年底，美國陸軍現(xiàn)役部隊里一共擁有31個旅級戰(zhàn)斗隊。其中，卻有達到14個"步兵旅戰(zhàn)斗隊"IBCT，而傳統(tǒng)的機械化裝甲旅（HBCT）只有10個，裝備輪式斯崔克步戰(zhàn)車的旅（SBCT）只有7個。但在14個IBCT里，有包含5個空降旅（包含82師下面3個旅）和3個空中突擊旅（101師下面3個旅）。而國民警衛(wèi)隊使用的編制和美國陸軍的一樣，總共27個旅級戰(zhàn)斗隊里卻包含有多達20個IBCT步兵旅戰(zhàn)斗隊。（好在又準備改回師了）

編制：

IBCT作為摩托化步兵旅而言，它的摩托化水平又未免太低，到步兵營一級就只有步兵營武器連，和步兵連連部實現(xiàn)了摩托化，幾乎所有的步兵排和60迫炮分排都只能等待旅部調(diào)配機動載具（摩托化車輛或直升機），或者自己徒步行軍，作為摩托化步兵來說又不夠摩托化。人手少負重大，依賴車輛，載具通過性還差。在開闊地和主交通線上剛不過重裝，自己又離不開交通線，進不去復雜地形。（所以才又回滾編制了）

火炮方面，早期的IBCT甚至只保留2個105mm榴彈炮連，在步兵連一級也只保留可以單人操作的M224 60mm迫擊炮。一直到營級單位才出現(xiàn)120mm迫擊炮，這已經(jīng)很孱弱了。好在2013年補強后，IBCT首次擁有了一個155mm榴彈炮連，雖然還是改變不了火力匱乏既定事實。

輕武器方面，這就是IBCT最大的特色了。就以一個標準的輕步兵連來說，編制人數(shù)僅僅131人，卻擁有足足6套"標槍"反坦克導彈系統(tǒng)，備彈達到24發(fā)。即便是發(fā)射2枚導彈保證摧毀1輛坦克，一個步兵連都能單挑對面一整個坦克連；M240通用機槍、M2HB重機槍基本配備到車，編制內(nèi)的M240足足8挺，相當于"下放到班"。不光如此，美軍還能做到人手一具紅外瞄準器，編制表里還有62臺各型夜視儀、130臺供機槍/導彈使用的熱成像設(shè)備。LMR單兵電臺就擁有多達108部，還有18部班級電臺、15部排級電臺。60mm迫擊炮手也配備有手持彈道計算器，甚至還有配套的無人機。而一次性火箭筒、無坐力炮完全不占編制，這還能給連隊提供額外的中遠程直射火力。（信息化程度和夜視儀器、光學瞄具普遍程度上，IBCT的編制還是能超過大多數(shù)國家的輕步兵旅編制的，不過悲劇的是真的吃電池，補給不及時IBCT也就撐兩天）

說白了這玩意就是快速部署力量，打打治安戰(zhàn)還可以，遠距離部署飛機送過去接收海上預置艦隊的裝備就能投入使用了，作為大規(guī)模作戰(zhàn)的前期偵查還行，但是這個配置能活多久就純屬聽天由命了。所以美陸在2016年，開始有意識的將IBCT重整為突破反介入防線的先頭部隊，于是開始發(fā)展IBCT三大件：MPF輕型坦克（C17塞倆）、LRV裝甲偵察車（6人班）、GMV/ISV步兵機動車（9人班）。

但這也對美軍的運輸機機隊依賴性極大：2012版本的IBCT編制內(nèi)一共擁有3502人、1266輛各型車輛，總重量接近8000噸。而出于貨艙尺寸限制考慮，每架C-17都不會實打?qū)嵉匮b70噸貨，只能按照程序走。優(yōu)先考慮運輸車輛、物資的話，一共需要305架次的C-17才能完成整建制投送的任務(wù)。（換了新裝備只會更多）

我們的主角登場了? ? ——MPF計劃（“機動防護火力平臺”計劃）

出發(fā)點就是加強IBCT火力，全面轉(zhuǎn)向大國競爭。

在2018年，美國陸軍向參與競標“MPF”計劃的通用動力陸地系統(tǒng)公司與BAE系統(tǒng)公司授予了“快速原型車制造合同”。在這之后，通用動力陸地系統(tǒng)公司與BAE系統(tǒng)公司便進入了實車競標階段，并分別計劃提供原型車給美國陸軍進行試裝試用。其中，通用動力陸地系統(tǒng)公司提供的“MPF”計劃原型車，是在其此前研制的“格里芬”系列輕型坦克演示樣車基礎(chǔ)上改進而來，而BAE系統(tǒng)公司提供的“MPF”計劃原型車，則是在此前M8“裝甲火炮系統(tǒng)”的基礎(chǔ)上改進而來。2022年年初，BAE系統(tǒng)公司由于在“MPF”計劃里出現(xiàn)了“違規(guī)問題”被剔除了“MPF”計劃的參選資格，通用動力陸地系統(tǒng)公司成為了“MPF”計劃里唯一的招標候選者。（好了好了，最大的槽點來了）

