對(duì)于汽車(chē)車(chē)主而言，最悲哀的事情可能是，車(chē)還好好的，但是排放標(biāo)準(zhǔn)更新了，被限行了，對(duì)于摩托車(chē)主而言，更悲哀的事情是，車(chē)還好好的，但是卻要被強(qiáng)制報(bào)廢了。

按照我國(guó)2013年所發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》中國(guó)的摩托車(chē)報(bào)廢年限為13年。在超過(guò)10年之后，需要定期年檢，最多13年就必須要強(qiáng)制報(bào)廢了。最新規(guī)定把超過(guò)10年車(chē)齡的摩托車(chē)，半年一檢改為了一年一檢，但是到了13年，依然得乖乖報(bào)廢。如果不報(bào)廢，那么面臨的不僅是罰款扣分，甚至有可能面臨刑事處罰。

也就是說(shuō)，不管是再貴的摩托車(chē)，小踏板也罷，本田金翼也罷，也不管你騎了多少公里，10萬(wàn)公里也罷，2萬(wàn)公里也罷，都要強(qiáng)行報(bào)廢。這也讓很多車(chē)主憤憤不平，我買(mǎi)了一輛摩托車(chē)，13年還沒(méi)騎到2萬(wàn)公里，車(chē)還是好好的，憑什么要被強(qiáng)制報(bào)廢？

這條政策設(shè)立的初衷是為了保證安全性，在當(dāng)時(shí)的時(shí)代背景下，也有合理之處，當(dāng)時(shí)我國(guó)有著數(shù)量龐大的摩托車(chē)，接近一億臺(tái)，但是限于當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)條件，絕大多數(shù)都是一些比較廉價(jià)的入門(mén)摩托車(chē)，而其中國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)占了很大的比例，而實(shí)事求是地說(shuō)，國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)在耐用性方面， 和國(guó)外的摩托車(chē)還有很大的差距，往往使用不到13年就出現(xiàn)問(wèn)題，在這樣的背景下，13年強(qiáng)制報(bào)廢的政策應(yīng)運(yùn)而生，主要是為了防止一些有安全隱患的車(chē)輛上路。

但是，今日已經(jīng)不同往日，隨著國(guó)民收入水平的提高，以及自主摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，市面上主流摩托車(chē)的穩(wěn)定性有了天翻地覆的提高，特別是以本田、鈴木等品牌為代表的高端摩托車(chē)，它們的質(zhì)量穩(wěn)定性出眾，并且售價(jià)較高，再加上國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)城市都禁摩，因此國(guó)內(nèi)的摩托車(chē)，一般每年的行駛里程并不高，很多車(chē)10年的車(chē)齡，才不過(guò)跑了兩三萬(wàn)公里，對(duì)于一臺(tái)摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，不過(guò)正值壯年，13年報(bào)廢未免顯得有些可惜。

這一點(diǎn)，其實(shí)可以參考汽車(chē)的報(bào)廢規(guī)定，1997年7月15日發(fā)布的《汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，其中有提到，對(duì)于非運(yùn)營(yíng)車(chē)輛（私家車(chē)）的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)為期限為10年，行駛里程為10萬(wàn)公里。但是隨著造車(chē)水平的提高，2000年頒布了《汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》中提出，關(guān)于9座（含9座）以下非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛使用年限為15年。到2013年5月1日，關(guān)于非運(yùn)營(yíng)車(chē)輛（私家車(chē)）的強(qiáng)制報(bào)廢被取消，開(kāi)始實(shí)行60萬(wàn)公里引導(dǎo)報(bào)廢（非強(qiáng)制）。

汽車(chē)取消強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定，摩托車(chē)卻依然是13年強(qiáng)制報(bào)廢，未免有些厚此薄彼。當(dāng)然了鑒于國(guó)內(nèi)對(duì)于摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特殊國(guó)情，作出這條規(guī)定肯定是有其他方面的考量，但是對(duì)于摩托車(chē)車(chē)主未免有些不公平。

這些年，取消摩托車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢的呼聲很高，但是13年強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定依然是堅(jiān)如磐石，也希望在摩托車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢這方面，能夠人性化一點(diǎn)，多聽(tīng)聽(tīng)摩托車(chē)車(chē)主的心聲吧。畢竟國(guó)內(nèi)的摩托車(chē)車(chē)主，在禁摩和報(bào)廢的兩座大山下，是真的傷不起。