我的這輛“小四”是14年購入的，1.6t版本，辦齊落地小二十了，之前沒有打算要買法系車，畢竟在我們這個三四線小城市來講這個車保有量少，后續(xù)養(yǎng)護也是一個大麻煩事情，即使花了這么多的錢買的這款車，在街里街坊看來也就值個幾萬塊，但是買車不能一味追求高顏值，最主要的是買它的用途，簡單來講就是性價比。

畢竟買一個“大玩具”是比不小的支出，所以再三對比和考量，最終還是選擇了這輛C4，我180的身高做在后排還有剩余的空間，這個就讓人很舒服，至少無論去哪，后排即使坐三個人也不會感到擁擠，作為家庭用車這個還是很舒服的。

我的“小四”生病了

不知不覺“小四”已經(jīng)和我攜手度過九載，不僅為我遮風擋雨，還為我出行安全做了保證，這九年間一次大問題沒有出過，日常用車也只是常規(guī)保養(yǎng)，很是省心，但是就在今年四月份的時候，突然發(fā)現(xiàn)燒機油了。

還記得是4月20日去做了一次保險公司贈送的保養(yǎng)。而之前是1月31日做過一次保養(yǎng)。原本想著4月20日只是把保險公司贈送的保養(yǎng)里的機油拿回來，但保養(yǎng)店說我那個保險公司不讓這么做。把發(fā)動機里原機油導出來發(fā)現(xiàn)只有1升多一些了，而這1月31日至4月20日期間我也頂多跑了2000公里左右吧，之前1月31日至2月中旬期間由于放油螺絲漏油做過維修，不知道是不是維修沒有徹底，換完機油后，修理廠讓我加了一支清潔劑，說什么清理積碳，然后再讓我在觀察看看。

就這樣稀里糊涂的換完保險公司的機油，就又開始正常用車，添加劑加進去之后也沒有什么感覺，權(quán)當這幾十塊錢交了智商稅吧，反正也不貴，后續(xù)不用就可以了，自從口罩問題開放以后，自己又是做銷售的，每日用車就比較多，東跑跑西串串的，一箱油也就是一周多點就跑完了，就在這次保養(yǎng)完后的三箱油左右機油燈有報警了，好家伙，這可真是燒機油了。難不成是保險公司的機油不好？于是我抽空再次來到修理廠進行檢查，經(jīng)過一系列檢查和排除給我的方案就是

氣門油封和氣門室蓋要更換，同時做個發(fā)動機艙積碳清洗，懷疑是活塞環(huán)問題導致的燒機油。沒辦法，畢竟咱不懂車，我一直秉承著專業(yè)的事交給專業(yè)的人去做，畢竟有問題不能拖著，否則帶來的危險性是無法預估的。

訂好了一個原廠的氣門室蓋，約定下次更換的時候一并處理，就先把車開回家了，之后再車友群了解到燒機油并不是我一人這樣，和我同款車友也有燒機油問題，有的車友大修了，有的做了免拆治理，也有的使用燃油添加劑，當然如果僅僅是使用燃油添加劑就可以解決這個問題那真的是一勞永逸，問題是這個真的管用么？后來深入了解后得知有的車友使用了一款燒機油活塞環(huán)釋放劑一個療程后燒機油確實明顯改善緩解了，目前是停藥觀察中，而且和車友溝通過也了解到，根本就不是氣門油封問題，可以換原廠氣門室蓋，免拆除碳也不用考慮，用這個添加劑就可以解決，于是自己抱著試試看的態(tài)度按照推薦也采購了這個燒機油修復組合，根據(jù)指導建議進行針對性使用。

記錄修復過程

為了驗證使用效果，我是每箱油使用時候都給記錄一下，好用就分享給各位，不好用發(fā)出來也讓大家謹防受騙。

第一箱油開始使用

第二箱油開始使用，第一箱油跑了487km

按照商家客服說明，兩箱油跑完燃燒室積碳可以清理掉80%，于是為了驗證效果再次來到修理廠看看積碳清理情況。

事不宜遲，除碳效果不錯，那就繼續(xù)開始第三箱油使用，第二箱油跑了439km

第四箱油開始使用，第三箱油跑了436km

第五箱油開始使用，第四箱油跑了364km，由于第四箱油大部分都是市內(nèi)跑，不僅油耗高了，續(xù)航也降低了不少。

正好今天有時間我又來修理廠看看燃燒室積碳情況。

反饋

產(chǎn)品使用到這里，五箱油了，也小兩千公里了，目前機油變化很穩(wěn)定，和保養(yǎng)時候換新機油情況一樣，機油顏色也很正，動力各方面相比之前也有了提升，發(fā)動機噪音也小了很多，聯(lián)系商家客戶反饋后，然我再鞏固三支燃油添加劑，六次就完全可以解決燒機油問題了，準備這箱油用過之后再追加鞏固一下，目前看效果還是不錯，希望徹底用完之后能穩(wěn)定機油，哪怕5000公里消耗一升我也知足了。