2022年仍是運輸和物流行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)與未知的一年。在新年即將到來前，小編將帶您盤點今年運輸和物流圈內(nèi)都發(fā)生了哪些影響事件，以及全球性商業(yè)咨詢機構(gòu)FTI Consulting對于行業(yè)前景的展望。

1. 電商崛起

電商零售近年來全渠道發(fā)力，運輸和物流企業(yè)為了滿足復(fù)雜的業(yè)務(wù)場景、降低成本、提升效率及用戶體驗等需求，不得不轉(zhuǎn)換傳統(tǒng)模式，采取大數(shù)據(jù)、自動化和技術(shù)升級的路線，如引入人工智能、電子圍欄、線路優(yōu)化、IoT和數(shù)據(jù)分析等，整個行業(yè)因此也進行了整合洗牌。

2.俄烏沖突與后疫情時代

沖突中斷了關(guān)鍵原材料的供應(yīng)，也迫使貨運改道、周邊地區(qū)運輸停擺，全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)受到極大影響。

同時，隨著對疫情的常態(tài)化控制和供應(yīng)鏈有序恢復(fù)，貨運訂單也回歸正軌，特別是歐美、亞太地區(qū)，而全球經(jīng)濟復(fù)蘇有望在未來 2-3 年內(nèi)實現(xiàn)提速。但由于不同地區(qū)的政策限制，也導(dǎo)致了短期勞動力短缺，供應(yīng)壓力越來越大，尤其是卡車運輸行業(yè)，司機已成為稀缺人員。

3.居高不下的運輸成本

強勢增長的消費者需求、集裝箱的短缺、運力不足以及港口擁堵，成為了運輸和物流公司面臨的主要問題，因為船舶現(xiàn)在必須等待更長時間才能卸貨，從而導(dǎo)致成本暴漲。

4.環(huán)境、社會和公司治理（ESG）風(fēng)險框架

由于來自客戶、員工、監(jiān)管機構(gòu)和投資者的壓力越來越大，運輸與物流供應(yīng)商正優(yōu)先考慮采用更具可持續(xù)性的流程，以適應(yīng)不斷變化的市場并獲得競爭優(yōu)勢，但目前只有少數(shù)公司實現(xiàn)了該流程。

5.勞動力多樣性

與其他行業(yè)相比，運輸和物流行業(yè)的勞動力多樣性明顯滯后；因此，行業(yè)參與者（如 DHL、Maersk 和 XPO Logistics）正在優(yōu)先采用確保員工隊伍多元化和包容性的政策。

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全球物流市場展望

據(jù)FTI Consulting預(yù)測，全球物流市場在2022-2030年將以 6.8%的復(fù)合年增長率增長，而亞太地區(qū)將成為全球最大的物流市場，占據(jù)約 45% 的總市場份額，并由于該地區(qū)新興經(jīng)濟體的良好前景，預(yù)計到2030年，亞太地區(qū)將貢獻約50%的全球貿(mào)易增長。

在數(shù)字化進程方面，亞太地區(qū)在近幾年也逐步跟上北美的腳步，根據(jù)業(yè)務(wù)需求，越來越多企業(yè)引入運輸管理系統(tǒng)對其運輸執(zhí)行進行管理。正是在這樣的背景下，oTMS作為國內(nèi)運輸管理平臺的先行者，于2022年推出了海外獨立部署的國際版SaaS運輸管理系統(tǒng)，并且在新加坡設(shè)立了分公司，將服務(wù)范圍拓展至亞太地區(qū)，致力于幫助亞太地區(qū)的企業(yè)加速實現(xiàn)本土及國際物流運輸管理體系的數(shù)字化，有效支撐其在亞太區(qū)域業(yè)務(wù)的持續(xù)增長。

通過oTMS運輸管理系統(tǒng)，企業(yè)可實現(xiàn)訂單統(tǒng)一可視化管理，打破信息孤島。訂單自動分配與合并，物流狀態(tài)實時可視，在線對賬減少差錯，標準化和客制化報表助力智慧決策。

已有諸多大中型企業(yè)選擇oTMS管理日常運輸執(zhí)行，行業(yè)覆蓋消費零售、汽車、工業(yè)制造、鞋服時尚、醫(yī)藥、物流等主流行業(yè)，累計處理訂單量超5億。

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