下面進行一個比較

通用：

戰(zhàn)斗全重34.5噸，4人車組，無自動裝彈機手動裝填

火力：M35型105mm線膛炮

機動：1100馬力柴油發(fā)動機+綜合液力傳動+液汽懸掛，功重比接近32

防護：車體由獅鷲2步兵戰(zhàn)車改造而來，全鋁合金炮塔+貼花/間隙裝甲，可防御中口徑ke彈（

防護性能在北約5級-北約6級之間，即較小航向角防御30mmAPFSDS），可升級主動防護系統(tǒng)（目前未實裝）

C17可一次運載兩輛，無法由C130運輸，沒有空投能力。

BAE：

戰(zhàn)斗全重：1級防護狀態(tài)17噸，2級防護狀態(tài)20噸，3級防護狀態(tài)23.5噸。（熟悉的配方）三人車組，自動裝彈機。

火力：M35型105mm線膛炮

機動：800馬力柴油發(fā)動機，綜合液力傳動，扭桿懸掛，功重比34（三級防護狀態(tài)）

防護：全鋁合金裝甲，三級防護狀態(tài)外掛NXRA模塊，防護水平達到北約5級（航向角±30度防御25mm脫穿），且擁有不錯的抗化學能彈能力，同樣可升級主動防護系統(tǒng)

C17一次可運輸3輛，C130可運輸1輛，有空投能力（雖然要取下裝甲）

通用他配嗎？通用他配嗎？通用他配嗎？

而更大的差別在二者對后勤和運輸能力的要求上，BAE MPF即使在三級防護狀態(tài)戰(zhàn)斗全重也不超過25噸，除了更容易進行空中運輸外，也可以由普遍裝備IBCT的M1088卡車配合25噸級的m172A1半掛車進行公路運輸，而通用MPF重量超過30噸，只能由只裝備于重型部隊的M1070卡車配合M1000重型半掛車進行運輸（原本用于運輸艾布拉姆斯的）。另外美軍現(xiàn)役的裝甲維修車也只有超過50噸的M88系列裝甲維修車。

你選通用這個方案想干嘛，IBCT機動性本來就爛得情況下再惡化？屬實看不明白。（狗通用你是不是又花錢打通關(guān)系了）

就這種被15式隨便狂暴鴻儒的鋁棺材還敢要1187萬美金一輛，相當于3輛99A或者兩輛半VT4。怕不是其中1145.14萬美金都是用來“疏通”后門的（好臭的數(shù)字）。一款從沒列裝過的裝備，首批訂單就多達504輛，手筆之大堪稱罕見。白宮、國會一致通過，采購計劃已經(jīng)安排到了2035年。兩黨均無異議，參眾兩院沒有絲毫爭吵，鴉雀無聲。軍方照單全收，其他只字不提。（基層裝甲兵：nmmd，c！）

但是不得不承認BAE方案保留了太多空降性質(zhì)，更偏向于美軍傳統(tǒng)的騎兵戰(zhàn)車。稍微回顧一下：

從M3/5到M24、M41，這時候的美國輕坦還是傳統(tǒng)的偵察輕坦強調(diào)機動性，且具有一定的火力

用來裝備各類騎兵部隊，也會在特定的地理環(huán)境下作為主力坦克使用。

M551的出現(xiàn)，美國輕坦開始向空降輕坦發(fā)展，進而融合了坦克殲擊車的屬性（吃我橡樹棍啦?。?/p>

之后AGS項目無疾而終，此后20年間美軍再也沒有搞過輕坦，因此美國輕坦的偵察職責被M3騎兵戰(zhàn)車給頂替了，現(xiàn)在的MPF輕坦反倒又融合了以M1128 MGS為代表的突擊炮的屬性，成為輕步兵旅（未來還有斯崔克旅）專屬的突擊炮/坦克殲擊車，跟傳統(tǒng)美國輕坦的騎兵戰(zhàn)車屬性其實已經(jīng)相去甚遠。

但是！但是！但是！

你通用還是不配，拿著主戰(zhàn)坦克的價格，配著主戰(zhàn)坦克的后勤，然后拿出來一輛看起來像坦克的M1128，血壓當場爆炸好吧。

這玩意代號還是M10，你指望這玩意重現(xiàn)狼獾和地獄貓的輝煌？想啥呢，這不妥妥一個M8茶壺的現(xiàn)代版。拆點工事就差不多得了，那這不就是裝甲下放嘛（惱）

美國陸軍一貫的基操是什么？

被包圍了？反正堅持15～20分鐘，要么直升機到，要么戰(zhàn)斗機到，要么一起到。

需要攻堅？反正堅持15～20分鐘，要么直升機到，要么戰(zhàn)斗機到，要么一起到。

現(xiàn)在好了，從治安戰(zhàn)轉(zhuǎn)大國競爭了。突然擺在白頭鷹面前兩個問題：①15分鐘挺不住怎么辦？②飛機直升機到不了或起不到足夠的作用怎么辦？

那就撐過15分鐘唄，結(jié)果你就交個這么個答卷。

就這？就這？就這？

還是老實回去把高超完善吧（無慈悲）