作為一家有著百年積淀的傳統(tǒng)車企，標(biāo)致汽車一直以來(lái)憑借前衛(wèi)的設(shè)計(jì)和不俗的操控感受，在全球范圍有著不少忠實(shí)擁躉。今年6月份，標(biāo)致推出了中國(guó)市場(chǎng)首款采用全新獅標(biāo)的車型——東風(fēng)標(biāo)致新408，如今，換裝全新獅標(biāo)的東風(fēng)標(biāo)致新5008也在中國(guó)率先進(jìn)行全球亮相，一起來(lái)看看吧！

車頭造型依舊延用了家族式前臉，新法式鋒銳設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造的星動(dòng)點(diǎn)陣式無(wú)邊框進(jìn)氣格柵極具視覺(jué)張力。作為改款車型，新5008外觀方面最大的變化無(wú)疑是換裝了全新黑色盾形獅標(biāo)，整體看上去更顯鋒芒。

此外，向兩側(cè)分散開(kāi)的中網(wǎng)與大燈相連，使得前臉在橫向造型上顯得更寬、延續(xù)性更完整。大燈部分也同樣經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，“獅爪”形狀尖利、辨識(shí)度很高。新車全系標(biāo)配LED大燈，大燈下方依然是標(biāo)志性的獠牙式日間燈帶，為整車進(jìn)一步豐富了細(xì)節(jié)度。

新車通過(guò)豐富的線條修飾形成了很好的立體感，特別是前后輪上方的位置，打造出了不錯(cuò)的曲面感。車身尺寸方面，新車和現(xiàn)款車型保持一致，長(zhǎng)寬高依舊為4670/1855/1650mm，軸距為2840mm。

此外，新款5008推出了終身榮耀限量版，限量發(fā)售399臺(tái)。限量版車型與普通版車型最直觀的區(qū)別在于前翼子板上所配備的專屬雄獅徽標(biāo)，彰顯其尊貴的身份。

車尾造型立體感很強(qiáng)，寬厚的亮黑色飾板看起來(lái)年輕時(shí)尚，并將兩側(cè)的尾燈融入其中，增寬尾部視覺(jué)效果。尾燈采用全LED光源，視覺(jué)效果更為立體，轉(zhuǎn)向燈為流水點(diǎn)亮的形式，有著更強(qiáng)的科技感。

尾部最大的變化是采用了熏黑的標(biāo)致字母標(biāo)識(shí)取代原有的獅標(biāo)+字母的組合，下方”東風(fēng)標(biāo)致”和“5008”標(biāo)識(shí)也將采用熏黑設(shè)計(jì)，辨識(shí)度有一定提升。

進(jìn)入車內(nèi)，新車內(nèi)飾依舊是濃濃的法系風(fēng)格，采用標(biāo)致最新的“i-Cockpit”座艙設(shè)計(jì)，整體內(nèi)飾的用料及做工水準(zhǔn)很高。

方向盤(pán)尺寸小巧別致，并配有換擋撥片。真皮打孔處理的材質(zhì)握感出色，帶有GT字樣的鍍鉻裝飾同樣為限量版車型專屬配置。

新車配備了10英寸液晶中控顯示屏，車機(jī)搭載了標(biāo)致最新的Blue-i3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航和在線音樂(lè)等擴(kuò)展功能，卡片式的交互界面顯示也更加直觀。（此次拍攝的車型為工程樣車，以最終新車上市后廠商給出的配置為準(zhǔn)）

新5008全系標(biāo)配了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，顯示效果清晰、色彩鮮艷，并內(nèi)置了5中顯示模式，顯示的內(nèi)容也更加豐富。

內(nèi)飾的做工和用料方面，新款5008延續(xù)著法系車的優(yōu)良傳統(tǒng)。中控臺(tái)和門(mén)板部分區(qū)域都采用了Alcantara材料，配合著中控臺(tái)上方大面積的軟性材料，使得整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感有了明顯提升。

新車沿用了小巧的游艇式換擋桿，頂配車型在電子擋把前方布置了無(wú)線充電面板及USB接口。

擋把后方則是傳統(tǒng)的電子手剎及運(yùn)動(dòng)模式按鍵，高配車型在駕駛模式方面有諸多選擇，包括陡坡緩降、雪地及沙地等。

座椅方面，限量版車型采用了NAPPA真皮包裹，靠背和坐墊都有菱形的縫線處理，營(yíng)造出了高級(jí)感。座椅包裹性與填充做的都比較到位，乘坐感受很不錯(cuò)。除最低配車型外，新車主駕駛均配備6向電動(dòng)調(diào)節(jié)；高配車型帶有副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)以及主副駕駛電加熱功能。

作為一臺(tái)7座SUV，新5008的第二排乘坐空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，如果第三排不坐人的情況下，在第二排蹺二郎腿都毫無(wú)壓力，日常使用是完全沒(méi)有問(wèn)題的。不僅如此，第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)、副駕駛老板按鍵。

至于第三排，也只是錦上添花的配置。乘坐空間表現(xiàn)一般，日常生活中使用頻率注定不會(huì)很高，可以勝任短途代步，以解燃眉之急。

不過(guò)第三排的座椅收納設(shè)計(jì)非常討巧，可以直接收疊進(jìn)入后備廂地板下方，不會(huì)占用其他空間。座椅放入之后，后備廂地板依舊是純平的狀態(tài)。

動(dòng)力方面，新5008全系都將搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信的8AT變速箱。最大功率155kW（211Ps），最大扭矩300N·m。在行駛平順性和可靠性方面值得肯定，而動(dòng)力方面滿足日常城市通勤的需求已經(jīng)綽綽有余了。

今年是東風(fēng)標(biāo)致20周年，從其加速車型煥新及“新獅戰(zhàn)略”這一系列的動(dòng)作來(lái)看，東風(fēng)標(biāo)致還是希望品牌能夠給中國(guó)消費(fèi)者們展現(xiàn)一些新的東西。作為東風(fēng)標(biāo)致旗下的一款旗艦SUV，論產(chǎn)品力而言，新5008具備了非常均衡的表現(xiàn)。目前新5008已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為17.77-23.37萬(wàn)元，新車有望于11月廣州車展正式上市，期待東風(fēng)標(biāo)致能給到消費(fèi)者一個(gè)相當(dāng)有誠(chéng)意的價(jià)格。