2022年的成都車展將有128個國內(nèi)外汽車品牌參展，在展出的約1600輛新車中，自然不乏豪華品牌的誠意之作。今天，我們就來帶大家盤點一下，究竟哪些豪華品牌車型值得關(guān)注吧，大家看完再去逛成都車展也不遲。

奔馳EQE

奔馳EQE的設(shè)計頗有幾分奔馳EQS的影子，全封閉式的前格柵與兩側(cè)大燈融合為一體，線條優(yōu)雅且平滑，氣場雖然沒有那么強，但車身尺寸是真的不小，外觀長寬高尺寸分別為4969/1906/1509mm，軸距為3120mm，后排空間能充分保障。

但在內(nèi)飾上，奔馳EQE可能會有些變數(shù)，在國外的車型中，中控臺由一塊56英寸整體弧形玻璃覆蓋，并涵蓋了12.3英寸全液晶儀表盤、17.7英寸中控多媒體屏和12.3英寸副駕駛娛樂屏；而在已經(jīng)到4S店的國產(chǎn)奔馳EQE上，內(nèi)飾很可能是由12.3英寸全液晶儀表盤和12.8英寸的懸浮式中控屏組成，其他的位置，會鋪設(shè)胡桃木飾板體現(xiàn)豪華感。

動力方面，奔馳EQE將提供單電機后驅(qū)的布局，電機的最大輸出為215kW，而CLTC工況測試的續(xù)航里程為752km。至于雙電機的EQE 500 4MATIC車型，則計劃在后續(xù)投產(chǎn)。

寶馬3系中期改款

按計劃，新款寶馬3系將于2022年成都車展上市，而新款寶馬3系的官圖早在月初就發(fā)布了。從外觀設(shè)計來看，新款寶馬3系的整體外觀和已經(jīng)上市銷售的純電動版寶馬i3接近，前臉中網(wǎng)造型有所變化，還提供了多款中網(wǎng)造型供選擇，全新的大燈造型看上去也更有科技感，高配車型還會搭載激光大燈這樣的高科技配置。

新款寶馬3系的內(nèi)飾采用了一體式懸浮曲面屏，12.3英寸全液晶儀表盤和14.9英寸中控多媒體屏幕連成一體，最重要的是，新款寶馬3系還搭載了BMW iDrive 8.0智能人機交互系統(tǒng)，人機交互更為簡潔流暢，當(dāng)然，撥桿式電子換擋機構(gòu)也取代了寶馬標(biāo)志性的“雞腿擋把”。而為了突出氛圍感，多媒體的顯示風(fēng)格和車內(nèi)氛圍燈和駕駛模式進行了聯(lián)動，會根據(jù)不同駕駛模式而改變。

動力方面，新款寶馬3系將繼續(xù)使用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中320和325車型的最大功率保持不變，但330車型的最大功率下降了10kW，為180kW，傳動系統(tǒng)依舊繼續(xù)匹配8速手自一體變速箱。

奧迪Q6

奧迪Q6被定為國產(chǎn)寶馬X5L的最大競爭對手，從車身尺寸來看，奧迪Q6的車身外觀長寬高尺寸分別達到了5099/2014/1784mm，軸距為2980mm，已經(jīng)達到了中大型SUV的級別，甚至軸距長度之外的車身各項尺寸數(shù)據(jù)都超過了奧迪Q7。但相對國產(chǎn)寶馬X5L，奧迪Q6的軸距長度仍差了125mm。

奧迪Q6的設(shè)計由德國團隊執(zhí)筆，沉穩(wěn)中又融入了麒麟的意象，并且分為行政版和運動版應(yīng)對更多的客戶需求，內(nèi)飾采用了由12.3英寸液晶儀表盤、10.1英寸中央觸控顯示屏和8.6英寸空調(diào)控制面板組成的奧迪第3代三聯(lián)屏設(shè)計，層次感很強，實體按鍵也大為減少，座椅布局則分為2+2+2的6座和2+3+2的7座兩種。

動力方面，奧迪Q6將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機和2.5T渦輪增壓發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機的低功率最大輸出170kW、高功率最大輸出195kW，2.5T發(fā)動機的最大輸出為220kW，值得一提的是，兩款發(fā)動機都為進口，比較符合國人買車的痛點。而無論是哪款發(fā)動機，都匹配7速濕式雙離合變速箱，并全系標(biāo)配智能quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

攬勝運動版

據(jù)悉，新一代路虎攬勝運動版車型將在2022成都車展上首發(fā)，新一代路虎攬勝運動版車型基于MLA Flex架構(gòu)打造，外觀設(shè)計十分簡潔，甚至簡潔到有些科幻，除了前保險杠的進氣口之外幾乎沒有絲毫張牙舞爪，車尾甚至采用了扁平化設(shè)計。至于車身尺寸，新一代路虎攬勝運動版的外觀長寬高分別為4946/2047/1820mm，軸距為2997mm。

從內(nèi)飾看，新一代路虎攬勝運動版搭載了13.7英寸全液晶儀表盤和13.1英寸的懸浮無邊框曲面觸控屏，屏幕的質(zhì)感相當(dāng)不錯，但由于車身尺寸太大，還必須親身在展車上才好感受屏幕的大小。至于其他內(nèi)飾細節(jié)，則一貫維持路虎品牌的風(fēng)格，驚喜不多。

動力方面，新一代路虎攬勝運動版會推出汽油、柴油、插電式混合動力等多種版本，其中汽油版本使用3.0T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，或是4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，后者的官方0-100km/h加速時間僅需4.5秒；而插電式混合動力車型同樣以3.0T渦輪增壓發(fā)動機為基礎(chǔ)，匹配105kW的電機。值得一提的是，新一代路虎攬勝運動版的涉水深度達到900mm，對各種路況都有較強的適應(yīng)性。

英菲尼迪QX55

如果你喜歡個性的轎跑SUV，那么采用Crossover-coupe的風(fēng)格設(shè)計的英菲尼迪QX55或許正合適，由于英菲尼迪QX55和QX50基于相同平臺打造，英菲尼迪QX55的外觀設(shè)計依舊保留了大量的家族元素，但如尾燈一類的細節(jié)，英菲尼迪QX55還是更有個性一些；而在國外市場，英菲尼迪QX55的競爭對手會是奧迪Q5 Sportback、寶馬 X4一類的車型。

英菲尼迪QX55的內(nèi)飾用上了許多皮質(zhì)材料，整體氛圍感不錯，中控臺甚至上下布局了2塊屏幕，上方屏幕可以更專心地負責(zé)導(dǎo)航，下方屏幕則包含了多媒體系統(tǒng)、空調(diào)控制等功能，據(jù)說還有16揚聲器的Bose Performance系列音響系統(tǒng)可選。

動力方面，英菲尼迪QX55使用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率200kW，傳動匹配CVT無級變速箱，還提供四驅(qū)系統(tǒng)。而除了設(shè)計和性能，定價也是英菲尼迪QX55能否被認可的重要原因。

本文圖片來源網(wǎng)絡(luò)|侵刪?